Magotan Passatzi被取代，B級車市場將重返德國時代！

德國的B級車是Maketan和帕薩特，是B級車市場上為數不多的可以與“日本三英雄”抗衡的車型之一。

近些年，哪怕第七代天籟的表現並不理想，但第八代凱美瑞和第十代雅閣都非常強勢，B級車銷量冠軍的位置輪番上演，尤其是凱美瑞，如今電車掌舵依舊火爆。

然而，Magotan和Passat的同時更換可能意味著德國家族將重新獲得其在B級車中的主導地位。

第乙個是新一代的Magotan，根據工業和資訊化部公布的申報資訊，新的Magotan已經申報了15t 和 20t 版本，所以看起來是 14T車型將被取締，而大眾全新車型15T發動機對比14T功率得到了改進。

造型方面，新款邁騰更加年輕動感，車身長度達到4990mm，較目前車型的4866mm大幅提公升。

至於帕薩特，早在年初，上汽大眾就表示，新款帕薩特將於今年第三季度上市，作為大眾最暢銷的車型之一，新款帕薩特也值得關注。

此前發布的海外版帕薩特只有旅行版，但為了迎合國人的喜好，國產帕薩特還是推出了內銷的轎車版，整車設計也在向年輕化方向推進，同時又不失奢華感。

動力方面，新款帕薩特將主要提供純燃油和插電式混合動力版本，汽油版預計售價為20t是主要版本，而插電式混合動力版本將配備15t插電式混合動力系統。

不管是邁騰還是帕薩特，這個氣的替代品可以說是來勢洶洶的日方方面，如果雅閣參與競爭，將形成瑪騰、帕薩特、雅閣、凱美瑞的“四強競爭”局面。

如果雅閣銷量不理想，將形成馬戈坦、帕薩特、凱美瑞的“三足”局面我們拭目以待，看看今年誰將主導B級車市場。