今年5月，日產X-Trail推出了自己的汽油電驅動車型，即Nissan X-Trail e-power，目前有兩款車型在售，分別是四輪驅動豪華版和四輪驅動至尊版，起價分別為1899萬元和1999萬元。 那麼這兩款機型哪一款更值得選擇呢？ 本文將向您介紹它。
首先，讓我們來看看日產X-Trail e-power在外觀方面的表現。 在整體設計語言上，與現在的燃油版車型相差不大，前臉設計依舊採用V型前臉設計，大燈組也採用了分體式設計語言，在整體辨識度上還是很有把握的。 其次，在側向方面，日產X-Trail e-power還為消費者提供了兩種車頂設計，以滿足部分消費者的多樣化需求，同時，它還在車門位置增加了e-power標誌，以突出其身份。
車身尺寸方面，日產X-Trail e-power也與燃油車一致，長寬高為4681*1840*1730mm，軸距為2706mm。 因此，在視覺效果上，這款車的車身給人一種“寬體胖”的感覺，也符合SUV的體積。 此外，在尾部的設計上，日產X-Trail e-power在視覺效果上營造了比較高的體積感，其高位安裝的剎車燈在尾部兩側帶有鋒利的尾燈組，在夜間行駛時，可以起到提醒的作用，同時在後包圍中，該車也採用了銀色的底部圍護結構設計， 它的形狀比較寬，看起來更硬朗。
在內飾設計方面，日產X-Trail e-power更為出色，它使用了123英吋數字儀錶盤（豪華車型採用7英吋儀錶盤設計）和123寸多**控制屏，就車內科技質感而言，車的效能還算不錯，更何況，它還有108寸抬頭顯示功能，符合當下時代。 此外，在檔位把手方面，日產X-Trail e-power還採用了電子檔旋鈕的設計，再加上方向盤的平底設計，使得車內更加精緻。
但如果要說這款日產 X-Trail e-power 最引人注目的地方，我認為是它的動力總成，它使用了第二代 e-power 混合動力系統，該系統由 15T發動機由前後雙電機組成，其中發動機的工作原理與該車型增程版的增程器相差不大，可為車輛帶來106kW的最大輸出功率，前置電機可為車輛帶來150kW的最大輸出功率， 後電機可為車輛帶來100kW的最大輸出功率。
X-Trail 2023 e-Power 超級混合動力雙電機 4WD 豪華版
成交價：18售價99萬元，它配備了胎壓顯示和6向安全氣囊和前後駐車雷達等，同時在輔助控制功能方面，該車還採用了倒車側警告系統和360°全景影像和全速自適應巡航系統以及陡坡下坡自動泊車輔助等功能， 這些功能的存在可以使我們的駕駛更加舒適。此外，X-Trail 2023 e-power超混動力雙電機四驅豪華版還搭載了L2級輔助駕駛功能，外加可開啟的全景天窗和遙控鑰匙、無鑰匙啟動、真皮多功能方向盤、電子檔位旋鈕、仿皮座椅、主駕駛座電動調節等功能， 這些配置對於日常汽車使用來說仍然足夠。
X-Trail 2023 e-Power 超級混合動力雙電機四驅至尊版
成交於1999萬元，與豪華版車型相比，它擁有19英吋輪轂，車頂行李架，123寸數字儀錶盤、電動後尾門、感應式後尾門、電動後尾門位置記憶、抬頭顯示系統、手機無線充電、副駕駛座椅電動調節、前排座椅加熱、車內環境照明、後排獨立空調、三區空調等。 可以看出，該車型的至尊版雖然比豪華版貴了10000元，但其額外的配置在實用性方面顯然更加突出，所創造的價值遠不止10000元的差異，因此與這兩款車相比，至尊版車型的價效比更高。