隨著以色列和哈馬斯之間的暫時休戰，加沙地帶人質的釋放以及向加沙地帶提供一些人道主義援助，中東局勢出現了新的變化。 這似乎是個好訊息，但以色列總理本雅明·內塔尼亞胡表示，這只是暫時的停止，而不是真正的休戰。 他還警告說，一旦這個“視窗”過去，軍隊將再次與哈馬斯特作戰。
但哈馬斯則認為，他們破壞了以色列軍隊的“速戰速決”戰略，使其處於危險境地。 他們還提到，內塔尼亞胡和拉皮德在以色列國內有不同的政治觀點，戰爭對以色列的經濟產生了重大影響，內塔尼亞胡自己的政治生命受到威脅。 隨著這場戰爭的結束，伊朗和印度洋讓以色列、美國和西方都感到緊張。
伊朗長期以來一直是哈馬斯的堅定支持者，伊朗是“抵抗之弧”的領導者，其對巴以局勢的態度恰恰是剷除以色列。 伊朗領導人一再呼籲將以色列“從世界上消滅”。
本輪巴以戰爭的爆發，對伊朗來說是乙個難得的機會。 儘管在加沙達成了和平協議，但伊朗的兩大**——黎巴嫩的安拉——和葉門的胡塞武裝——仍在攻擊以色列。 現在的問題是，伊朗革命衛隊什麼時候參戰？
Globe***稱，印度洋剛剛發生恐怖襲擊，一艘懸掛馬爾他國旗的貨船被一架名為“Witness-136”的自殺式無人機擊中，導致船體受損並著火，但沒有人受傷。 這艘貨輪的真正主人是富有的以色列人，這個訊息先是被黎巴嫩的真主電報曝光，然後又被美國和以色列各大媒體證實，有很多細節可以討論。
這次襲擊發生在胡塞武裝在紅海以南水域攔截了一艘可疑的以色列船隻之後，以非常高的速度派遣了一架軍用直公升機。 雖然以色列方面很快否認，稱貨船屬於一家英國公司，由一家日本公司經營，上面沒有以色列人，但以色列方面進行深挖時，發現貨船的船主也是以色列人，於是就這麼做了。
胡塞武裝已經威脅說，如果以色列繼續“侵略”加沙，那麼他們的船隻將無法穿越紅海。 別看今天紅海還有美**艦艇，但胡塞武裝佔據有利的地理位置，攻擊以色列，美國航母根本無法像二戰和二戰那樣為以色列的商業艦隊提供保護。
中東有三條海上航線，一是地中海經蘇伊士運河到達紅海，二是通過直布羅陀海峽進入地中海，三是通過荷姆茲海峽進入印度洋，三是通過荷姆茲海峽進入印度洋，胡塞武裝佔據了最短、最高效的路線， 以色列遭受了很多苦難。
現在，以色列貨船在印度洋遭到無人機襲擊，以色列只有從直布羅陀海峽到大西洋的唯一航線。 此外，就在上週，據報道，歐洲和土耳其的武裝分子正在準備數千艘國際船隻來封鎖以色列的地中海航線。 以色列曾經是中東的交通樞紐，現在正面臨被隔離的危險。
以色列是乙個人口不到1000萬、土地小、資源匱乏的國家。 在很大程度上，他們依靠國外資源來維持生計。 一旦海上交通中斷，對以色列來說將是乙個毀滅性的打擊。
讓我們回到印度洋的襲擊，會不會是伊朗本身？ 我認為這是一種可能性。 首先，從目前的國際海上運輸路線來看，這艘船最終將停靠在阿聯和阿曼之間，在到達印度洋之前應該會經過荷姆茲海峽。 其次，位於阿拉伯西南部地區的胡塞武裝很難繞過阿曼並對貨船發動攻擊。 此外，襲擊以色列貨輪的自殺式無人機正是伊朗的標誌性**，而且戰鬥力相當不錯。 歸根結底，這個訊息最初是由安拉在黎巴嫩發表的，那麼他們怎麼能在美國和以色列記者面前知道它呢？
種種證據表明，其幕後策劃者極有可能來自伊朗。 事實上，荷姆茲海峽，美國和伊朗之間的對抗，已經持續了幾十年，這並不奇怪。 但如果伊朗、胡塞武裝和安拉一致，那麼伊朗的計畫是將胡塞武裝留在紅海附近，然後關閉荷姆茲海峽，這樣以色列的航運就可以完全切斷。
同時，萊希還致函俄羅斯、土耳其、南非等50多個國家，要求以色列停止對加沙的野蠻行徑，停止與以色列的一切政治經濟合作。 伊朗軍隊的這一舉動，其實就是萊希信的具體體現，就是說，不管以色列聽不見，都不應該想從海上得到任何補給。
但奇怪的是，以色列和美國都沒有對這次針對胡塞武裝劫持貨船的行動做出回應，甚至加沙的暫時休戰也被視為以色列的單方面妥協。 目前，伊朗對以色列的壓力是否會使戰爭暫時停止，甚至完全停火，還有待研究。