美國在52年後重返月球的計畫被宣布失敗。
小學歷史課本告訴我們，美國在1969年首次將人類送上月球，“個人邁出了一小步，人類邁出了一大步”。
然而，1月9日，在代表美國發射遊隼登月器返回月球後不到24小時，美國航空航天機械人公司表示，它已經放棄了登陸月球表面的計畫。
因為“遊隼”壞了。
遊隼號發回的第一張照片**，顯示了著陸器絕緣層中出現的皺紋。
遊隼著陸器從火箭頂部釋放後就出了問題：太陽能電池板無法瞄準太陽。
隨後，技術人員發現，最根本的問題是大量燃油洩漏。 目前，遊隼只能執行40小時。
根據原計畫，如果一切順利，遊隼月球著陸器將於2月23日到達月球。
月球距離地球38萬公里。 航空航天機械人技術人員的良好意圖“在動能完全喪失後讓著陸器盡可能接近月球”顯然只是說說而已。 沒有上帝的力量，就不可能讓這艘承載著美國人52年夢想的宇宙飛船，在40多天內以40小時的動力旅行。 也就是說，這個著陸器根本不可能接近月球。
遊隼“失敗了，美國宇航局支付了 1還損失了8億美元。
美國上一次登陸月球是在1972年12月。 太空人讓·塞爾南（Jean Cernan）和哈里森·施密特（Harrison Schmidt）登上阿波羅17號登月艙，成為第11位和第12位登陸月球的人類。 美國時隔52年重返月球，在登月途中，出現了問題。 這就是美國登月能力的全部？ 這確實有點令人驚訝！
更尷尬的是，著陸器還攜帶了大約330人的骨灰或DNA，包括來自美國前華盛頓、甘迺迪和艾森豪的頭髮樣本，以及來自英國科幻作家亞瑟·克拉克（Arthur C. Clarke）的DNA。 華盛頓已經死了200多年了，只剩下幾根頭髮了，現在這幾根被送入太空的頭髮都沒了。
“遊隼”號月球著陸器的結局是成為一堆無法駕馭的太空垃圾，承載著300多人的骨灰，漂浮在孤獨的太空中。
事實上，月球著陸器的技術還不成熟。 自21世紀初以來，只有三艘中國太空飛行器和印度的月船3號探測器成功登陸月球，而來自以色列、俄羅斯、日本和印度的其他著陸器都墜毀了。 許多業內專家認為，太空飛行器登陸月球的成功率相當於拋硬幣。 Aerospace Robotics首席執行官約翰·桑頓（John Thornton）在之前的一次採訪中表示，成功著陸的概率為50%。 那麼美國為什麼這麼匆忙就登上月球呢？ 說他們為了全人類而多走了幾小步，是高估了美國人。 真正讓美國焦慮的是：中國載人登月即將在不久的將來發生。
2023年5月，美國媒體《快公司》以“中國正在加倍押注月球競賽”為標題報道了中國登月計畫的現狀，並表示“美國宇航局尋求增加投資確保美國首先登陸月球
美國驚慌失措。 然而，中國從未說過它的目標是在美國之前登上月球！ 畢竟，美國在上個世紀已經去過六次了，而中國只是在按照自己的節奏前進。
21世紀初以來，中國已成功執行了5次無人探月任務，包括嫦娥一號和嫦娥二號分別繞月飛行、嫦娥三號和嫦娥四號分別登陸月球前後、嫦娥五號在月球正面取樣並帶回地球。
嫦娥六號任務計畫於2025年左右實施，並計畫進行取樣並返回月球背面。
嫦娥七号任務計畫於2026年左右發射，計畫在月球南極進行環境和資源探測，為建設國際月球研究站奠定基礎。
嫦娥八號計畫將於2028年左右啟動，屆時嫦娥八號和嫦娥七号將組成中國月球南極的基本型科考站。
2030年前，中國計畫將太空人送上月球表面，實現中國首次載人登月任務。
為了完成這項任務，中國科研人員正在研製長征十號運載火箭、新一代載人飛船、月球著陸器、登月服、載人月球車等裝備。
中國人有自己的做事節奏，腳踏實地，有條不紊。 中國真的無意與美國競爭。 所以美國人將在2025年登陸月球，中國將在2030年登上月球，我們並不著急。
美國老大哥，你先走！
中國不著急，但美國著急。
2012年，美國提出了阿爾忒彌斯登月計畫，該計畫分為兩個階段。
