近日，多家車企紛紛曬出2023年成績單，奇瑞集團也不例外，總銷量達188輛10,000輛，同比增長52輛6%。首先，“科技奇瑞”確實有號召力，其次奇瑞在國內外市場都有布局，是中國車企出口量最高的企業之一，而且專注於國內市場，奇瑞的車型基本價效比很高，定位相同，配置相同，往往低於競品。 此外，奇瑞還擁有完整的產品布局和強大的產品陣營，一直涉足燃油和新能源市場，以及中低端市場。
其中，奇瑞汽車依然是銷量的支柱，貢獻了1341261銷量，同比增長47%6%。今年，奇瑞將繼續發力，推出11款燃油車型，瑞虎家族、瑞虎8 PLUS（虎臉）和瑞虎8 Pro（豹臉）將迎來全新面貌，兩款車型均為中型SUV，並有5座和7座可供選擇，非常適合家庭出行，此外，新款瑞虎8L家族也將在年內推出， 從命名的角度來看，新車應該是瑞虎8的加長版。
瑞虎家族的旗艦車型瑞虎9也將進行新的改款，並將推出帶有CDC可變阻尼懸架的兩輪驅動版本。 此外，該系列中價效比最高的瑞虎7 Plus和瑞虎7 Ultra也將進行年度改款。 去年年底，奇瑞推出了一款充滿個性的輕量級越野車型探索06，今年也將進行公升級改造，還將推出官方改款車型，為消費者提供更多選擇。 燃油三廂車方面，奇瑞將投放24款艾瑞澤8車型和2款車型0T+8AT變速器型號，供參考，目前艾瑞澤8 20T車型組配7速濕式雙離合變速器。
今年年初，奇瑞在新能源市場放出了大動作，風雲系列首款車型風雲A8正式上市，按照計畫，到2024年底，還將推出風雲A8 Pro轎車，以及風雲T6、風雲T8、風雲T9、風雲T9、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T8、風雲T9、風雲T8、風雲T8、風 風雲T10四款SUV車型，作為參考，風雲A8搭載了鯤鵬超高效能電動混合動力C-DM動力系統，由1它由5T發動機、專用混合動力單速變速器和P1+P3電機組成，綜合油耗為101L 100km，進料油耗42l/100km。
與奇瑞品牌相比，興途的份額相對較低，銷量僅為125521輛，但增幅最大，同比增長134輛9%。按照計畫，除了在售車型的改款公升級外，星途還將推出Star Era ET，新車定位為中大型純電動SUV，從外觀上看配備雷射雷達，支援高階輔助駕駛，續航里程為500-700km，800V快充很可能不會缺席。
捷途品牌銷量315167輛，僅次於奇瑞品牌，同比增長75%。 其背後最大的貢獻者無疑是Jet Traveler，在推出後的第二個月就賣出了超過10,000輛，據說今年將推出混合動力版和七座加長版。 此外，在此前的發布會上，捷途還宣布將推出定位為緊湊級SUV的捷途X-2，捷途X70系列和X90系列產品也將迭代混合動力產品。
除了奇瑞、星途和捷途之外，奇瑞集團去年還發布了ICAR品牌，雖然iCar 03只有一款車型，雖然還沒有開始交付，但已經拿到了一萬輛訂單，可以看出奇瑞燃料、新能源市場有布局，產品陣營完善而強大， 而市場表現屬於頂級水平，但目前車市競爭激烈，每個細分市場都非常波動，哪怕是海外市場，吉利、長安、長城等車企也在積極發力，據說奇瑞最新設定了400萬輛的年銷量目標， 這不是乙個小挑戰，也是乙個很大的困難。