龍年剛過，比亞迪就開始大動作，以秦加DM-i榮耀版為先，起拍價直接降到了8萬元，所以定價似乎已經預定了未來的熱門車型。 緊接著，榮耀系列的第二款車型——海豚榮耀版正式上市。 此次共推出4款配置，官方指導價為998-12.98萬元之間。 其實我一直對海豚的印象不錯，正好最近經濟條件允許，我也想買乙隻海豚，現在榮耀版正式上市，更是讓人興奮。
與 2023 Dolphin 11 相比起價68萬，海豚榮耀版的降價確實比較大，新加入的入門級機型命名為活力版。 雖然價格很誘人，但最重要的是產品實力。 整體外觀設計依舊延續了家族的設計語言，繼續保持圓潤飽滿的設計風格，只增加了亞特蘭蒂斯灰和熱浪深紅兩種新色，乾脆增加了一種叫做“五孔花鰭”的輪轂樣式。 包括目前在售的油漆顏色在內，Dolphin為消費者提供了廣泛的油漆顏色。 我個人最喜歡的是一種叫做芋頭紫的汽車油漆顏色，它看起來簡單而個性化。
圓潤飽滿的車身表面沒有太多裝飾，但並不單調，圓潤的大燈組通過發黑的裝飾板連線在一起，車側緊緻光滑。 車頂與引擎蓋幾乎相同，柱子被燻黑，營造出浮動車頂的錯覺。 摺疊的腰線是身體表面為數不多的裝飾品之一，也是比較吸引人的存在。 車尾造型常規，將中國結的設計元素融入尾燈內部，點亮時更具辨識度。 由於其緊湊的車身形狀，海豚的操控也將更加靈活。 特別是對於剛開車的我來說，方便多了。
室內設計布局也沒什麼好說的，依舊是外觀的印象，對比鮮明的內飾清新自然，外觀呼應性很好。 車內加入了很多原創設計元素，所以海豚在同級別車型中無疑是獨一無二的，圓形的空調出風口和不規則的銀色飾邊看起來就像海浪一樣，甚至連小旋鈕檔把手都與實體按鍵融為一體，很多細節其實都更加巧妙。 海豚的空間表現基本停留在充足的水平，不是太寬敞而是足夠，畢竟它自己的定位是有的，不好意思對它提出太高的要求。
相較於表面上能看到的部分，這次海豚榮耀版的提公升主要集中在配置部分。 首先，看看最便宜的入門級活力版，配備最基本的配置，相比其次的配置，只少配備360度全景影像，鋁合金輪轂，電動調節主駕駛座和兩個揚聲器。 最重要的是，全電動續航里程縮短至302km，入門級版本對於不在乎續航里程和在家安裝充電樁的便利性的消費者來說，可以考慮。
對於個人來說，我還是更喜歡續航里程420km的時尚版，應該有的配置基本就到了。 與舊款相比，價格便宜了4000元。 不過，它新配備了四連桿獨立懸架、後側私隱玻璃等、50W手機無線充電、前排座椅通風。 進一步提高乘坐便利性，特別是四連桿獨立懸架的出現，可以進一步優化駕駛體驗，有助於提高後排乘客的乘坐舒適性。 駕駛質量的提高是最令人興奮的。
榮耀版推出後，消費者對其意見不一，有人表示折扣幅度還是不夠大。 但不管怎麼說，海豚榮耀版的價效比確實得到了優化和公升級，尤其是對於一直喜歡這款車的消費者來說，還是非常令人興奮的，對這款車感興趣的消費者其實可以考慮下手。 或者你可以觀望一會兒，看看同級別的車型是否也會迎來改款公升級，多比較一下，以免多花點錢。