——2023年中國石化科技創新功勳獎獲得者李鳳琦
人物名片
李鳳琦，1969年出生，中學部成員，工程建設公司副總工程師，廠系統室主任。 長期致力於油氣儲運工程技術的研發設計，主持開發了具有完全自主智財權的成套LNG接收站技術，其中天津、山東等LNG專案成套技術達到國內領先，關鍵技術國際領先。
主持和參與國家重點研發專案3項，主持集團公司“十龍”科研專案2項，獲國家、省部級獎勵14項，申請專利44項，撰寫專著2部，主編國家標準1項，行業標準3項，中國石化企業標準4項。
中國石化報記者 嚴如玉， 任卓， 王貴根
1月23日，北京，晨光微弱。 工程建設公司副總工程師、廠系統室主任李鳳琦早早來到辦公室，開始了一天的工作。 與此同時，李鳳琦引以為豪的工作，200多公里外的天津LNG接收站，正在不斷向華北地區千家萬戶輸送天然氣。 “在供暖季節，我們對能源供應越來越有信心。 李鳳起感慨地說。
30年來，李鳳起深耕油氣儲運工程技術研發設計，帶領團隊開發具有完全自主智財權的LNG接收站成套技術，實現了自主設計、自主施工、自主施工。
自我突破
從掌握命運到征服關鍵核心技術
李鳳琪用乙個**的海浪拍打石頭作為微信朋友圈的封面。 這是他個人的追求和風格，“在時代的大潮中，人要麼隨波逐流，要麼逆流而上，實現自我突破”。
李鳳琦出生於遼寧省朝陽市乙個偏遠的山村，家裡有8個兄弟姐妹，老大。 “考上大學”是李鳳起當時最大的心願。 1990年，李鳳琦順利考入撫順石油學院（遼寧石化大學前身），成為村里第一位大學生。
油氣儲運管道的重要性不言而喻，連線著石油工業的上下游行業。 20世紀90年代，我國在這一領域的技術相對薄弱。 “我認為當我選擇學習石油和天然氣儲運時，我有很多事情要做。 “李鳳起說。
大學畢業後，李鳳琦就職於原中石化北京設計院（工程建設公司前身之一），從事油氣儲運工程技術的研發與設計。 在這裡，他收穫了科研生涯中最重要的積累和沉澱，“吃苦耐勞、自力更生”的企業文化深深地影響了他。
LNG作為一種優質清潔能源，具有儲存效率高、運維成本低、安全可靠等優點，在全球得到廣泛應用。 我國LNG接收站建設起步較晚，在發展之初，LNG的核心技術、主要裝置和材料由他人掌握。
2013年，為促進關鍵技術裝備自主化、國產化，時任天津LNG專案技術總監的李鳳起牽頭，主持開發了“安全高效環保大型LNG接收站成套技術開發及產業化應用”，入選中石化“十龍”研究專案。
雖然我們起步比別人晚了10多年，但通過團隊的努力，我們已經開發出了自己的全套技術，實現了彎道超車。 李鳳奇笑著說。
學習軟體，選擇工藝路徑，找到合適的材料，除錯引數......從“0”到“1”的過程就像爬山一樣，山路很遠，路很難找到，但線路來了。 李鳳琦帶領團隊與關鍵核心技術“競爭”，蒸發氣體（BOG）再凝結技術就是其中之一。
LNG的儲存溫度約為零下160攝氏度，在卸貨、儲運和運輸過程中吸收外部熱量後會產生大量的蒸發氣體。 如何安全高效地處理蒸發氣體？ 經過一年多的反覆試驗，李鳳琦和他的團隊終於成功創造了具有中石化自主智財權的高效BOG再凝聚技術——微孔氣液預混一體旋流器強化再冷凝工藝技術。
該技術一次通過實現100%的再冷凝效率，遠高於傳統的填充塔式BOG再冷凝器，可使LNG接收站的最小出口能力降低30%。 僅在天津LNG接收站，每年可利用蒸發氣體8萬噸，具有良好的經濟效益。 該技術還獲得了2021年中國專利優秀獎。
當我真正這樣做時，我不知道白天和黑夜。 “困了就穿衣服躺下，餓了就乾脆吃盒飯，正是憑著這樣的堅韌，李鳳起和他的團隊一口一口地啃下了一根又一根'硬骨頭'。 在專案建設的關鍵階段，李鳳琦連續100多天在現場停留，及時解決現場發生的各種問題。
