淨利潤增速明顯高於整車銷量增速，比亞迪單車價值有所提公升。
根據比亞迪公布的2023年度業績預測，預計2023年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤290億至310億元，同比增長74%46%-86.49%。
根據比亞迪官方資料顯示，2023年新車銷量將首次突破300萬輛大關，達到302.4417輛，同比增長61輛9%，超過年度銷售目標。
據終端銷量統計，2023年比亞迪各品牌車型終端銷量為251萬台，較2022年增長59%。
參考過去幾年的財務資料，比亞迪的營收和利潤大部分是整車業務，整車銷量增速低於淨利潤增速，這也體現了比亞迪自行車價值的不斷增長。
這與比亞迪2023年騰勢、揚望、方程式豹的批量交付密切相關。 據終端**統計，比亞迪2023年主要銷量仍為售價在10萬-20萬元的車型，佔比64%，較2022年下降20個百分點（2022年**範圍內車型銷量佔比84%），對應售價20萬元以上車型銷量大幅增長， 尤其是售價30萬元以上的車型，2023年售價30萬元以上的車型銷量為11款90,000輛，與2022年相比增長近7倍。
基礎板塊的穩定性給了比亞迪衝高的勇氣，規模的好處也給了比亞迪掀起一流戰鬥的信心。
2023年比亞迪純電動汽車銷量為130輛2萬輛，同比增長165%，插電式混合動力汽車銷量120輛9萬輛，同比增長151%。
年銷量超過10萬輛的車型有11款，總銷量超過200萬輛的車型有11款，佔比亞迪年銷量的81%。 值得一提的是，2023年下半年將推出交付的兩款新車：豹5方程式銷量近5000輛，陽王U8銷量近2000輛，這兩款車型仍處於起步階段，未來還有很大的增長空間。
2023年，比亞迪在不同級別城市的銷量將大幅增長，但相對而言，一線城市和新增一線城市的增速不如二線及以下城市快，因此二線及以下城市的銷量也佔比亞迪年銷量的63%，與新能源汽車市場整體情況基本持平。
儘管比亞迪仍穩居行業第一，一家車企銷量佔新能源汽車行業銷量的三分之一，但從月銷量來看，比亞迪月銷量自2023年6月以來明顯放緩。 不過，雖然年底推出的優惠活動衝刺了一波銷售浪潮，讓比亞迪順利完成了年度目標，但在高基數的背景下，2024年要想繼續保持目前的增速並不容易。