"緊急求救！ 12列火車失蹤了！ "1959年7月21日晚，東北鐵路局、錦州鐵路局陷入混亂。 在方才，第12列火車的訊號突然消失，下落不明。
綏中站排程報導，列車已安全準時通過，但山海關方向已久沒有收到列車到站的訊息。 排程員被窗外的傾盆大雨和氣象部門的緊急電報所困擾，他們給火車打了12次電話，但從未得到回應。
面對十年一遇的洪災，大家都焦急了，12列火車去哪兒了？ 焦躁不安的人們徹夜未眠，第二天一早就派出運輸機尋找可能的希望。
在浩瀚的“水面”上，運輸機發現了12列火車，就像一艘扁舟，像孤島一樣停在僅存的地面上。 令人驚奇的是，巴士上不僅有很多乘客，而且有300多人。
昨晚到底發生了什麼？ 這300多名乘客從何而來？
1959年7月21日晚上十點左右，隨著一聲長長的汽笛聲，第12列緩緩駛出瀋陽站。 旅客們期待著明天清晨抵達首都北京。
孩子們被車外的雷聲嚇得熱淚盈眶，興奮的人們熱情地討論著天安門廣場的壯麗景色，而一些人則靜靜地坐在座位上，在昏暗的燈光下看書，不受環境的影響。
窗外一片漆黑，我什麼也看不清，只聽見豆子雨滴砸在窗戶上的聲音，發出咕嚕咕嚕的聲音，很快就被火車行駛的聲音淹沒了。
這是乙個奇怪的天氣。 有人忍不住吐槽，畢竟這樣的大雨在東北確實是少見的。 但他們並沒有太擔心下雨，很多人都斷定，這樣的大雨肯定不會持續太久，甚至在離開瀋陽之前就已經停了。
眾人有說有笑，沒過多久就睡著了，馬車又安靜了下來，為明天的旅程蓄蓄能量。
在路上行駛了一段時間後，火車突然停了下來。 一些乘客被哨聲吵醒，揉了揉眼睛，看著窗外的漆黑。 他們以為只是路過乙個小車站，暫時停下來，沒想到這裡沒有站台。
只有雨水打在車窗上的聲音越來越清晰。 有人看了看手錶，已經是凌晨兩點多了，火車已經開了四個多小時了。 但是雨越來越大，而且沒有減慢，這讓一些人感到不安。
這時，女售票員李桂琴急忙跑到唯一的警察李立奎身邊。 李陸奎在睡著後不久就被她吵醒了，臉上還是有些困倦。
怎麼了？ 他問道。 李桂琴告訴他，他們現在停在前衛車站附近的石河橋上，外面的雨越下越大，河裡的水也**了，如果橋坍塌了，整輛車可能都有問題。
核心思想：火車停在乙個沒有站台的地方，外面的雨越來越大，人們開始擔心火車的安全。
李日奎聽到這個訊息，心情很沉重。 他聽著外面的雨聲，毫不猶豫地開啟了車門。 外面的風景讓他和李桂琴難以忘懷。
夜色被大雨蒙蔽，小溪的水位已經漲到了橋墩，暴風雨不斷拍打著橋面，洪水在火車前向他們衝來，一切似乎都措手不及。
李日奎從來沒見過這麼大的雨，更別說在這樣的荒野裡了。 他很快做出決定，必須盡快落車了解情況，確保車內所有乘客的安全。
他做好了心理準備，拿著手電筒，和幾個售票員一起走出了車。 然而，他們剛走幾步，就被雨淋溼了，眼睛被雨水沖走了，睜不開眼睛。
他們在火車上走了一圈，發現後面的12節車廂都停在橋面上，除了火車的前部穿過橋面。 如果發生什麼事，整輛車都可能處於危險之中。
情況已經非常緊急，他們必須盡快下橋，爭取生存的機會。
李日奎看著被水淹沒的鐵軌和難看的紅綠燈，心裡急了。 他跑到車前，砰地敲了司機的車窗，但三名司機已經睡著了，聽不到他的喊叫聲。
無奈之下，李日奎爬上了機車前部後面裝煤的車廂，從煤鏟口進入了車頭。 他拼命搖晃司機，把他們吵醒。 三名司機看著眼前的危險情況，有些疑惑。
當被問及他們為什麼停在這裡時，司機解釋說，他們無法前進，因為他們前面的鐵路被沖毀了。 李陸奎又問道：“現在橋面很危險，我們不能在橋上停下來，怎麼辦？ ”
司機有點尷尬，因為他們必須遵守排程命令，不能隨意改變方向。 李日奎想了一會兒，問道：“你能回去嗎？ ”
司機看起來很尷尬，因為這可能會導致鐵路事故。
李日奎看著河水漸漸溢位橋面，心中充滿了焦慮。 列車長張民遠知道情況嚴重，果斷聯絡排程員，接到撤退命令。
