1949年10月2日，中華人民共和國成立的第二天，蘇聯與中華人民共和國建立外交關係並互派大使，成為世界上第乙個承認中華人民共和國的國家。 為了打破帝國主義的政治和經濟封鎖，爭取以蘇聯為首的社會主義陣營的支援，鞏固和加強中蘇兩國的團結，發展兩國人民的友好關係，決定對蘇聯進行正式訪問。
1949年12月21日，史達林誕辰70周年，他決定率領中國共產黨代表團慶祝他的生日，就雙方關心的問題交換意見，討論和簽署有關條約和協定。
誰知在***離開之前，敵人已經通知台灣他即將訪問蘇聯。 此時，訪問蘇聯的大致日期已經確定，蘇方為此已經做好了準備，無法改變。 如何確保黨和國家領導人訪蘇的成功，不僅是敵我之間的實力較量，更是一場特殊的政治較量。
冬日的傍晚，夜色越來越濃。 中南海西花廳的燈又亮了。 剛剛參加完重要會議的總理，已經習慣了再次坐在辦公桌前。 這些天來，他正在研究與他訪問蘇聯有關的問題。 他打電話給**，去找公安部***和副部長楊啟慶。 他和楊啟清忙著為董事長專列部署和安排安保計畫，已經好幾天沒睡了，對於這次訪問可能出現的情況，他們已經制定了完善的對策，但還是不敢大意。 按照計畫，我們黨所經過的地區大多是新解放區，土地改革和城鎮對策尚未實施，鐵路雖全部接管，內部人員尚未清理，我們黨仍然缺乏保衛專列的經驗， 鐵路防禦工程仍在建設中。而且，沿途經常有武裝的國民黨間諜，危險性不容小覷。 為了訪問的安全，公安部隊做了大量的準備工作，對沿線特別是東部三省的土匪進行了多輪清理工作。
** 他對羅和楊說：“我們必須一絲不苟地維護共產黨的安全，我們不能有絲毫的粗心大意，我們面對的是乙個兇猛的敵人，各種困難都必須估計，帝國主義通過暗殺共產黨的領導人和德田光一來破壞世界革命運動， 義大利共產黨書記、日本共產黨書記德田晃一相繼遇刺身亡。談了一會兒後，他說：“敵方台灣已經向台灣'秘密局'報告了主席訪蘇一事，擔心敵對勢力會利用我們訪問的時間進行突然襲擊，過去戰爭爆發得如此突然，都是如此。 所以為了保證這次訪問的安全，中央軍委下令全軍在主席出訪期間進入一級戰備狀態。 ”
** 問：“主席訪問的具體日期已經確定了嗎？ ”
**說：“還沒定稿，定稿一定就通知你。 但是，這次行動是絕密的，任何與此無關的人都不應該被告知，並且必須嚴格保密。 ”
**沉思片刻後，他說：“沒有特殊情況，你們兩個應該派主席去滿洲，沿途密切關注情況，及時向我匯報，正常情況，每4小時匯報一次情況，隨時匯報特殊情況。 ”
**說：“我們對鐵路沿線的警衛部隊進行了嚴格的審查、調整和清理，參與警衛的公安部隊，在政治上是絕對可靠的，要求各級黨組，不允許留下任何乙個可疑分子; 沿線所有值班幹部都經過黨委一一審查，在政治上絕對可靠; 要求各級黨委負責幹部要深入基層，堅守崗位，及時發現和解決問題。 ”
聽完，他點了點頭，說：“這很重要，要動員群眾，不要搞孤立主義。 ”
**說：“專列已經全面檢修，並派兵工兵用雷達探測是否有易燃易爆物品，然後實施封堵，派兵24小時把守，凡上車的必須有專行證。 ”
一點也不馬虎，所以就完成了。 * 最後，他被指示說：“首先，嚴格保密。 鐵道部、公安部都要為專列設定代號，公安部代號為李德生，鐵道部規定專列代號為9002。 第二，為了達到高度保密，各地黨政負責幹部一般不進站迎接送行，除非主席特別召見，領導同志不進站送行。 公安部由公安部統一指揮，鐵道部公安局全面負責鐵路內部各項工作，隨時向公安部報告指示。 一切準備工作要盡快做好，專列要盡快待命，保證10分鐘內就緒進站。
