超新聞客戶記者 張然 石雄峰.
2月3日凌晨，距離龍年除夕不到一周。
習慣上稱這一天為小年。
杭州湖墅南路的“麵條經理”麵條店還在營業，等待著乙個特別的**峰的到來。
麵館為開車哥提供免費餐點 張然攝。
小雨淅淅瀝瀝，開車的小夥子們紛紛進店，衣服上還掛著雨滴。 在門口登記領取餐券後，有人點了一碗紅燒雞塊蓋飯，有人要了一碗排骨麵，飯菜很快就上桌了。
待到凌晨1點，難得能從容地回到這群人身邊。
當時，平台上的訂單數量越來越少，他們終於有時間放慢腳步。
替補司機衣服上的雨滴被張然拿走了。
這些在深夜推出的餐食，是滴滴出行免費提供給司機們的福利。 2023年12月中下旬，滴滴司機每週在全國240個城市開展“夜食堂”司機冬季護理活動。
第四天、第五天、第六天，只要去平台合作的麵館或夜宵攤，駕師傅們就可以免費吃乙份定製**。
在晚上食堂的高峰期，城裡大多數人都睡著了。
除夕那天，在熱氣騰騰的空氣中，朝新聞記者記錄了幾位代駕兄弟的年紀。
花點時間衝進去補充能量
命令一到，就扔下筷子走
梅菜烤豬蓋飯是張然最火的照片。
我們在“麵條經理”麵館遇到的代駕，有的開過小店，有的打過工，有的有月薪近萬元的工作。 但當時鐘指向半夜時，無論多麼美麗，白天，他們晚上只有乙個身份，替駕。
夜色越深，面館裡的司機就越多。 在一家小店裡，即使不認識，也可以微笑著互相交談。
在平台免費提供的四款定製駕控師傅中，最受歡迎的是江浙特色的梅菜烤豬飯蓋飯。 “這是最好的，不要給我。 “、梅子蔬菜烤肉不快，要不快就再給我乙個。”“在店裡，有很多關於梅干蔬菜烤豬肉蓋飯的討論。
小舞選了一碗紅燒雞塊來扛餓，把公尺飯放上去。 他出來了，4個小時就完成了5個訂單，其中兩個是大訂單，去了崇縣和半山。 但他對這次表現還是有些不滿意，“除夕應該會接到更多的訂單。
白髮司機小吳被張然帶走了。
一大堆公里長的清單是好的。 “小吳喜歡接單到老餘杭、崇縣等地，送一趟起價。 唯一的不便是你需要停下一些計程車，並在回來的路上搭便車回來。 “上次在蕭山一橋，一位好心的師傅開車送我回濱江，我只花了10塊錢。 ”
小武乾已經開車三年了，常年的工作時間從晚上七點半到第二天凌晨三四點。 熬夜的習慣給他的身體帶來了負擔，37歲的時候，已經有很多白髮了。
37歲的小吳一邊吃飯一邊檢查訂單 張然攝。
沒辦法，這一行都是熬夜賺錢，春節前後訂單需求量大，我會延長營業時間。 和前兩年一樣，小吳今年不打算回湖北老家過年，“過年期間，平均一晚上可以收穫500多個。 ”
在等待訂單的間隙，小舞會來深夜食堂吃一碗公尺飯。 這是他在不斷搶單的夜晚唯一“不那麼緊張”的時刻。 他會轉過頭來，向隔壁桌的同齡人詢問當晚的表現。
來不及吃的雞腿 攝影：張然。
急令下達，小舞連盤子裡的雞腿都沒來得及吃，就離開了桌子衝出門外，騎著**，消失在茫茫雨夜中。
每個替補車手都有自己的壓力和擔憂
他們都在努力克服它
當全職代駕司機搶訂單時，兼職代駕並不容易。
代駕們在店裡吃飯 張然攝。
當小舞趕到第六單時，兼職代駕阿鼎更是“翻滾”了，他已經下了六道單，坐在面館裡休息。 阿丁的日程安排是超人的，從早上 7 點工作到凌晨 1 點，週末工作到凌晨 2 點。
