閉路電視***（記者王景遠）：從18歲到成為船長，秦大怡已經活了27年與船綁在一起。 他背負著三代跑船養家餬口的責任，沿海菜農對最後一艘鄉村客輪的依賴，以及他自己對這艘船密不可分的感情，現在也許多了乙個——200多萬粉絲的關注。
領取獎品
爸爸，如果沒有波浪，螺旋槳好像掉了，也可能是機器有問題。 接到兒子的**後，秦大怡一下子慌了。 此刻，他坐在會場第一排，領導們都在現場，一會兒就輪到他上台了，想走就走不了。
會場人頭攢動，在主持人的帶領下，觀眾不時爆發出熱烈的掌聲。 秦大怡聽不進去台上的人，一直低頭盯著手機，他催促著媛媛多拿**和**，一邊著急，一邊後悔，覺得自己不該來。 周圍很吵，他分不清**裡機器的聲音是否正常，只好把畫面放大再放大，試圖用肉眼判斷出有什麼不對勁。
乙個小時後，到了秦大怡上台的時間，他穿著緞帶，站在舞台左側的等候區，還在撥著媛媛的**。 主持人建議他不要太擔心，並向他保證要努力加快程序並盡早結束。 與秦大怡有聯絡的工作人員也趕了過來，請他安心上台。 “我很久以前就說過我不會來，這艘船離不開我。 他向對方抱怨。
先是採訪，然後領獎，頒獎詞朗誦“十年鍥而不捨，在長江上畫出一條愛的軌跡”，全場熱烈掌聲。 主持人讓秦大怡說了幾句話，秦大怡擺了擺手，靦腆地笑了笑。
大多數時候，他都心不在焉，想知道問題出在哪裡。 終於翹首以盼了頒獎典禮的結束，他捧起獎盃和鮮花走出會場，一路小跑，緞帶從肩膀上滑落，正要離開校門，工作人員叫住他，請所有獲獎者到操場上與領導們合影留念。 秦大怡急得跺了跺腳。
秦大義是“昱中科2180”號客輪的船長，他和搭檔曹立芳在2023年第三季度被評為“中州好人”。 日前，他們接到通知，中縣委宣傳部、縣文明辦等相關部門將舉辦活動，重點宣傳2023年“中居好人”，並現場為所有獲獎者頒獎。
“玉中科2180”號每天往返於重慶忠縣陽都鎮碼頭和縣城西山輪渡口岸之間，航行和返回，有固定的時間表，船長一天的時間有限。 集合時間是下午兩點半，正好是船從縣城回海的時間。 這是秦大怡第一次獲獎，他真的很想參加，只要找人幫他開船。
揚都鎮離長江很近，當地會開船的人很多，但有船長證的人不多。 早些年，由於陸運的影響，客船經營慘淡，很多船東把船賣掉去外地打工。 秦大怡翻了翻通訊錄裡的隊長，還是沒有找到人。
“渝中客運2180”是忠縣長江段最後一班農村客運輪渡，客運輪上的大部分乘客都是農村留守老人，都是菜農，每天從村里乘船到縣城賣菜。 2022年夏天，媛媛把載著老人進城賣菜的客船的瑣碎日常生活，發到了秦大一的短**賬號上，意外火爆，《玉中科2180》意外活了下來。
上千人觀看了這艘斑駁的舊船，好奇和善意湧入直播間。 在熱心網友的支援下，秦大怡和曹麗芳開始在船上為老人提供免費早餐，定期到老人家中送物資，給村里的留守孩子買新衣服，忙農的時候會去田裡幫老人摘橘子、挖紅薯。 在獲獎的23位“忠州好人”中，有兩人被歸類為助人類。
秦大怡隊長，央視記者王景元）。
秦大怡早就做好了不領獎的準備，可是前一天中午，他在飯桌上又說起了這件事，“我真的出不去。 沒想到，主辦方晚上就聯絡了他，說領導出面幫他找了個老隊長，讓他放心來開會。
替他開船的老船長是土生土長的洋都人，在忠縣水務局工作，這幾天假期正好在家。 秦大怡給他打了個電話**，兩人商量了一下，明天一早秦大怡就把船開到縣城，老船長上午從陽都坐公交車，下午再從縣城開船回陽都。