火車開始向後移動，乘客們想知道為什麼車廂向後而不是向前移動。 車廂裡瀰漫著陰沉的氣氛，許多人開始感到恐懼。
他們從未覺得夜晚如此漫長。 短短兩分鐘，列車成功撤離橋面200多公尺，卻聽到一聲巨響，橋面被洪水沖走。
眾人身上冒出冷汗，原來附近的三個水庫都承受不住過多的水，突然決堤，沖走了橋面。 他們剛剛松了一口氣，慶幸自己逃脫了，卻發現周圍的水位越來越高，衝破堤壩的洪水像野獸一樣衝向火車。
售票員張敏元試圖再次聯絡排程員了解情況，但此時通訊線路已經被洪水沖走，12號列車在漆黑的夜色中變成了一艘孤船。
面對越來越強的窘境，他們只能繼續前行，卻被槍聲警告，站長立即命令大家立即撤離。 此時，已經是凌晨5點20分，雨依舊大雨傾盆，東邊的天空已經白茫茫的，但更可怕的是，大量的洪水從西邊湧來，洶湧的強度甚至比昨晚還要大。
附近的村民無處可逃，只能在洪水中掙扎著向前奔跑。 但是，乙個人的腿怎麼能穿過洪水呢？ 許多人在洪水中被沖走，瞬間消失了。
火車在竭盡全力撤退的同時，也開始救人，一些乘客自發開啟車窗，掙扎著將人拖上火車。 最後，他們設法挽救了300多人。
洪水打在車輪上，司機在雨中麻木地移動，周圍是房屋的殘骸和被沖走的樹枝，這是地球上真正的煉獄。
歷經磨難，他們在洪水中一次次停下腳步，最後停在了綏中縣前衛鐵路段的制高點，雖然洪水再也無法侵襲，但每個人的心都無比沉重，因為他們的家人可能已經隨著洪水消失在人們的視線中，生死不明。
雨停了，四面環水的小土坡成了他們暫時的避風港，但缺乏食物是他們最大的問題。 無所事事的乘客只能眼睜睜地看著他們唯一的食物慢慢減少，有些孩子甚至因為飢餓而哭泣。
列車長張敏元、警官李日奎等人看到這一幕，決定落車去找食物。 他們通過無線電組織了30多名軍人和黨員，以維持火車上的秩序。
值得一提的是，其中就有著名作曲家李早富先生。 他們用腰帶打結繩索，成功救了九名受害者。 儘管困難重重，他們並沒有放棄，堅持到救援的到來。
天氣放晴後，李日奎決定跳水救更多的人，但難民的屍體都被打撈上來，這讓他的心像刀子一樣割傷。 死者走了，剩下的就交給他們了。
於是，在與火車上的其他人商量後，李決定出去尋找食物來照顧火車上的乘客。 就在他們盯著浩瀚無垠的水面時，幾個袋子飄了過來。
幾個眼尖的人一眼就認出，這是村民家裡的一袋糧食。 李日奎立刻跳進水裡，把袋子打撈上來，開啟一看，果然是大公尺和麵粉。
然而，公尺飯已經完全浸泡，無法食用。 他們別無選擇，只能扔掉所有的食物。 在場的人中有很多農民，看著這些白花稻沉入水中，不禁心疼。
好訊息是麵粉的外層只是溼的。 張敏元把裡面的麵粉拿出來，做成乙個簡單的麵餅，分發給車廂裡的乘客。
解決好吃飯問題後，他們坐上火車等待救援。 經過近半個小時的等待，他們聽到了飛機的轟鳴聲。 李陸奎看到三架大型運輸機緩緩駛來，他招呼眾人揮舞色彩鮮豔的衣服，最後運輸機注意到了他們，投下了大量的物資，以保證他們的後續食物**。
雖然洪水正在慢慢退去，但他們仍然無處可去。 就在眾人心灰意冷、等待訊息的時候，東北鐵路局局長王光文和錦州鐵路局局長楊國輝乘著突擊艇趕了過來。
同志們，你們再堅持一會兒，組織一定會想辦法把你們趕出去的。 王廣文導演的話，給了大家一些安慰。 他們在火車上又呆了三天，沒有水和電，悶熱的天氣讓他們喘不過氣來。
第四天，他們終於等到發令，在一片歡呼聲中回到了錦州火車站。
12號列車英勇乘務員成為全國人民的楷模，售票員張敏元身處險境，受到***、***的接待。 李陸奎的警官在國慶慶典禮上也受到了全國的稱讚。
然而，這讓人想起不久前的D2809列車事故，雖然司機在竭盡全力保護列車時不幸去世，但他的勇敢和犧牲同樣值得我們尊重。
在生命的最後時刻，他們克制著求生的本能，選擇拯救更多的人，這種偉大的精神令人感動。