從江蘇來到杭州生活的阿丁有兩個女兒。 “兩個孩子一年要花10多萬元，不打工怎麼辦。 阿丁已經兼職開車三年了，雖然收入增加不多，但至少給了這個小家庭多了幾點喘息的空間。
阿丁正在吃晚飯 張然攝。
阿丁很少吃夜宵，總是擔心熬夜和飲食不規律會讓自己的身體變得更糟。 有時我太餓了，不敢進店吃一點。 他說，駕駛這個職業很累，讓他的身體受了不少苦，但他至少還要繼續打工三年。
為了跨越障礙。 阿丁表情平靜，說他會努力工作，直到他希望的那一天到來。
滴滴司機**和阿丁有類似的兼職經驗。 去年5月，**從兼職師傅轉為全職工作，他辭掉了之前的低薪工作，遠離家鄉，**覺得這個職業選擇相當正確，在做了全職代駕後，他終於讓兒子時不時地輟學了。
* 44歲的他認為自己，如果凌晨兩三點下班，身體可以承受，但如果熬夜到天亮，“白天睡多少，他還是受不了。 ”
有時，你會遇到一些喝多了的客人。 有時你不能在乙個月內休息一天。 這些細節會讓這個來自體制的中年男人感到沮喪和疲憊，他記不清自己有多久沒有和家人和朋友一起吃飯了：“今天是除夕，我還沒時間出去和家人好好吃一頓飯。 ”
忙碌的背影由張然拍攝。
替補司機正在補充他們的能量。 攝影：張然。
也許，這是人生必須克服的障礙。 * 很快和自己和解，他說想了想，交了很多代駕朋友，聊得很開心，大概是另一種收穫。
我希望在新的一年裡能賺更多的錢。
“同伴食堂”點亮了他們的笑容
我希望在新的一年裡能賺更多的錢。 當被問及新年決心時，許多代駕司機給出了幾乎相同的答案。
一位住在臨平的代駕司機曾提到，訂單結束後，面臨的主要問題是如何從乘客的落車點回家。 為了省錢，他不願意打車。 “我騎摺疊自行車，一般情況下需要乙個小時，下雨和下雪，需要將近乙個半小時，有時我可以在黎明時分騎車回家。 ”
朝晏新聞記者從“滴滴出行”獲悉，2024年是滴滴司機連續第二年在冬季開展“夜間食堂”活動。 目前已覆蓋哈爾濱、鄂爾多斯、青島、北京、上海、重慶、習、廣州等240個城市。 在回程或等車的路上，廚師們可以到最近的合作商家那裡，門口有“同伴食堂”的海報和勃起標誌，吃一碗雞腿蛋熱騰騰的湯麵。
“伴侶夜食堂”一般營業至凌晨2點左右，滴滴平台也會根據當地特色，為廚師們挑選具有都市風味的當地美食。
司機們領取了餐票 攝影：張然。
針對代駕回歸問題，在北京等部分城市，夜高峰時段，站台設定多輛流動班車，按固定路線接送司機返熱點或回程。 在停車過程中，駕駛員可以隨時進入車內進行熱身和休息，為手機等電子裝置充電。 餐車提供麵包、雞蛋、薑湯和熱水等小吃和飲料。
長途騎行一直是代駕的痛點。 自2023年6月以來，滴滴已在部分城市試點“下單”功能，目前已在北京、哈爾濱、上海、深圳、杭州等全國40多個城市上線。
繼續出發，繼續奔波 張然攝。
在這種情況下，主人可以通過駕駛員的應用程式將他們的家或離家最近的區域設定為停靠點。 師傅開啟單願開關後，平台只會從起點到終點分配訂單，司機可以在完成訂單的同時返回。
滴滴相關負責人表示，代駕是城市夜晚的守護者，平台希望盡最大努力保護好每一位代駕。 “冬天的戶外工作非常辛苦，我們希望通過這些方式為他們提供便利，讓廚師們在一碗熱騰騰的麵條中感到更加安心，感受城市的溫暖。 ”
*請註明出處”。