此前，隨著春節的臨近，一年一度的春節潮如期而至，在這場盛大的出行返鄉中，自駕成為越來越多人的選擇，而在這次返鄉之旅中，我們可以看到，高速公路上的車型也相當豐富，但其中，也有不少車主“吐槽”， 傳統燃油車在堵車時，為了保持油量，很多車主選擇關閉發動機就地等待，而電動汽車最引以為傲的是“空調”，測試中為了保持電池續航時間也選擇了關機。
但在這次回歸的“大遷徙”中，混合動力汽車似乎成了最好的解決方案，尤其是領克08EM-P，它擁有長續航和舒適的乘坐體驗，這讓很多車主羨慕不已，那麼接下來我們來談談領克08EM-P的“舒適”體驗是什麼。
1400km電池續航讓您旅行“無憂無慮”。
首先，領克08EM-P最討人喜歡的地方，我覺得應該是EM-P超增程電動方案，核心是主電驅動，並且具有在電動、混合動力和增程模式之間靈活切換的能力，這樣的設計可以讓它同時克服純電動汽車的續航里程限制和傳統燃油車的經濟問題， 並在兩者之間找到“平衡”。
具體到功率，領克 08EM-P 配備了 15T電動混合動力發動機，結合P1+P3+P4三電機組合，綜合功率436kW，峰值扭矩905N·m，加速到100公里僅需4公里9秒，看到這裡，我們一般認為高效能和長續航應該經常相互矛盾，而不是兩者兼而有之，但這裡並非如此。
在電池壽命方面，領克08EM-PCLTC在純電動模式下的續航里程為240公里，綜合續航里程已達到1400公里，而油耗僅為55L，在超長續航的加持下，油耗也降到了最低，讓領克08EM-P在保證了長續航的同時，也保護了我們的錢包。
四人座按摩體驗，每個座位都是“頭等艙”。
除了續航里程之外，領克08EM-P的第二個亮點是車內的“舒適性”，它基於CMAEVO平台打造，車身尺寸長4820mm，寬1915mm，高1685mm，軸距2848mm。 這樣的車身結構，賦予了同級別中相對優異的空間布局，雖然在車長上可能不佔據絕對優勢，但軸距和空間設計明顯超越同水平，尤其體現在後排乘客享受935mm的腿部空間，可以提供非常寬敞舒適的乘坐環境， 尤其是71%的內部空間佔比，很多大型SUV都是“遙不可及”的。
除了空間之外，全車還配備了淺NAPPA真皮座椅，不僅採用了7層零壓舒適設計，還特別增加了10mm慢回彈減壓層和15mm舒適軟泡層，使座椅在柔軟輕盈上達到更高的標準。
其中，前排座椅也是加熱通風的，副駕駛座椅配有腿託，獨特的是領克08EM-P還為前後排乘客提供了按摩功能，這在同級別車型中是少有的四座按摩配置，這些精心設計的功能讓使用者無論是長途還是短途都能享受到幾乎像頭等艙一樣的舒適體驗旅行。
為什麼我說領克08EM-P是“旅行的最佳解決方案”？
從電池壽命和舒適度的角度來看，這難道不是最有利的證明嗎！那麼這輛車，你喜歡嗎？