領獎當天，上午9點，船就到了碼頭，10點半，秦大怡趕到忠州第三小學參加彩排。 老船長是秦大怡父親的師弟，航海經驗比他多，但還是不放心，**後來給老船長發了個資訊，讓他檢查油，“胖子的拓碼頭附近有一塊石頭，轉大一點。
下午兩點半，船從西山渡口出發，活動準時開始。 秦大怡第一次參加這種場合，他怕自己上台後會忘記自己的話，緊張得幾乎顧不上船，直到媛媛打來電話**。
一切都塞滿了這一天。 自從直播走紅後，每逢過年假期，秦大怡都會在自己位於玉東的家中舉辦水壩宴，邀請村里老人一起過節，後來重慶的一些粉絲也會開車前來參加。
領獎當天下午，恰好是他農曆新年前舉辦的最後一場水壩宴。 離開會場後，秦大怡先是趕回了漁洞，院子裡擺滿了九桌，老百人、粉絲也近百人。 他和大家寒暄了幾句春節問候，吃了幾口飯，拿著手電筒，匆匆開車去看船。
在去洋渡碼頭的路上，秦大宜忍不住嘆了口氣，“我太累了，乙個人待不了，誰也幫我分一點。 如果是小問題，他可以自己修理，但如果機器出現故障，他必須要求修理工連夜趕來，如果他做不到，他將不得不在第二天停止航行。
停航是最後的手段。 大多數乘船的老年人不會使用手機，每天乘船的人數也不固定，一旦停航，就沒有辦法提前通知。 去年9月底，這艘船要上漆，他們一再告訴半個月前還在船上的老爺子，月底4天不開船，但還是有老頭跑了。 秦大怡擔心老爺子背著菜來了，船走不了，只好原樣把菜扛回去，“想想這是什麼心情。
秦大怡返回船上視察機器 攝 央視記者 王敬遠）。
夜裡河面寂靜，秦大怡趕緊跑上船，先檢查了一下機器，聽聲音也沒什麼問題，走到船尾的時候，螺旋槳還在。 船上沒有電，他在黑暗中行走，船的木板吱吱作響，手電筒拖著他的身影一小會兒。 他一一排除，推測壓力箱應該是有故障，在壓力箱裡加點油冷卻，然後發動船，開出幾百公尺，看顯示屏，車速是每小時16公里，正常。
秦大怡推開駕駛室的窗戶，對著甲板上的曹立芳喊道：“沒問題。 轉身回到碼頭，他一路上不停地嘀咕著，“機器能認出人，自己的東西要自己動。
確定船沒事後，他急匆匆地趕回了漁洞，可惜晚了一步，人群早已散去，只留下杯子和盤子。
成為船長
這種被船拴住的生活，秦大怡已經活了27年了。 他的爺爺和父親都是船長，在三代船的家族中，船長們遵循著相同的信條，船是祖傳的手藝，都是家族的財物，船是第一位的。
1995年冬天，秦大義擁有了自己的第一艘船，也就是父親留給他的“紅髮號”。 他的父親名叫秦少洪，這艘船就是以他的名字命名的。 這是一艘收集船，船體很小，主要用來載著村民去趕市場。
秦大怡在船上的時候，父親出事了。 當天，從玉東到五羊趕市場，在接載乘客的途中，突然起了濃霧，能見度很低，船正要停靠在馬吉坡避險，這時一艘大型貨船駛了過來。 當時船上幾乎沒有裝置，只能靠眼睛看，貨船船長誤以為父親的船是浮標船，不小心撞上了它。
這艘船失事了。 父親跑出駕駛室，環顧四周，沒有看到秦大一，他爬上了大船的頂部，想著站在高處更容易找到，在爬上去的過程中，大船又動了，撞到了父親的胸口。 袁遠記得，每當秦大怡回憶起那天的情況時，總會說一句，“如果不是我，可能就不會那麼嚴重。
父親走後，秦大怡一家去縣里參加事故調解，但家裡沒人，村大隊長把家裡的宅基地分給了別人。 當我母親回到家時，她打電話給石匠，連續毆打了五個房間。 那些日子裡，母親總是松一口氣，她用父親出事的錢蓋了房子，一連蓋了幾層。
秦大怡當年18歲，剛高中畢業，弟弟12歲，上初中。 村裡人議論紛紛，老秦家的支柱沒了，兩個娃娃都這麼小，只能把船賣掉了。