2018年，天津LNG接收站利用這套成套技術實現了自主運營的成功啟動，創造了LNG接收站首船入港除錯時間最短紀錄、LNG油輪首出口最快記錄、BOG再冷凝**系統平穩執行最快記錄。
從把握命運到攻克關鍵核心技術，他成功開啟了中國LNG接收站成套技術的自力更生、自力更生的大門。 經中國石油和化學工業聯合會組織院士專家鑑定，成套技術整體達到國際先進水平，關鍵技術達到國際領先水平。
不斷迭代
更好地為技術改進奠定基礎
別人做3個，我做5個; 我會做別人不願意承擔的艱鉅而累人的工作。 李鳳起認為，工程師就像醫生一樣，治療過的病人越多，經驗就越豐富。
它還可以改進“、”它可以更優化“、”還有更多解決方案“......這是與李鳳起共事過的人經常聽到的幾句話。 他近乎苛刻的職業要求和為各地專案奔走投無路的真誠之心，讓同事們對他非常欽佩。
在工程應用研究中不允許失敗。 李鳳琦說，“要做好工程研發、設計，就要學會不斷總結和改進，這樣才能更好地為今後的技術改進奠定基礎。 ”
2019年，“安全高效環保大型LNG接收站成套技術開發及產業化應用”成功上線。 如果這是從“0”到“1”的過程的實現，那麼下一步就是從“1”到“100”的過程。
如何才能與時俱進，公升級這項技術？ 他和他的團隊發現，由於技術限制，國內外LNG接收站的冷能利用率普遍較低，氣化過程中海水排放損失了大量的冷能。 2022年，李鳳琦再次主持開展“十龍”研究專案——“多能耦合LNG接收站關鍵技術”，提出了LNG接收站、石化廠和火電廠之間冷熱能深度耦合利用的新思路，實現能源利用最大化。
目前，天津LNG接收站至天津南港乙烯專案的高效輸能管道已基本完工，每年可為接收站節約燃氣6890噸，節約1噸1億千瓦時。
這項新技術處於領先地位，但在能源效率方面仍有一些改進空間。 經過客觀分析，李鳳琦找到了研究改進的新方向。
以剩下的 5% 為目標。
“如果你想做，你就會做領先的技術”。
2023年11月2日，全球首個27萬立方公尺LNG儲罐在中石化青島LNG接收站正式投產，實現了超大型LNG儲罐建設的工程創新，實現了LNG領域關鍵核心技術的重大突破。
李鳳琦告訴記者，LNG儲罐從16萬立方公尺到22萬立方公尺，再到27萬立方公尺，這個過程不是簡單的計算。 為此，開展了“超大型低溫儲罐帶皮板鋼穹頂整體穩定性分析技術”的研究，從根本上攻克了鋼穹頂穩定性和安全性的技術難題; 建立了六坯多線束預應力系統動力系統和流固耦合隔震結構新模型，成功解決了高強度地區大型儲罐的抗震設計難題，形成了大型預應力混凝土全包LNG儲罐國產化的核心技術。
該儲罐的順利投產，也使青島LNG接收站年轉運能力提公升至1100萬噸，供氣能力提公升至165億立方公尺，正式進入1000萬噸LNG接收站行列。
目前，在李鳳琦等專家和團隊的努力下，工程建設公司已成功開發出具有中國石化自主智財權的成套LNG接收站技術，已建成並投產大型LNG儲罐15座，天然氣儲氣總容達17億立方公尺。 大型LNG儲罐的工程設計和施工技術均已實現國產化，建築材料國產化率從2013年的60%提高到現在的95%以上。
剩下的 5% 不是本地化的，這是我們將來要克服的。 我喜歡創造性的工作，但恐怕工作就像一潭死水。 在工程技術研發方面，李鳳琦始終堅持“想做就做領先技術”的原則。
每天7點鐘，李鳳起都會早早到班，利用上班前的兩個小時，和大家一起集思廣益。 但如果靈感在半夜突然襲來，他也會盡快從床上起床，把工作安排到位。
我的旅程一帆風順，坎坷不平。 平房是因為趕上了順境，公司給了機會，起起落落都是因為不斷追求技術突破。 回顧過去30年的工作，他表示自己就像乙個“儲罐”，不斷灌滿新知識，“只有靠自己學習和消化，才能帶領團隊的年輕血液不斷衝刺到前沿。 ”