2012年春天，在巴黎Intermat 2012（第九屆法國國際工程機械、工程機械、零部件和工程車輛博覽會）的展覽現場，作者似乎在中國上海或北京。 參與的中國公司的許多員工都是白人或黑人......
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文字：今日工程機械 閆涵.
攝影：王洋。
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如果去掉企業在展會營銷中使用的中國元素，我們可能無法區分國內外企業在展位設計、產品、展會營銷推廣等方面的差異，儘管仍然存在“小差距”。
回想21世紀初，在歐洲的建築工地上，我們幾乎看不到中國工程機械裝置的身影; 在歐美的全球工程機械展會上，無論是參展商還是專業觀眾，“黃**，黑眼圈”都是少數; 我司在簽訂大額出口訂單或尋求在海外設立分公司時，也標榜“征服海外，走向國際”。
自Intermat 2012以來，已經過去了將近12年，一切都在悄悄地發生了更深刻的變化。 許多中國工程機械企業已經不侷限於海外展會、大量出口、在海外重點市場設立子公司，甚至不侷限於併購，以搶占全球產品和技術的制高點，而是從“產品到海”到“品牌到海”， 再逐步向“能力出海”過渡，中國工程機械行業全價值鏈的綜合競爭優勢已開始向世界面顯露出來。
2023年，歐盟、英國、印度、美國等地區或國家對原產於中國的公升降平台、挖掘機、裝載機等產品展開反傾銷調查。 由於全球地緣政治的緊張和多變，這種摩擦增加了中國工程機械企業出海的挑戰和不確定性。 基於此，中國企業不斷加快布局海外產能，即實現“海外產能”。
2023 年 10 月 16 日，LGMG 重型機械宣布計畫在墨西哥新萊昂州蒙特雷郊區建立工業園，旨在建立三個產業集群，分別用於加工製造、倉儲物流和業務支援服務。
2023年11月，三一重工與烏茲別克恩特集團簽署諒解備忘錄，雙方將在烏茲別克G'allaoro特工業區共同建設工廠，主要生產拖拉機、攪拌車、自卸車等裝置，年產能2000臺，未來將增加更多工程機械產品。
同樣在2023年，徐工美國正準備在美國喬治亞州亞特蘭大建廠，專注於組裝，並通過招募當地工人向美國市場提供產品，設計年產能為2000-3000臺。 徐工美國計畫在美國部署服務系統、備件系統和資訊系統。
隨著海外主機製造企業布局的加快，眾多工程機械重點核心零部件生產企業也不斷與主機廠實現緊密的戰術配合。 恒力液壓位於墨西哥新萊昂州蒙特雷的工廠也計畫於2024年投產，這是恒力液壓最大的海外生產基地，主要生產挖掘機、起重機、高空作業平台等工程機械的液壓缸、幫浦、閥門總成及售後等關鍵產品。
與卡特彼勒、小松、約翰迪爾、沃爾沃、利勃海爾、日立建機、山特維克、JCB等全球工程機械領軍企業相比，中國工程機械企業的出海之旅剛剛進入關鍵時期。 就像20世紀末，這些外企剛剛在中國市場實現了初步布局，而現在，中國企業在北美、歐洲等重要戰略市場的業績還沒有完全進入加速期。
對於深耕國內市場的工程機械製造商和企業來說，海外市場的蛋糕看起來還是豐富而新鮮的，但要想避免在國內市場自相殘殺的老路，合理應對各種海外市場的複雜風險和機遇，我們不禁在樂觀的同時保持更加謹慎的應對態度。
作為首家聚焦海外市場的公司，提出“'國際化'或'走出去'先行”。“行業全球化的核心戰略課題，如今的《工程機械》雜誌始終伴隨著廣大工程機械企業走上了”荊棘之路“的走出去。
為了助您前行，2024年，《今日工程機械》雜誌和今日工程機械智庫等行業內外深度研究全球行業聯合成立“中國工程機械海外市場調研聯合研究組”，為您提供更具戰略性和戰術性的員工服務，共同提高中國工程機械行業在全球市場的競爭力。
龍年新年即將到來，雖然我們所有的同事都為中國工程機械的國內外市場承擔著非常巨大的挑戰，但此時此刻，我們更願意相信未來，願意為我們未來的目標付出一切努力，甚至拼死一搏。
我們相信，我們的旅程是一片“星辰大海”......
本文最初發表於《今日工程機械》2024年2月刊。
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