2月6日，一汽-大眾e-lane專案啟動儀式在長春基地智慧型立體倉儲中心隆重舉行。 一汽-大眾董事、黨委書記、總經理潘佔福，董事、黨委副書記、工會主席李振奎，副總經理（人事）金先真，副總經理（技術）顧雲斌博士，經濟管理委員會其他委員，中國生產管理部主任楊海， 外事主任烏韋·施密茨及相關部門人員出席儀式。e-lane是一汽-大眾在生產管理領域數位化轉型的重要里程碑，它融合了一汽-大眾在智慧型倉儲物流和數位化創新方面的最新成果，兼顧了第一鏈條的“剛性”和“柔性”需求。
一汽-大眾e-lane專案正式啟動。
作為汽車行業首款基於“鏈”模式的鏈式物流數位化、智慧型化產品，既能敏捷響應客戶需求，又能實現極高的生產物流成本，一汽-大眾e-lane通過“鏈”模式的有機融合、新一代密集的自動化倉儲技術和複雜的排程邏輯，重新定義了生產計畫與物流管理的關係， 大大降低了資源需求，優化了第一鏈的成本結構。它將整車訂單流劃分為以2小時輸出為單位的“鏈”單元，按“鏈”產生零部件需求，按“鏈”供貨，按“鏈”儲存立體庫，再根據車身流的實際裝配進度， 對應“鏈條”的零件從立體倉庫有序取出，配送到生產線上，實現車身流與零件流的完美匹配;此外，基於“鏈條”，e-lane採用新一代密集的自動化倉儲技術，對各種零件進行分組進行儲存，與傳統的自動化立體倉庫相比，大大減少了巷道數量，僅使用3300平方公尺的面積，即可滿足17000平方公尺的倉儲需求，達到80%面積優化的顯著效果， 以及在小空間內解決大問題的突破;同時，在複雜排程邏輯的系統設計方面，一汽-大眾自主研發了虛擬模型，並在專案過程中不斷對系統進行驗證和迭代優化，確保生產物料的靈活分配，最大程度滿足使用者個性化需求和產品的規模化生產。
基於“鏈”模式，e-lane兼顧第一鏈的“剛性”和“柔性”需求，實現行業第一。
一汽-大眾（技術）副總經理顧雲斌博士表示，e-lane的落地運營，標誌著一汽-大眾一流連鎖管理能力的又一次飛躍; 希望未來，一汽-大眾能做更多像e-lane這樣理念領先、技術先進、成本精益的數位化創新專案，從而提公升公司核心能力，有力支撐生產經營目標的實現。
一汽大眾（技術）副總經理顧雲斌博士現場致辭。
從 e-lane 1 出發捷達品牌的 0 個成功實踐，到 e-lane 20到大眾品牌的深度推廣，再到奧迪品牌e-lane的創新突破，不僅標誌著一汽-大眾在生產物流領域的不斷演進，也體現了一汽-大眾對數字價值的深入探索和不斷拓展。 面對數位化浪潮，一汽-大眾基於本地需求加快數位化轉型步伐，打造了包括e-lane在內的58個數位化專案，實現了柔性生產公升級，提公升了市場響應速度，縮短了訂車交付週期，進一步豐富了個性化定製選項，可在更短的時間內滿足終端使用者更多樣化的需求。
一汽-大眾繼續加強自主創新，走“自力更生、自強不息、創新轉型”的發展道路。
高聳入雲，千尺之巔，春天是奮鬥的季節。 面對日益激烈的汽車市場競爭，一汽-大眾將堅定不移地走“自力更生、自力更生、創新轉型”的發展道路，不斷加強自主創新，以自強自強的信心為中國汽車工業的發展貢獻智慧和寶貴經驗，為實現“汽車強國”的目標而不懈努力。