他們都沒想到我會拿起船離開。 “爺爺年紀大了不會開車，弟弟年紀太小了，還沒看完書，上船的人只能是他自己。 秦大怡離開了學校，拿到了隊長證。 他和母親一樣，不想被人看不起。
18歲的秦大怡當上了船長，正式接替父親經營一艘船養家餬口。起初，爺爺並不放心，於是也跟著船，路過父親出事的馬吉波，爺爺奶奶和孫子都沉默不語。
現在楊都鎮碼頭只剩下一艘船 央視記者王景遠攝）。
2003年，**要求客船換成槳機，秦大怡買了第二艘船“寶珠一號”，媛媛在這艘船上長大。 媛媛額頭上有一道疤痕，小時候在船上跑玩，不小心從甲板上掉了下來，當時水位低，岸邊到處都是石頭。
秦大怡的前兩艘船都是小船，短途奔波趕市，農曆恰逢。
一、四、七，從釣魚洞裡去抓楊樹，相遇。
三、六、九，從釣魚洞裡撈海，下午兩三點鐘回來。 下午，村子裡很安靜，媛媛和朋友們在外面玩耍，一聽到碼頭的哨聲，就知道爸爸回來了，急忙跑回家。
2012年，海事部門要求對長江船舶進行標準化，淘汰了舊船，考慮到成本，秦大宜開始與曹立芳合作運營，購買了第三艘“玉中科819”號，並執行了通往縣城的長途航線。 2018年，兩家公司共同購買了目前較大的“宇中科2180”。
十多年前，陸路交通不便，水路交通是當地人的主要出行方式。 在人們離不開船的時代，家裡有船是一件很美好的事情，“別人認為家裡有這麼大的傢伙就能賺錢”。 每當提到比他高三代都跑過船，媛媛總是得意洋洋。
從我記事起，父親在家的時間就不多了，總是白天開船，下班回家後吃完晚飯就回船上，然後家裡的船越來越大，陪爸爸的時間也越來越少。 幾年來，秦大怡同時做兩份工，農曆重合。
第二、第五、第八，不開車的時候，他開著卡車裝水泥、拉磚。
於仲科2180《在河上航行》 攝影：劉啟寶）。
18歲成為船長，接下來的27年裡，秦大怡一年365天都住在船上，“放不下，我得照顧好船”。 2018年夏天，有一天下班後，秦大怡騎著電單車帶著媛媛回雨東家吃飯，途中看到河邊堤岸上的塑料凳子被炸毀了。 他快步騎到對岸，找到一艘小船，開著它去追那艘大船。
冬季水位下降較快，因此必須及時鬆開纜繩，否則船舶容易擱淺。 在大風天氣裡，電纜有時會被吹斷，船也會被吹走，所以住在船上可以及時檢查，減少損失。 合夥的兩大家族中，只有秦大怡能駕船，如果真的遇到問題，也只有他能把船開回去。 除了客船的保養外，執行的船隻在除夕和年初一二休息，就算這兩天不出航，秦大怡也會在晚上回船上。
船長已經成為一項“無法擺脫”的工作。 在過年探親時，他會把重點放在除夕或新年的第一天。 “我沒時間去，我打算在初中二年級出海。 ”
女兒比媛媛小9歲，在陽都上小學的時候，班主任一次都沒見過秦大怡。 他從來沒參加過家長會，班主任說自己是班上最講究的家長，從來沒看過女兒的戲劇表演，女兒為此哭了很多次。
那時候，她才這麼年輕“，一提起這話，秦大怡心裡就酸了。
最後乙個國家的“擺渡人”。
嚴格來說，秦大怡在船上的臥室不能叫房間，它離辦公樓辦公區的格子房更近一些。 被拴在船上，意味著犧牲了生活質量和情感陪伴，等到船能賺錢的時候，這些忍耐就過去了，日子至少會匆匆忙忙，一旦船賺不到錢，失去的東西就會被放大，乙個人在船上的夜晚會變長。
買“渝中客819”的最初幾年，每天有10艘客船，10班次往返于洋都和中縣之間，到了過年假期，從早到晚都是滾滾滾的出發，碼頭上來來往往的人來往往，河上總有船， 而秦大怡和曹麗芳忙的時候也顧不上飯。夏天，早上6：30起航，6點船基本滿員，有時村民們甚至要搶票買票。
