人們的資料表明，陽光旅遊的司機工作時間長，收入最低

日前，人民資料研究院發布《網約車資料測度分析報告》。 調查結果顯示，隨著平台間競爭的加劇，保障司機職業權益日益突出。 司機需要投入更多時間來維持原來的收入水平。 在10個平台中，美團的打車陽光出行問題尤為明顯被調查司機實際月收入最低，約3000-4000元，司機每天需要工作12小時，是10個平台中最高的。

此外，司機還面臨著租車費、燃油費、保險費等多重壓力。 據公開二手資料顯示，每月租車費用和燃油（電費）累計幅度在7000元至10000元之間。 在“平台是否為司機購買保險”的問題中，5位受訪者給出了回答。 其中，曹操出行、高德計程車、神州豪華轎車和美團計程車、陽光出行（注：未購買保險的主體應為承運商平台神州豪華轎車和陽光出行）三大平台司機表示，目前沒有保險。

表：運營商平台上司機權益保護情況統計。

對此，報告建議，即使司機“供過於求”，平台不應以“買方市場”的囂張態度和聚合平台的興起來剝削自己，這將導致司機群體“多幹活，但不一定增加收入”。。在提公升平台佣金比例透明度的同時，相關部門也應與平台一起探索工傷保障與工傷保險體系的融合，強化司機職業安全，促進網約車行業健康可持續發展。