華為進軍汽車行業，特斯拉面臨挑戰！

華為進軍汽車行業，特斯拉面臨挑戰！

眾所周知，華為不在汽車行業，現在希力、奇瑞、長安、北汽、東風都在汽車行業混雜。

他們有的使用華為的廣告，有的使用華為，有的使用Smart Choice，有的使用HI。 華為不造車，但圈子越來越大。

華為的產品也賣得好，這是乙個良性迴圈，華為的品牌會越來越響亮，銷量會越來越大，到時候會有更多的車企願意投資。

這對特斯拉等與華為直接競爭的汽車製造商來說並不好。

華為推出了與特斯拉Model 7競爭的SmartJet S3，以及與Model Y競爭的Ask系列和與特斯拉FSD競爭的華為2版本 0。

華為在市場上的技術給特斯拉帶來了很大的壓力，特斯拉擔心自己的汽車賣不出去。

前段時間，特斯拉終於決定停止銷售自己的汽車，並開始使用一些自己的技術，如FSD（無人駕駛駕駛系統）和充電系統。

馬斯克還表示，中國汽車製造商可以向中國汽車製造商提供FSD、充電和其他技術**，特斯拉將與中國汽車製造商分享自己的技術，例如充電系統和無人機。

特斯拉這樣做的原因可以理解：就好像華為正在搶占市場一樣。 通過授權使用FSD和充電技術，特斯拉不僅將自己的技術提公升到乙個新的水平，而且還加速了汽車行業的發展。

如果未來非特斯拉生產的汽車使用特斯拉的技術，特斯拉不僅能賺更多的錢，還能讓更多的人接觸到特斯拉的產品，從而增加銷量。

但我並不是說相反：中國沒有多少人會購買特斯拉的技術，無論如何，我們國家在新能源汽車方面的技術並不弱。

而且我認為，如果國內車企採用特斯拉的技術，消費者會感到厭惡，認為華為和特斯拉的技術不好！ 即使特斯拉將其專利授權給中國汽車製造商，也沒有人願意使用它們。