針對此事，記者於30日下午致電河北省保定市公安局交警支隊。 對方回應，“相關部門會核實，屆時保定交警應該發布公告。 據多**報道，插隊事件發生在廣東湛江徐文港。
30日下午，該博主又發文稱，自己已前往海口4S店評估損失情況。 事發地已與他聯絡，請他返回廣東湛江市徐文港處理此事。
記者致電湛江市公安局，工作人員回覆稱，“此事我們已經關注，具體內容以官方發布為準。
開車時遇到惡意堵車怎麼辦？ 教你一些實用的技巧。
如果你不想擋得很糟糕，這並不難——只要保持一條直線和正確的距離。 以下是惡意阻止的一些常見提示。
首先，要嚴格區分惡意攔截和正常合併。
惡意擁堵 – 通常發生在車輛排長隊的交通擁堵中。 在這一點上，很可能會有一些人從左邊或右邊開車，向前擠，直到他們不能再向前移動。 然後他們強迫自己合併，甚至沒有開啟轉向燈。 顯然，這是典型的攔截，而且是故意+惡意的。
正常合併 – 同樣由於擁堵，許多車輛排隊。 這時，有汽車從旁路轉彎，也有公共汽車進出車站。 在這種正常的合併中，後面的車輛應該讓路。 是的。 因為它們不是加油站。 根據交通法規，雖然直行的車輛優先通行，但左側車輛和右側車輛應交替擁堵。
1.有機會時要善待他人。
只要堵車不是惡意的，司機還是要盡量有禮貌的。 人與人之間沒有深仇大恨，那麼屈服有什麼害處呢？ 其實，就算是惡意的，本著多做總比少做的原則，盡量不要為了而做，而是要仁慈仁慈。 和諧是昂貴的。
2.不要隨意轉身。
在不允許合併的路段（車道分隔線是實心的），有人冒著合併的風險，對正常車輛構成威脅。 面對這種情況，有些人會輪流迴避。 這種做法非常危險。 只要你不看後視鏡，你就不應該這樣做。
下圖是**的截圖。 一輛汽車壓著車隊並加入了它。 受到威脅的白色轎車立即向右轉彎躲避，但沒有注意後面的卡車。 結果，它與一輛卡車相撞，真正的肇事者逃跑了。 ，只剩下兩輛車被劃傷。 毫無疑問，白色轎車負有全部責任。 此時，白色轎車的司機一定感到委屈，認為自己是受害者，但沒用，因為事故現場是一輛白色轎車闖入貨車道。
正確的做法是：
遇到入侵者時，不要輕易打滑，將車輛保持在車道上，並制動躲避。 如果距離太近，你不停下來，你戰鬥，你別無選擇，只能戰鬥。 無論如何，剎車已經踩好了，速度也慢了下來。 如果發生碰撞，也不會很嚴重——當然，如果你有時間看後視鏡並且安全，你可以轉動車輪來避免它。
3.蒼蠅不會咬無縫的雞蛋。
雖然你提倡和平，但如果你總是遇到惡意的交通擁堵，你需要審查你的駕駛風格是否有問題。 因為，要新增塞子，必須首先找到裂縫。 俗話說，“蒼蠅不咬無縫雞蛋”。 車輛排成一條直線，一輛在前，一輛在後。 很難擋路。 如果一輛車不保持隊形，與前、左、右的車只有半個身體距離，肯定會引來很多蒼蠅——衝進來的人肯定會趁著這個機會衝進去。 遏制擁堵的前提是保持形成。
面對一條長直線。
交通擁堵通常發生在某輛車附近。
尋找機會。 此時會出現兩種情況。
被阻擋車輛的駕駛員下意識地轉身避開它，從而為被阻擋的車輛騰出空間。
這個時候，再生氣也無濟於事。 誰讓你玩輪子的？ 我只能承認。 然而，一種常見的情況是，被阻擋的司機試圖通過旋轉和加速來收復失地。 相信很多人都見過類似的場景，但這樣做其實是有隱患的，因為如果司機打滑加速，80%的時間都會超標。 進入相鄰車道，即表示擋路車輛此時處於合法位置，被攔下的人沒有正當理由。 如果發生劃痕，被切斷的人可能需要承擔責任。
被擋車輛的司機態度比較冷靜，堅決不動方向盤，保持著原來的姿勢，讓司機無事可做。 但因為擔心擋住插車，他加速太快，給身後擋住的車留了空間。 塞子成功完成。
因此，當遇到連轉向燈都沒打的惡意堵車，又不打算讓路時，首先要做的就是保持隊形，不要撞到方向盤，並確保你的車在一條直線上行駛，車子和前車的距離在1公尺左右; 其次，慢慢起步，穩穩起步，慢慢起步，讓後面的車能平穩跟上你。
上面的**影片是不久前的真實例子：一輛紅色汽車躲避一輛黑色汽車時，它向右看，忽略了它的左側，導致左後角與粉紅色的汽車接觸。 由於紅色汽車壓力線，它承擔了全部責任。 紅色轎車司機一再表示自己是受害者，但現場反映的情況確實是她處於壓力狀態，侵犯了粉色轎車的通行權。
4、如何面對大型車輛造成的交通擁堵。
阻塞大型匯流排的方法是向阻塞節點移動。 大多數汽車司機在巨大的車身壓過來時會下意識地轉身躲避。 起初只是乙個小小的閃避動作，可能只有10厘公尺。 但大車會趁著這個空隙進去，小車只能繼續躲在外面。 很快你就會發現你已經被擠出了購物車。
如果對方是公共汽車，汽車會利用它——是的，它會利用它，這不是大多數人所想的。
小型車的優勢在於大型巴士的側面非常平坦，使小型車的駕駛員很容易控制它們之間的距離。 此時，控制車輛之間的距離尤為重要。 首先，汽車必須確保從頭到尾都在車道上，其次，它必須跟隨前方的汽車，不要輕易轉動車輪。 只要做到了這兩點，大車就很難完成攔截。
其實，在保持自己車道的前提下，主動接近公交車，讓汽車後視鏡和公交車車身保持很近的距離，比如只有5厘公尺，公交車司機此時不敢轉動方向盤。 大自然是不可阻擋的。
這是遏制惡意交通擁堵的非常有效的技術。 當然，這樣做需要足夠強大的精神耐力和駕駛技巧。 本著和平駕駛、不挑起爭端的精神，這種針鋒相對的做法不值得提倡。 頂多是可以掌握的駕駛技能儲備，但不能掉以輕心。
本文綜合自紅星新聞、九牌新聞、“湖南高速公路”微信、新浪微博、抖音等。