連日來，全國多地出現極端天氣，給交通帶來挑戰。 如何除雪融冰？ 記者走訪不少地方，發現在經受惡劣天氣考驗的道路上，各種科技手段投入戰鬥，除冰融雪，走在最前面。
2月5日，山東省濟南市，一場大雪傾盆而下。 記者發現，濟青中線（濟青高速公路中線）章丘段幾乎沒有積雪。
山東高鐵集團相關負責人向記者透露了“謎團”：高速公路這一段下方鋪設了8500多根無機熱管，能將地熱從地下深處快速傳導到路面，使路面像安裝“地暖”一樣，保持相對恆定的溫度。 在冰雪天氣下，冰雪無需機械或人工清洗即可自動融化，整個過程零能耗、零排放，達到低碳、環保、綠色。
在吉林省長春市，工作人員在一些道路上使用了“暖寶寶”。 技術人員使用了一種使積雪瞬間“消失”的技術，即自融雪路面技術。 他們在路面路面材料中加入防凍和燒蝕化學材料，通過毛細作用，使化學材料緩慢釋放和溶解，最終實現了路面積雪的自燒蝕，抑制了路面結冰。
為應對雨雪霧，吉慶中線在特大橋梁、水庫、河流等重點位置安裝了氣象探測器、能見度探測器、橋面結冰狀態探測器。 它們就像人眼和**一樣，可以靈敏地感知各種氣象條件並發出實時預警。 記者了解到，在一些重點路段，濟青中線除了採用無機熱管融冰除雪外，還通過建設低凝結冰路面、安裝智慧型融冰噴淋裝置，改善了冬季冰雪條件下的行車條件。
春節期間，湖北高速迎來了自駕返鄉交通的高峰期。 坐在高家堰收費站的辦公室裡，督察童謠正在操控著無人機。 與此同時，在21公里外的河家坪收費站，一架無人機迅速公升空，返回朱家巖疏散車道。 無需後場人員人工操作，主線段的交通流量、天氣、人工操作實時傳輸到電腦，路況一目了然。
春節也是貨運的高峰期。 貨運機場的運營時間集中在清晨至凌晨，這是道路極易結冰的時間段，除冰和降低風險工作尤為重要。
2月4日6時06分，鄂州花湖機場啟動一級雨雪天氣響應，6時27分關閉東西跑道。 機場立即組織熱吹車4輛、摩擦係數車1輛、跑道檢查車2輛、停機坪檢查車4輛、輕型檢查車4輛，共計15輛支援車開展路面除冰和除雪作業。
7時26分，西跑道路面適航並重新開放; 38分鐘，順豐航空O37403（鄂州-習）從西跑道起飛。 至此，華湖機場航班保障陸續恢復正常。
目前，花湖機場已組織近百人待命內場，每小時觀察一次天氣狀況和路面溫度，隨時進行路面評估，不間斷地對執行停機坪路面吹雪除冰，使客運和貨物正常有序。
在冰雪天氣中，橋梁和隧道更容易積雪和結冰。 今天，一種名為“智慧型融冰融雪系統”的“自動噴水滅火”裝置正在使用中。
長申高速公路黃河大橋兩邊都布滿了這樣的裝置。 根據氣象情況，智慧型融冰除雪系統可自動計算橋面結冰時間點，提前30-40分鐘向橋面噴灑液態融雪劑。 在降雪期間，根據降雪量精確控制融雪劑的使用量。 液態融雪劑的凝固點達到零下30攝氏度，有效防止結冰的形成。
*：科技**。