賀歲電影《第二十條》看到韓明、呂正芳這些檢察官為普通人奔波公道，我不禁感嘆，電影在生活中，正是生活中這些可愛的人，我們的生活才能如此美好，嘿嘿，我開著那輛車傑達VS7主演了電影！
如果要說捷達VS7對中國人最有吸引力，那不是“大眾三大部件”不能一一成為EA211發動機、愛信6AT、MQB平台。 一切都激起了中國人民的神經。
說到大眾汽車的經典動力組合，你可能會想到EA211 14T發動機+7DCT變速箱。 捷達VS7搭載EA21114T發動機+愛信6AT變速箱。 其中，14T發動機的功率引數與許多大眾車型相同，最大功率為110kW，最大扭矩為250Nm。
當然，MQB平台的加持還是給捷達VS7帶來了“德式風味”的基礎。 在駕駛過程中，可以明顯感覺到底盤反饋保持了非常高的穩定性，前後雙獨立懸垂的配置在舒適性和運動性方面依然令人矚目。
在通常的印象中，大眾並不是配置的主人，尤其是Lavida plus上令人驚嘆的原裝手機支架，吸引了無數網友的關注。
而當你開啟捷達VS7的車門，你會發現這輛車的配置真的不低！ 當然，我們試駕的都是 13 輛68萬元的頂級機型，但看到下面的配置表，你能說你不興奮嗎？
頂頂和次頂車型均配備解像度不錯的10寸中控屏（中低配置為8英吋），內建J-Connect車機系統UI簡單，支援語音控制、高騰導航、騰訊新聞、酷我**和喜馬拉雅FM等APP，功能相當齊全。
作為一款中型SUV，捷達VS7的長寬高分別為：4624 1841 1644mm，軸距為2730mm，與X-Trail和Tanyue的尺寸相當。
高階車型的前排和後排都配備了真皮座椅，在質感和支撐性方面都非常出色，在舒適性方面的表現還是非常值得稱讚的。 只是座墊的長度不夠，後排座椅的角度也不可調，而且在長途駕駛的時候，對後排乘客會有點不友好，尤其是中間的高高的凸起平台，如果後面坐著三個人， 中間可能有點不舒服。
捷達VS7還是有很多值得稱讚的地方，比如豐富的配置，舒適的空間，對於預算有限，想要擁有一輛德國SUV的朋友來說，這款車還是非常值得一看的。