美國實驗室鋰空氣電池研發取得進展，預計2024年後投入使用

IT Home1月29日報道，據《日本經濟新聞》報道，美國阿貢國家實驗室等機構通過增加鋰空氣電池的容量，大幅提公升了鋰空氣電池的耐久性，實現了1000次充放電，達到實用標準。

據悉，美國阿貢國家實驗室和伊利諾理工學院已經製造出一種鋰空氣電池的原型，也被稱為“夢想電池”。 其理論容量約為每公斤 3000 Wh，是鋰電池上限僅為 300 Wh 的 10 倍。

除了擴大電動汽車（EV）的續航里程外，這些結果還將有助於飛機和卡車的電氣化，預計將在2030年後投入使用。 鋰空氣電池的容量預計將是鋰離子電池的4倍以上，這一水平將使電動汽車一次充電的續航里程超過1,000英里（約1,609公里），約為當前標準電動汽車的四倍。

值得一提的是，目前已有多家公司和機構正在研究類似產品。 日本國立材料研究所（NIMS）與軟銀等公司合作，到2023年，通過將固體電解質薄膜與液體電解質相結合，將能夠進行20多次充電和放電。

根據IT House此前的乙份報告，去年2月，日本國立材料研究所（NIMS）、軟銀和大原（Ohara）聯合開發了一種可以抑制鋰空氣電池劣化的技術。 由此，這種被稱為終極蓄電池的“鋰空氣電池”的實用性得到了極大的提高。

據報道，研究人員通過在正負極之間插入由固體電解質製成的薄片來保護負極中使用的鋰，從而將電池壽命延長三倍。 該團隊將進一步推動壽命的延長，並實現作為無人機等產品的動力源的實際應用。

注：鋰空氣電池是以鋰為負極，空氣中的氧為正極反應物的一種電池。 鋰空氣電池比鋰離子電池具有更高的能量密度，因為它們的陰極（以多孔碳為主）很輕，氧氣是從環境中獲得的，而不是儲存在電池中。