1949 年 12 月 2 日，一場大雪用玉銀雕塑裝飾了大地。 **他身穿銀灰色束腰外衣，戴著粗花呢帽子，穿著外套，向在站台上為他送行的人們道別。 21時，代號9002的專列駛出北京火車站，迎著寒風向北行駛。
為保證***的安全，**親自跟車看守。 專列沿途的所有地方都被禁止了。 公安部副部長楊啟清、**公安縱隊指揮員吳烈乘坐滾輪車護送***專列前往天津。 為了看清鐵路路面，吳烈讓司機開啟車窗，冒著寒風，仔細細緻地**鐵路的路況，沒有放過任何可疑物品。 專列開動急速，一共有三列專列，前輪驅動車在前，警衛在後，備用車在後。 司機是一位經驗豐富的老英雄，經過了火災的考驗，汽車行駛得又快又穩。 專列上的乘務員都是從**警衛隊中一一挑選出來的。 肩負重任的楊啟清和鐵道部部長滕代元、鐵道部公安局局長馮吉等領導落車檢查各站，及時與前線溝通。 為了保證***的正常執行，**命令列車以每小時80公里的速度行駛。
這天下午5點，專列緩緩停在山海關附近的車站站台上。 雪已經停了，**和滕岱遠等人陪著***落車休息，散步。
**落車，深吸幾口新鮮空氣，看著雄偉的“天下第一關”五大字，對隨行人員說：“你們看，天下第一關好雄偉，秦始皇、漢武帝、曹操、 唐太宗等人在這裡留下了腳印，我們馬上就要出關了，怎麼可能這樣合理？ ”
**走到看守他的公安員面前說：“你們辛苦了。 然後他沿著鐵路兩邊走了一會兒。
滕代元跟著***左右護衛。 為了防止事故發生，對休息時間有嚴格的規定，每次停靠時間很短。 **見滕代元一直看手錶，對滕代元說：“時間到了嗎？ ”
滕代元答道：“我們已經休息了20分鐘了，可以走了嗎？ ”
你是保護部長，這一次一切都取決於你。 *深深地吸了一口煙，扔掉菸頭，幽默地回答。
滿洲里站是***中國最後一站。 在這裡，*停一會兒。 12月6日，東北鐵道局局長於廣生抵達滿洲進行部署。 東北人民政府主席高剛等黨政領導也陸續前來視察籌備工作。
12月9日上午9時，專列停靠在滿洲里站台南側線上。 拖車編號為“884”，司機為張忠業。 站台上有提前到場安排問候送行的相關方負責人，中共東北局東北分部相關負責人，鐵路部門負責人。 歡迎人群的還有蘇聯副部長拉夫連捷夫，通訊部副主任馬特維耶夫，七區蘇維埃主席烏洛夫和外貝加爾湖軍區負責人。 **精力充沛，面色紅潤，笑容滿面，在東北鐵路局局長餘廣生、滿洲里站站長徐良辰的帶領下，走進了車站貴賓室。 **坐下後，聽了於廣生關於轉車離國的具體安排的匯報。
聽完匯報後，他說：“你按照你的計畫安排得很周密，坐火車你就聽從你的指揮。 ”
於廣生將滿洲里站站長徐良辰介紹給***，問道：“站裡有多少人？ 任務有多大？ ”
在俞廣生首先匯報了全域性情況後，徐良辰用具體數字補充道：“平均每天接九到十對火車的工作量。
** 關切地問：“有什麼問題嗎？ ”
徐良辰說：“主要問題是寬軌列車少，中國貨物積壓大。 ”
**認真地說：“滿洲里站是重要的港口，一定要管理好。 天氣這麼冷，裝置條件差，任務繁重，大家辛苦了，我代表我向員工打招呼。 ”
大約一刻鐘，*進來告訴***該離開了。 只抽了一根煙就起床了。 在站長徐良辰和站長蘇芳的帶領下，走出貴賓室，來到候車室北側寬軌一側。 蘇聯的鐵軌比我們的鐵軌寬 9 厘公尺，進出的火車必須在這裡換軌。
這裡停著一列蘇維埃黨和國家領導人的專列，是專門為迎接***而設的，列車乘務員都是蘇聯人，但餐車上卻配備了一名中餐廚師，以便為***一行人做中餐。 拉夫連捷夫等人陪同***上了車，並為他安排了座位。 然後，拉夫連捷夫、烏洛夫等人下了車，對送行的人們說：“中國同志們，請放心，我們保證一路照顧好專列，離開滿洲，前往蘇聯領土。
