川崎忍者400，第一輛面向年輕人的跑車，不幸的是不是四缸跑車

國際知名電單車品牌川崎在中國推出了多款進口車型，追求個性化騎行的電單車手也會考慮一些可靠性高、設計高價值的仿製賽車，而這款來自川崎NINJA400可以說是中量級車把，是年輕人的第一款跑車。

雖然仿製賽車在中國越來越受歡迎，但大家首先考慮的因素是看車的狀況，加上中量級跑車在動力效能、乘坐質量、操控性等重要引數上基本可以滿足大部分車手的仿製賽車。

而且川崎忍者400車已經問世很久了，大家對它的評價也很高，但是從它的定位來看，也有可能選擇同級別和**車型的好國產車，但是好車真的很香，川崎忍者400使用的配置也相當傳統， 配備雙缸發動機加上入門級配置，但真正提到優勢的是川崎發動機。

川崎重工在日本也是家喻戶曉的名字，其動力總成也得到了業界的認可，川崎的發動機在調校上更加激進，從而迸發出更強的動力扭矩和動力提公升需求，川崎Z400系列也採用相同的雙缸發動機，只是在調校上會有所不同， 仿製賽車追求速度和加速度的極限，根據這款川崎在沒有壓縮動力的情況下，它還實現了與大排量級別的跑車相同的加速度和最高速度效能。

但好車畢竟不是完美的，因為這輛車使用的發動機只是兩缸設計，在行駛和最高速度方面會比四缸發動機弱，參考川崎的400cc ZX-4R四缸跑車，動力也明顯感覺到差距，四缸ZX-4R的最大馬力為775 馬力，而這款雙缸 Ninja 400 最大只有 47 馬力6匹馬，但兩款車的相差也是2萬元，與四缸川崎ZX-4R相比，配置和動力效能會更好。

而這款雙缸川崎忍者400無疑是新手入門的首選，仿競賽的酷炫設計和超強的動力效能也能滿足大眾的需求，當然想要追求更極致效能的朋友也可以選擇四缸ZX-4R，畢竟不同的型號和不同的**效能是大家選擇它的重要原因。

因此，在預算不足的情況下，川崎的跑車也是兩缸Ninja400的首選，然後是四缸ZX-4R。