2024年對於合資品牌來說是關鍵的一年，因為2023年國產品牌份額首次超過50%，合資品牌在2024年必須更加努力，避免被淘汰。
以美國汽車為例，美國汽車在中國的份額在過去幾年一直在下降，但中國市場前景光明，所以他們不願意放棄。 2024年，美國各大車牌還準備推出很多新車。
雪佛蘭：繼續開發大型車
雪佛蘭幾年前在中國的銷量和口碑也處於巔峰，但現在已經淪為二線品牌，雪佛蘭新車在主流市場已經很少見到。 2024年，雪佛蘭的新車計畫仍將聚焦於美車最擅長的“大車”。
2024年將備受關注的新款雪佛蘭車是TR**erse HEV，它基於TR**erse的汽油版，仍定位為中大型SUV，預計將於2024年上市。
新車的設計風格比較硬朗，與海外版基本一致，車身也為5197mm，軸距為3072mm，有7座和8座兩種座椅布局可供選擇。 作為不插電車型，這款車還配備了 2混合動力系統由0T發動機和電動機組成，但最大發動機功率僅為150kW。
除了TR**erse，雪佛蘭還將在2024年推出一款更大的SUV Tahoe Tahoe，這是一款全尺寸SUV，預計將配備四輪驅動系統和10速自動變速器。 然而，這種大排量“油虎”能否在中國找到生存空間，目前還不得而知。
除此之外，雪佛蘭還有另一款重磅車型，即Explorer EV。 從車型名稱可以看出，這是一款基於Explorer燃油版的汽油改電車型。 根據工信部此前的宣告，這是一款中型SUV，提供兩驅和四驅版本，最大功率分別為150kW和180kW，軸距可達2954mm，整體效能還不錯。
福特：平躺，但不完全平
這幾年，福特一直很奇怪，被三缸發動機毒害過，也曾試圖轉型為移動出行公司，也是第一家宣布在中國“躺平”的主流車企。 不過，到了2024年，福特還是有一些不錯的車型。
首先，從一開始就被認為是“像坦克300”的福特Horse，因福特在越野車領域的號召力而廣受歡迎。 1月29日，該車正式在國內首發。
根據官方訊息，福特 Flame 將配備 23T發動機，車長4825mm，軸距2950mm，還具有800mm的涉水深度，全時四輪驅動系統，10AT變速箱，三級氮氣減震器等均不缺席，作為一款越野車，其專業性還是比較高的。
目前還不清楚這款車的價格，但如果不出意外的話，這款車的售價將在30萬元以上，與美國越野車中的人比較接近，但與坦克300、豹豹5方程式等國產車型相比，在價效比上並沒有什麼優勢。
此外，福特的Muatang Dark Horse也將在不久的將來正式上市。 它不屬於銷量慘淡的“電動馬”家族，而是跑車的原裝汽油版。 該車之前已經亮相，預計將配備 50公升V8發動機的最大功率為334kW，還將擁有純黑色的個性化車身。 正式上市後，很可能會受到一些跑車愛好者的青睞。
別克：GL8值得一試
別克是近兩年最明顯的美國品牌，2023年，其主力車型英朗將不再能夠保持其行業地位，除了英朗，別克GL8是為數不多的值得折騰的別克車型之一。
此前，通用汽車曾表示，到2025年，它將在中國市場推出超過15款基於Autonen平台的電動汽車，包括別克GL8的純電動版本。 該車預計將於2024年正式上市，值得一提的是，它將是一款針對中國的專用車。
新車採用全新設計語言，外觀和內飾的檔次感都有明顯提公升，正式上市後有望成為別克定位最高的車型，在各種功能和配置上都會有很大的進步。 2023年，別克GL8仍將是眾多中大型MPV使用者的首選車型，其EV版自然成為外界關注的焦點。 此外，Odette平台還可以帶來良好的想象空間。
但需要注意的是，純電動中大型MPV在國內市場並不流行。 目前，新能源中大型MPV騰勢D9和VOYAH Dreamer超過90%的銷量由插電式混合動力車型貢獻，這證明高階消費者對純電動車型的難度和慢充仍有顧慮，這可能會影響別克GL8純電動版的前景。
凱迪拉克：繼續艱難的過渡
凱迪拉克是國內二線豪華車市場的領軍品牌，發展還不錯，但也難以抵擋新能源浪潮的入侵，所以凱迪拉克也在努力向新能源轉型。 瑞歌上市後市場反響平平，凱迪拉克也不氣餒，將在2024年推出另一款中大型SUV——凱迪拉克Optiq，中文稱IQ。
新車採用了凱迪拉克電動車家族的經典設計，長度也達到了4822mm，軸距達到了2954mm，在外觀方面還是比較不錯的。 同時，新車還將配備前後雙電機和電動四輪驅動系統，綜合系統功率高達213kW，並將採用三元鋰電池。
IQ也誕生於通用汽車奧能平台，奧能平台的技術水平已經達到了國內新能源市場的一流水平，但雷聲大雨小，推出的車型效能並不理想。 在定位方面，IQ Aoge低於IQ Ruige，價格也會降低，在這種情況下，IQ Aoge能否充分發揮Autoneng平台的潛力，還是值得期待的。
總結：在燃油車市場，美車還是有一定的影響力的，但在新能源時代，美車更像是散兵游勇，幾大品牌都想轉型，但一直沒能拿到精華。 他們將在 2024 年繼續推動更多車型，但很難說他們是否能夠站穩腳跟。