隨著技術的成熟和市場的普及，新能源汽車的優勢越來越明顯，節能環保，更經濟、效能強、智慧型化程度高，以至於很多使用者在購車時將新能源汽車作為首選，但存在一種現象，即很多產品動力好的新能源汽車與傳統燃油車相比優勢不大， 往往接近20萬甚至更高，讓很多想買新能源車的人都望而卻步，但這種現象可能即將結束，春節剛過，國內新能源汽車巨頭比亞迪就推出了“王彈”，秦Plus和Destroyer 05榮耀版上市，價格僅為798萬箱，直接點燃了汽車市場。
這一次，比亞迪的雙重出擊，不僅意味著比亞迪的新能源汽車已經探查到更低的範圍，也意味著比亞迪不再對合資燃油車“手下留情”，新能源汽車與合資燃油車的決戰已經開始，燃油車的優勢將不復存在。 另一方面也表明，比亞迪的新能源汽車產業鏈日趨成熟，通過垂直整合和自研優勢，比亞迪的成本控制能力越來越成熟，在保證產品實力的前提下，整車成本可以降低到更低的水平， 這也是比亞迪全產業鏈體系的優勢所在。
而更難得的是，雖然**已經下降，但整車的配置和產品動力卻沒有打折，比亞迪秦加，驅逐艦05不僅綜合產品實力優於同級別的對手，配置更是以同等價位擊敗燃油車， 真正符合消費者“欲求”的心理，相比之下，幾乎沒有理由選擇傳統的合資燃油車。
同時，電力低於石油，DM插電式混合動力低於燃油車，這也堪稱行業史上的里程碑，標誌著新能源汽車在產品動力、智慧型、整車配置、成本等方面都超越了燃油車，這將進一步加速新能源汽車的普及， 也將加速中國自主品牌汽車在A級輔導市場更具競爭力，市場份額將進一步提公升，合資汽車稱霸A級車市場的時代將永遠一去不復返。
毫無疑問，比亞迪的雙重出擊，最終受益的是數千萬消費者，對於有意購買新能源汽車的使用者來說，可以擁有更低的購車成本，另一方面，更低的價格區間將加速新能源汽車的普及，讓更多的使用者享受到環保、 新能源汽車帶來的便利性、更好的駕駛體驗，對於實現雙碳目標，鞏固自主品牌汽車的市場地位，都具有重要意義。
最後，希望比亞迪的這對“王彈”能夠乘勝追擊，帶領自有品牌新能源汽車打敗傳統核燃料汽車，全面帶動中國汽車產業公升級，推動中國汽車走向世界！