可惜好景不長，2016年底，經洋都鎮的沿江高速公路通車，從鎮到縣城的公交車從2個多小時縮短到50分鐘。 另外，鎮上的人正在慢慢搬到縣城，留在鎮上的人越來越少。
客輪業務日益惡化。 2018年，揚都至忠縣航線的客運輪輪數量從10艘減少到2艘，此時跑船收入基本可以覆蓋油錢。 2020年春節過後，又有一艘客輪因管理不善停運，熙熙攘攘的河面上只剩下“昱中客2180”，很多時候，連600元的燃油都不夠一趟。
它曾經在碼頭上擠滿了人，現在你想讓別人坐在上面，但沒有人坐在上面。 曹立芳記得，下雨天，整個航站樓裡只有兩三個乘客。 船上乘客很少，她也無事可做，苦笑著問秦大怡：“下個月哪裡可以借到油錢？ “合夥十年來，燃油成本一直在上漲，但票子一直沒漲，他們擔心坐在原位的人會少一些，如果價格再漲，就沒人來接了。
船追不上車，被時代甩在後面，跟不上時代步伐的，就是那些留在農村的老人。
忠縣屬於典型的丘陵地貌，多山坡地，機械化水平低，難以進行大規模種植，這裡蔬菜豐富，從洋都乘船到縣城，沿途隨處可見零星的小田地。 沿河的村民幾乎都種菜，種的菜吃不飽，就乘船進城賣。
甲板上擺滿了蔬菜和水果 央視記者王敬遠攝）。
客輪從陽都出發後，一路停靠豫東、三田嶺、武陽燕家、武陽船廠、康家坨、發子坯6個碼頭。 雖然所有村莊都有公路連線，但只有五羊和楊都有公交車。
老年人不騎電單車和電動車，只能步行上車。 年輕人從漁洞走到洋都要半個小時，老人走得更慢，更何況他們還有籃子和包袱。 住在康家坯的溫奶奶，以前強壯的時候能撿到120斤蔬菜，步行到五羊要1個小時，可是這幾年，腰部椎間盤突出，只能炒五六十斤蔬菜， 當她走一會兒時，她必須停下來一會兒。
“水上巴士”全價12元，車費分段收費。 掃帚爺爺家在天玲，坐船到縣城只需要8塊錢，但是如果趕公交車，他要花20塊錢坐電單車到五羊站，再花8塊錢坐公交車去中縣，多出的20塊錢，他要再做4把掃帚。 老人每次去城裡，都要背幾十捆掃帚，占用空間很大，而且一般都裝不下公交車，就算勉強塞滿，也要加收。
我們離不開船，如果船不走，我們真的做不到。 “溫奶奶賣菜二三十年了，都是靠船，從最早的老木船，到摩托艇，再到現在的大型機械船。 靠每天幾十塊錢賣菜，她已經支付了兩個兒子的教育費用。 現在兒子們要養家餬口，每個月都要被固定的車貸和房貸壓得喘不過氣來，也照顧不了老兩口。
妻子年輕時在建築工地玩石頭，患上了塵肺病，疫情期間曬太陽後，患上了肺氣腫，身體也不像以前那麼好了，兩人每天的開銷主要靠她賣菜。 冬天早上6點，她起床去田裡採菜，菜地結霜凍凍，雙手凍裂。 另乙個男人借給她護手霜，她的手很僵硬，白色的忌廉卡在密集的皺紋和裂縫中。 下午四五點鐘到家，她放下包袱，還要去田裡摘菜、喂雞鴨。
菜農扛著包袱 央視記者王敬遠攝）。
眼看河面上只剩下一條船，船艙裡，老人們一起聊天，擔心船最後會停下來。 “我很著急，恐怕船不會太久。 溫奶奶帶著其他老人去找秦大一和曹麗芳，問他們能不能把船賣掉，但兩人沒有回答清楚，只是安慰老人不要想那麼多。
老人們不知道的是，在最困難的時候，秦大怡連大學學費都付不起，只能向親戚借。 家裡給了媛媛乙個紅包，讓他買衣服，他卻捨不得花，這樣他就不用擔心父親要錢了。 他不再主動向別人提起自己家在經營一艘船，“一聽就知道過不去，不如幹活賺點錢。