50多年後的今天，大部分在歷史上塵埃落定的東西都被解密了。 從解密的檔案中可以看出，當時敵人制定了詳細的暗殺計畫。 台灣選擇了最有經驗的特工，試圖在火車行駛時暗殺***。 當時，毛仁峰命令女秘書：“通知情報總局，按計畫執行。 前往大陸的旅客應準時到達目的地。 東北地下技術縱隊採取三套方案：一是從兩翼追攔截專列，控制制高點，採取突然襲擊; 二是大規模破壞東部三省鐵路重要部分; 三是炸毀長春14號鐵路涵洞，在哈爾濱雙城鐵路內安放炸藥炸毀車廂。 解釋後，毛仁峰對美國顧問布拉德說：“炸毀***的專列是第二次黃古屯事件。 布拉德興奮地說：“這不僅僅是第二次黃谷屯事件，意義不亞於一場戰爭。 說起黃古屯事件，美國顧問頓時大喜，對毛仁峰說：“日本人已經給你做了榜樣，現在就看你了。 此事非常重要，毛仁峰立即向蔣介石報告了此事。 蔣介石聽到這話，咬牙切齒地說：**訪問蘇聯是針對我們蔣介石的，如果他們簽訂友好條約，而我們的條約要**，是不是根本沒有約束力？ 無論蘇聯的態度如何，你都必須不惜一切代價先發制人地阻止這次***訪問。
大興安嶺隧道。
為了防止***訪問蘇聯，國民黨間諜曾在大興安嶺隧道中放置炸藥。
大興安嶺隧道始建於1901年，1903年竣工。 這條隧道是通往蘇聯的唯一途徑，如果發生**，整列火車將被埋在一條長長的隧道中。 為確保隧道萬無一失，確保專列安全通行，多名公安部隊士兵馬不停蹄地在隧道兩側巡邏。 據當時負責服務的陳全有介紹，那一年天氣很冷，為了防止隧道上的水滴掉下來結冰鐵軌，阻礙列車通行，他們在大興安嶺隧道兩端掛被子，陳全有負責每天掛脫被子。 **專列經過當天，巡邏隊在鐵路上發現了一塊巨石。 就在巡邏隊搬運石塊的時候，冷槍從山上傳來，一名士兵受傷，部隊立即組織人員反擊包圍，經過一番激戰，最終擊斃了三名敵軍。 在鐵軌上，警方還發現了美國製造的微型地雷。 ** 專車安全通過大興安嶺隧道。
1949年12月16日中午，當車站時鐘敲響十二點時，**的專列來到了莫斯科的火車北站。 蘇聯部長會議副主席莫洛托夫和蘇聯元帥布林加寧元帥在車站迎接*** 他們知道***在路上感冒了，身體不舒服，所以他們說在車站安排了乙個非常隆重的儀式，因為天氣很冷，一切都很簡單， 而且只有儀仗隊舉行問候儀式，只要繞圈走一圈，只要願意發表演講，就可以把演講稿發到報社發表。歡迎儀式結束後，**去了史達林的第二棟別墅，這是史達林在偉大衛國戰爭期間的住所，有乙個大型的地下總部。
那天下午，史達林會見***時，他關切地問道：“在路上安全嗎？”
**說：“我的老朋友蔣介石非常關心我的蘇聯之行，他肯定會給我一點行動，但我們採取了嚴格的預防措施。 ”
12月21日，他參加了史達林誕辰70周年慶典。 他代表我們黨和五億人民向史達林發來賀電，賀電引起全場雷鳴般的掌聲。 史達林在賀詞之後立即與他握手，使大會的團結和熱烈的氣氛達到高潮。 慶祝史達林生日的運動非常成功。 此後，特使開始簽署《中蘇友好互助同盟條約》。 考慮到由總理來做這項工作比較合適，他指示以總理為團長的國內代表團來蘇聯參加中蘇談判並簽署條約。
1950年1月20日，總理率領我國代表團訪問莫斯科。 2月14日，《中蘇友好互助同盟條約》簽署。
1950年2月17日，**結束對蘇聯的訪問，前往中國。 2月26日，列車安全抵達滿洲里站。 傍晚，在公安部隊警衛和戰士的護送下，蘇方為與***、***握手告別的人員送行。
當時，車站裡沒有人知道***來了，公安部隊的士兵們臉朝外站著，天氣很冷，氣溫零下44度，滴在冰上，警衛兵們不得不不停地眨著眼睛，否則會凍在一起很久。 當時，每個戰士都穿著綁帶，厚棉褲和牛皮鞋，戴著狗皮帽，即便如此，由於長時間的守衛，許多人的腿都凍在了兩條棉褲裡。