第一階段將於2019年至2024年進行。 包括阿爾忒彌斯宇宙飛船。
阿爾忒彌斯1號是一艘已成功發射的無人測試太空飛行器。
阿爾忒彌斯2號計畫於2024年11月進行載人繞月飛行。
阿爾忒彌斯3號計畫使用美國宇航局承包商SpaceX的星際飛船著陸系統，到2025年實現載人登陸月球南極。
阿爾忒彌斯登月計畫的第二階段將於2025年至2030年進行，並將在月球上停留很長時間。
然而，理想是豐滿的，現實是瘦骨嶙峋的。
中國已經從月球上取回了土壤，但美國仍在路上。
根據預定計畫，阿爾忒彌斯計畫的第一枚火箭和第一艘實驗載人飛船的發射應在2021年上半年完成。 沒想到，SLS火箭原計畫於2016年首次發射，隨後連續跳傘17次，直到2022年底才首飛成功。 由於洛克希德·馬丁公司製造的獵戶座載人太空艙中的電池出現問題，阿爾忒彌斯 2 號的發射預計將推遲到 2024 年底之後。
阿爾忒彌斯3號計畫使用的星際飛船火箭已經燃放了兩枚大型烟花。 他們的老闆最近被揭露為吸毒者。
遊隼任務是美國宇航局阿爾忒彌斯登月計畫的一部分，最初打算使用無人探測器降落在月球表面並探索道路。
在這一輪登月競賽中，NASA選擇了更多的專案外包，並贊助了遊隼等多家民營公司研發的月球著陸器。 從某種程度上說，將登月這個巨集偉專案交給私營部門，表明它的成功希望不大。 離開更專業的團隊，使用“私人團隊”就是最好的證據——私人公司搞砸了，這是他們自己的事，不是NASA的。
除了專案外包，美國的另乙個伎倆就是砸錢。 公開資料顯示，中國在月球探測方面的總投資約為240億元人民幣（約合37億美元），而美國阿爾忒彌斯計畫的預算高達280億美元。 但沒想到錢花光了，月球表面還沒碰到。 想挽回面子的美國怎麼能不著急呢？
美國宇航局現在很匆忙，把鴨子趕到貨架上。 雖然這次遊隼失敗了，但就在下個月，SpaceX將使用獵鷹9號火箭為美國公司Intuition Machine發射NOVA-C月球著陸器。 而SLS的十幾次失敗和之前“星際飛船”的兩次失敗，也讓人懷疑美國是否對它有一定的把握。
當地時間9日，“遊隼”號失敗的後果終於落地。 美國宇航局舉行簡報會，將原定於2024年進行的阿爾忒彌斯2號載人登月任務推遲到2025年9月，將原定於2025年進行的阿爾忒彌斯3號載人登月推遲到2026年9月。
阿爾忒彌斯計畫包括SLS火箭、獵戶座飛船、月球門戶空間站和星際飛船月球版月球飛船。 在這些系統中，SLS火箭和獵戶座飛船是最成熟的，月球門戶空間站尚未建成，星際飛船月球版尚未啟動。 因此，阿爾忒彌斯2號和3號是否會按照新確定的時間發射仍是未知數。
美國從未想過它會成為今天的樣子。 1998年6月，美國眾議院以409票對10票通過了一項調查中國對美國“技術盜竊”的法案。 1998年11月，國際空間站發射公升空時，中國想加入研究，但美國不予理睬。
2011年，美國頒布了沃爾夫條款，全面禁止中美之間的科學交流。 沒想到，短短十年、二十年時間，當年還在玩泥巴的中國人，就已經快要實現載人登月了。
更讓美國著急的是，中國的登月計畫有個好樣子，公布了月球著陸器的設計，還公布了完全可重複使用的長征九號火箭的細節。
說到這裡，相信大家都有乙個共同的疑問：美國真的在上個世紀登上了月球嗎？
半個世紀前能夠實現載人登月的美國，現在甚至無法向月球傳送無人探測器登月技術丟失了嗎？
阿波羅飛船公升空後，每次都成功了，甚至太空人都可以直接與**交流，在月球上比賽......現在，為什麼美國專家說登陸月球表面的成功率只有50%呢？
連美國網友都感嘆：要是有1969年的科技就好了！
對於這個在**界爭論了50多年的問題，李哥在此不作評論。 我認為，到2030年，當中國太空人真正踏上月球土壤時，所有的答案都會揭曉。