當馬自達MX-30發布時,市場對這款車的外觀設計讚不絕口,但也許是因為價格太高或者純電動版的電池續航時間太短,這款車在全球銷量不佳,消費者更喜歡CX-30,所以這款車已經開始停止在全球銷售。
馬自達MX-30是一款基於CX-30的跨界車型,採用了經典的RX-8車門設計,同時在車內採用了大量的環保材料來搭配,這是因為這款車的主打重點是“環保”,因為除了2除了0L自然吸氣+24V輕度混合動力流動系統外,還有355kWh電池組的官方續航里程為199km。
不過,該車似乎被認真改裝了,只有歐洲市場在其生命週期的三年中表現良好(售出近25,000輛),而日本和北美的銷量一直慘不忍睹,其中北美市場在2023年僅售出約100輛,因此該車已在北美市場停產, 除了輕度混合動力和純電動版本外,該車型也逐漸退出其他市場。
據澳洲報道,馬自達本身並不認為短續航是MX-30銷量慘淡的原因(因為混合動力版沒有里程焦慮),原因更多在**部分,因為MX-30車在北美的售價為66410美元,你甚至可以以這個價格買到特斯拉Model Y的高階版! 而原廠也承認,這款車是小眾產品,對其銷售成績並沒有太高的期望。
當然,這款車出現的另一種可能就是獲得歐洲環境信用,因為只有達到固定的積分,廠商才能避免歐盟開出的鉅額環保罰款(目前只有豐田、特斯拉等少數廠商沒有被歐盟開出環境信用罰單)。 雖然 EV 和輕度混合動力版本即將停產,但 MX-30 將繼續在全球範圍內銷售,因為它還配備了作為增程器混合動力 (REEV) 車型的轉子發動機,該車型目前在歐洲進行測試,排放低於 Model Y 和普銳斯,並且每公升燃料的續航里程為 100 公里,令人印象深刻。
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