為了保證全國其他地區的通行，火車在黑龍江省哈爾濱市停了一晚。 時任黑龍江省公安廳副廳長、哈爾濱市公安總隊隊長的王華成專門指揮了保衛國家的任務。
1950年2月27日，**在從莫斯科回來的路上住在哈爾濱一園街1號的大樓裡。 王華成當時在***住的房子外面守著，他坐在外面的沙發上，一夜都不敢閉上眼睛。
為了保證酒店的絕對安全，王華成下令將酒店內的服務員全部撤職，並選取了所有政治上靠譜的公安部隊主任為服務員，負責為董事長端飯，為董事長做飯的廚師是勞模， 或者是老黨員，廚師做飯的時候，警衛在一旁看著。
第二天，火車繼續按計畫行駛。 火車從哈爾濱市出發，王華成在火車出發前五分鐘才知道。
火車到了長春，謝福之和***去車站接***
炸大興安嶺隧道專列的計畫落空後，國民黨暗中命令潛伏在長春的間諜俞紫陽刺殺國民黨中央統一局的間諜俞紫陽，解放長春後，他接受了國民黨長春第五區長李芳春的命令， 偷偷溜走，在城裡勝利街租了一棟兩層樓的小樓作為掩護，並聚集了十幾個人組成了乙個孵化小組。俞子陽與潛入鐵路的間諜劉金鵬在四平路合謀，意圖用火柴盒投下炸藥，在道岔上放置大石塊，妄圖顛覆火車。 為了實施這個計畫，劉金鵬還把苗延年、南雲海等人培養在鐵路內部，讓他們在計畫實施時可以一起行動。 這一重要情報被公安局獲悉後，吉林公安局出兵將這夥間諜剷除。
在長春也發生了乙個小插曲，火車晚點了15分鐘，為了迷惑敵人而耽誤了時間。在東江大橋下，警衛員發現了敵人埋設並損壞鐵路的炸藥和路釘，部隊及時清理，列車得以安全準時通過。
1950年3月4日，***將返回北京，**縱隊將繼續守衛路線。 此次訪問的公開宣布使安全工作變得更加困難。 **縱隊於2月22日接任京津路永定門站段守衛任務後，於26日下達命令，要求所有值班部隊萬無一失，技術、裝備、安全不能出現任何問題，不得以任何方式阻撓、威脅和破壞鐵路， 從而確保列車安全回京。鄒衍是當時的政委，他和吳烈對兩個師的任務進行了明確的分工和規定。 第1師負責永定門站至陽樹村站的安保工作，全長58公里，設4個車站。 第二師指揮所設在廊坊，師長劉惠山負責。 接到命令後，各師領導勘察了鐵路沿線的地形。 3月1日10時，部隊到達指定位置後，各級幹部對沿途地形進行觀察，分工分工，向各橋梁、渡口、車站發出警報。 各級設立指揮所，縱隊指揮所設在豐台，由鄒衍負責。 吳烈和楊啟清提前趕到天津，從天津返回北京。 3月4日，值班部隊對鐵路橋樑、道岔、路樁、枕木、訊號旗進行了全面檢查，對路基兩側50公尺以內進行了搜尋。 當天14時，所有警戒部隊進入執勤陣地，部隊密度達到每公里28人以上。 22時，專列安全通過，24時解除警戒。 在執勤過程中，發生了敵方特種哨兵、偷電線、向鐵軌投擲石塊、橋下投擲爆炸物等事件，均被及時發現和處理，沒有造成人員傷亡。 全縱隊有490多名幹部參加這項任務，每個班有一到兩名幹部。 團、營幹部各負責乙個站或乙個連，值班分隊到達執勤崗位後，千方百計調查了解鐵路情況，沿路基尋找最好的東西。 有的士兵對檢查橋梁不放心，又不怕冷，就一次又一次地下水反覆檢查，檢查每一列經過車站的火車，生怕有漏洞。 許多戰士表示，他們有沒有什麼東西要炸給他們並不重要，只要他們能完成任務。 這句簡單的語言表達了對***的捍衛的高度責任感。 有的哨兵連續值班12個小時，沒有抱怨累。
還沒***回來，公安部隊就一舉破解了毛仁峰精心策劃並潛伏在北京的環球廣播電台。 因此，敵人企圖破壞***訪問蘇聯的暗殺企圖完全失敗了。
*：《黨史概述》2004年第04期，作者：金海英。