固態電池真的來了，國產新能源汽車要洗牌了嗎？

這兩天大家都在忙著過年，很多朋友都沒注意到，汽車圈裡傳來了乙個令人震驚的訊息，台灣一家名不見經傳的公司輝能科技宣布，固態電池在台灣桃園正式量產，雖然今年的產量只有05GWh，只能裝載260,000輛純電動汽車，但它具有劃時代的意義，固態電池真的要來了。

最重要的是，梅赫西迪-賓士、一汽集團、蔚來等公司都投資了這家公司，甚至梅赫西迪-賓士也獲得了董事會的席位。

2月** 動態激勵計畫 匯能科技成立十七年前只有乙個宗旨：開發固態電池，而豐田等日本公司開發硫化物固態電解質鋰電池的方向是不同的，輝能科技是氧化物電解質鋰陶瓷電池，十三年前就確認了這個方向，全力投入到這一領域的研發中， 以中國人聰明勤奮的工作態度，台灣慧能科技的突破並不令人意外，當然也要看慧能科技今年的最終出貨情況，而客戶的認可可以說下一代固態電池真的要來了，另外，我從沒想過日本人能在這場科技研發大賽中獲勝， 憑藉我多年與日本公司打交道的經驗，勤奮的Ja

隨著能量密度更高、更安全、更輕便的固態電池的問世，不僅是汽車工業的革命，還有科技、軍事和生活的革命，電動飛機、電動汽車、電動潛艇、電動坦克、電磁炮、電磁炮，甚至太空電磁飛彈都將出現，地球將進入乙個由電能驅動的社會。

大家關心的國產固態電池研發進展，只能說小孩子只做多項選擇題，中國是超級大國，所有新能源研發都在做，進展也慢不了多少，大家拭目以待。

至於氫能，我認為只是一種補充，不會成為主流，現有的氫能是煤炭石化生產和光能利用的副產品，真正大規模推廣的一定是電價低於白菜價的核聚變時代，也就是2050年以後的時代， 我希望我能看到那一天。