春節長假過後，估計很多純電動車主都會開始害怕了！ 首先，乙個服務區被“天價”電費震驚（298元），導致網友紛紛稱“不能收費”;後來，部分地區的惡劣天氣，加上嚴重的擁堵，導致不少純電動車車主出現了嚴重的“里程焦慮”。
如果不想在長假期間被充電被“屠宰”或擔心續航，又想享受新能源車型帶來的經濟，插電式混合動力車型可能是比純電動車型更好的選擇，假日旅行可以純油駕駛，避免充電、用電煩惱，平日選擇純電動駕駛， 享受新能源帶來的經濟，關鍵是現在插電式混合動力車型的價格不高，10萬左右已經有不錯的選擇。
五菱星光PHEV
廠商指導價：888-10.58萬元。
機身尺寸：4835 1860 1515mm
作為去年12月正式上市的插電式混合動力車型，星光PHEV的產能目前正處於爬坡階段，導致很多人一年前就訂車，需要等一年才能提車，而且沒有趕上春節假期。 不過，漫長的等待還是值得的，畢竟星光PHEV的售價僅為8起價88萬元起，車身軸距將直接提公升至28公尺，幾乎與比亞迪秦PLUS DM-i相比，讓秦PLUS DM-i終端的價格持續下降，甚至計畫推出不到8萬元的車型。
不過，車身尺寸是秦PLUS DM-i的“硬瑕”，緊湊型車型的尺寸無法與星光PHEV的中級車型相提並論。 只不過星光PHEV的內飾設計比較單調，橫豎兩面的內飾線條也不算太新，同時內飾有比較明顯的塑料感，讓人看起來有點廉價。
至於動力，不要看星光PHEV只配備15L+插電式混合動力系統加速至100km/h僅7在9秒內，加速效能與Qin Plus DM-i非常接近。 此外，星光PHEV的能耗也非常低，實際油耗約為5L 100km，被認為是同級別中最好的車型之一。
只可惜目前的低端PHEV車型只提供慢充，WLTC純電續航里程只有50km，而高階車型不僅支援快充，還提供105km的純電續航里程，更適合家庭消費者。
榮威 D7 DHM
製造商指導價：1258-14.58萬元。
機身尺寸：4890 1890 1510mm
或許很多人看到榮威D7 DHM的起價在12萬以上，覺得該車的價效比還不如前面提到的星光PHEV。 事實上，目前榮威 D7 DHM 有 1折扣約6萬元，折扣後入門版起價不到11萬元，非常接近星光PHEV的高階車型。
關鍵是榮威D7 DHM無論哪個版本的續航里程基本相同，WLTC純電續航里程為103km。 同時，該車的動力總成也配備了15L發動機+插電式混合動力系統，加滿油、充滿電時WLTC續航里程為1250km，在同級別車型中仍有一定的優勢。
榮威D7 DHM的內飾看起來也更加高階，尤其是公尺色內飾，在點綴上加入了少量深色飾邊，口袋塊的設計也讓扶手箱區域有了更多的收納空間。 只不過杯架前有手機收納區，加了麂皮材質增加摩擦力，但是沒有配備手機無線充電，似乎少了一點誠意，要是這件能完成就好了。
榮威D7 DHM的後排，281公尺的軸距保證了後排乘客的乘坐空間，但後**平台的凸起更加明顯，略微影響了後排中間乘客的乘坐體驗。
海軍SL03增程版
廠商指導價：1459-15.99萬元。
機身尺寸：4820 1890 1480mm
起售**接近15萬深藍色SL03增程版，看起來比前兩款車型貴了不少，即使加上1萬左右的打折，與前兩款車型仍有一定差距。 然而，深藍色的SL03增程版有無框車門，僅此一項就吸引了許多年輕消費者。
同時，當同級別的車型基本都是前輪驅動時，深藍色的SL03增程版採用了後後驅動（增程器前，驅動電機後）的布局，再搭配較短的懸架行程和硬底盤調校，深藍色SL03增程版具有一定的運動屬性。 只不過深藍色SL03增程版的設定滿足了追求運動的消費者的需求，但也會給後排乘客帶來不太舒適的乘坐體驗。
動力部分，海軍SL03增程版採用15L發動機+增程系統，這意味著發動機不直接參與驅動車型，車輛的動力效能只靠電機，深藍色SL03深藍色SL03增程版搭載175 160KW電機，官方100公里加速時間為7公里2/7.5秒，加速效能比前兩款車型更強。
只不過深藍色SL03增程版車型的動力系統配備了單速變速箱，這意味著當車輛高速行駛時，電機需要相對較快的速度，而發動機不能直接驅動，導致車輛耗電量高，節能效果也不是特別好。