2022年，秦大怡要去萬州參加考試，打算把自己的三等船長證公升級到一類，如果以後客船不能繼續，他還是可以上大貨輪找工作。 在萬州的時候，他把每天的開支控制在20元以內，住一晚10元的酒店，中午用饅頭和鹹菜做一頓飯。 在準備考試的日子裡，他把所有的空閒時間都花在了看書上。 “我這麼大年紀了，怕考過不了，補考就得收費了。 “幸運的是，最後我通過了將近20分的傳球。
於仲科2180火爆後，有**秦大怡和曹立芳無私奉獻的形象，但實際上沒有真空。
在入不敷出的歲月裡，秦大怡每天都在想是繼續走還是走停停，賣還是不賣。 每次媛媛問，秦大怡都說要賣，可是媛媛放學回家的時候，卻發現父親還在日復一日地往回走。 秦大怡一直想著，也許下個月就好了，“就是在這種期待和糾結中，復一日地堅持著。
在借錢支付孩子的學費的時候，秦大怡想著，不然就狠手辣地賣掉，貨船上的收入比現在可以翻倍，如果把船賣掉，他也會給65萬元的補貼，“不下船就沒有這樣的政策了， 如果你想賣掉它，你只能把它當作廢鐵來賣。
但天剛亮，當他看到老人背著擔子上船時，他又被震撼了。 如果這條路線被暫停，這些大半輩子種菜的老人可能會失去他們唯一的收入**。 如果為時已晚，我們將是唯一剩下的人，我們不能賣掉它。 “在這條路線上跑了近30年，他對江和船有著深厚的感情，他不願意離開這門手藝。
回去的路上，老人們坐在甲板上聊天 央視記者王敬遠攝）。
2022年夏天，秦大怡終於堅持不住了，他隨便帶了些**上了船，本來是要說再見，紀念這次，“以後老了再去看。 媛媛給他發了製作的**，他瞪大了眼，是初中同學推薦給他的**，說最近在短**平台上很火。
就這樣，《玉中科2180》的故事神奇地進入了新的篇章。
對接
早上6點50分，天還沒亮，在楊渡碼頭，一位老人提著菜籃和乙隻鵝上了船。 看到船邊站著幾張新面孔，她走上前問道：“你是誰的粉絲？ 大哥（秦大怡），還是方姐的？ ”
到達五羊後，船上人多了，老人們排隊領取免費早餐。 有網友通過直播了解到，很多菜農不得不凌晨三四點起床採菜，然後在黑暗中步行兩三個小時到碼頭乘船。 後來，兩家人商量，每週輪流給老人送早餐。
天色漸漸亮了，兩岸的霧氣慢慢散去，胖子一過，老人們就坐不住了，擠在船艙門口，都想趕緊下船，搶個好地方賣菜。 與此同時，西山輪渡口岸也擠滿了人，有的現場客運輪渡停靠，有的從外地趕來打卡，周邊區縣網友看完直播後驅車來這裡買菜。
站在人群最前面的是來自上海的陶弟兄。 他是秦大怡的粉絲，退休後他和愛人經常到處玩，幾個月前不小心刷到了秦大怡的**，決定上船看看。 夫妻倆到了忠縣後，非常喜歡這裡，於是乾脆在碼頭附近的酒店住了很久，每天早上9點準時在碼頭等候，幫老人採菜賣菜。
很多當地人也知道這裡有一艘網紅船。 計程車司機一聽說乘客要去西山渡口，就問他要不要去看“鄉下載老人的菜船”。 碼頭附近的餐廳老闆也趁機開始直播，有粉絲通過附近的推薦進入直播間獎勵老闆，中午就可以給老爺子做一頓好飯了。
起初，老人們不知道是怎麼回事，心想怎麼會有這麼好的事情，對著鏡頭對著好心人說了幾句感謝的話，就有了免費的早午餐。 但沒關係，總之，兩個船主不賣他們的船。 隨著越來越多的粉絲來到船上，老人們弄清楚了發生了什麼，“感謝他們讓網際網絡通了。
秦大怡說不出為什麼**突然走紅了，最多的時候，他一天漲了20萬粉絲，當天有網友包船，邀請所有老人免費乘船。 有一次，早上8點左右，船剛到康家坨碼頭，他看到直播間裡有2萬人。 你不應該這麼早起床嗎？ 他翻看評論，看到有的人來看船，有的為老人而來，有的喜歡長江邊的風景，還有的人只是來看他。
菜農在西山渡口賣菜 攝於央視記者王景遠）。
範夏婷特意補了幾天假期，從上海飛到重慶，包車去中縣，為了深刻體會秦大怡的生活，他跟著船去了揚都，晚上住在鎮上唯一的旅館裡。
夏婷在浦東一家外企工作，只要平日不加班，總能看到秦大怡和媛媛開播，就算週末手頭有事，也總會結束通話直播，光是聽聲音就能聽一整天。 雖然是第一次來中仙，但他並不覺得陌生，近一年的時間，他幾乎被秦大怡的直播迷住了，“我數不清看了多少遍。
夏婷說，在上海和家鄉南京，七八十歲的老人都在遛狗、逛公園，他萬萬沒想到，這個年紀會有這麼辛苦的老人。 追了許久，他從其他粉絲那裡了解到更多關於秦大怡之前的經歷，“他是我眼中的明星”。 他這次來鐘賢的時候，沒有告訴家人，他說要是自己是異性戀主播，就能理解自己來得這麼遠，但秦大怡是四十多歲的男人，“他們一定覺得很奇怪。
楊哥住在重慶市中心，是粉絲群中的名人。 以前他覺得短**平台的目標使用者是“七姨八姨”，直到有一天他刷了秦大一，他不知不覺就把所有的**都吃完了。 “說實話，他們的直播能力是業餘的。 在楊哥看來，秦大一的直播更像是傳遞資訊的載體，每隔一段時間他就會從重慶開車到村里，給老人捐贈物資。
直播的收入足夠客運輪的運營了，秦大怡把多餘的錢記在了小筆記本上。 每天回來後，他忙著完成網友解釋的定向捐贈，給老人送肥，幫老人搬運紅薯。 他擔心老爺子下雨天會摔倒，於是自費雇工在康家坯碼頭修樓梯，並在縣城碼頭附近租了一間門面房，供老爺子中午休息。
舊的擔憂得到解決，新的擔憂隨之而來。 一天將近十個小時是直播，一言一行都被人注視著，他不再像以前那樣自在了。 夏婷記得有一次，秦大怡和媛媛在午餐時間點了幾道炒菜，有人評論說“菜好吃”，那段時間之後，他們午餐幾乎都是麵條。
很難說過去一年多的經歷在多大程度上改變了秦大宜的一生。 他的日常生活和以前沒有太大區別——家裡沒有女主人照顧他，他還是很冷淡; 關掉直播後，晚上還是要乙個人沒電回船上。 但這些平凡的小事似乎都開始被賦予了意義，而他最享受的時刻，就是每天睡前躺在床上，把評論一一看一遍。
沿途的幾個橋墩沒有標準化，平穩的對接是對船長經驗和技能的考驗，每當外國粉絲稱讚他駕駛技術好時，他總是會說現在都是深水區，船開起來好多了。 前面的河裡有很多大石頭，船長要費力地記住容易出事的位置，“那比上大學還紮實”。
在成為船長的近30年裡，秦大義一共擁有四艘船，全部是二手船。 袁元說自己最大的夢想就是擁有一艘屬於自己的新船，“那都是天方夜譚”，秦大一趕緊打斷，抿了抿唇，尷尬地笑了笑。
秦大怡的性命還是和這艘船聯絡在一起的。 他背負著三代跑船養家餬口的責任，沿海菜農對最後一艘鄉村客輪的依賴，以及他自己對這艘船密不可分的感情，現在也許多了乙個——200多萬粉絲的關注。
他從未遠過，他最想去北京，有粉絲從北京來看他，他問對方“天安門廣場不是特別大”。 他以前從未坐過飛機，他想知道駕駛飛機是否與駕駛輪船，在車站停留相同。 袁媛聽了哈哈大笑，“你以後坐飛機，讓空姐給你一腳，看看她有什麼反應。
清晨起航，船頭直播，央視記者王敬遠）。
秦大怡對直播還是不太了解的，但是他知道，此刻的一切都是暫時的。 他聽媛媛說，以前有很多很厲害的大主播，兩三年後就沒人記得了。 媛媛陪他在家裡辦船的日子也是暫時的，兒子還小，他不願意就這樣待在鎮上，總有一天他會再走。
現在船還能繼續開下去，因為菜農有需要，再過幾年，老人年紀越來越大，扛不住擔子，船自然也沒必要跑了。
算了，我不想想了，以後再說。 秦大怡把舵放回右邊，吹響哨子，準備靠岸，“家人，要靠岸了。