有軌電車一年行駛不到10000公里，真的省錢嗎？ 聽我說！

有軌電車一年行駛不到10000公里，真的省錢嗎？ 聽我說！

據相關統計，到2023年底，我國新能源汽車保有量將超過2000萬輛，到2023年底，這一比例將達到40%以上。

可以看出，很多人在購買新車時，選擇新能源汽車的次數多於那些傳統的汽油車。

不過，即便如此，我還是想提醒大家，一年只開幾公里可能不划算，如果想節省時間，應該考慮一下。

其實我給大家做了乙個簡單的數學模型，比如一輛價值13萬元的汽油車，一輛思域，一輛大眾ID3，加上五年的油耗，加上一年的折舊，最後得到五年的總油耗，如果是一年1萬公里，也沒什麼區別。

不過，雖然都是13萬左右的車型，但大眾的ID3不如思域，所以如果看實際的用車體驗，思域更靠譜。

但這一次，我們可以擴大覆蓋範圍，超過13萬，超過50萬，甚至一百萬，其實只要你跑一年，就能開上幾萬公里，那可不是什麼划算的好東西。

你這是什麼意思？ 我們都知道，有軌電車雖然不用汽油，但還是要給車子充電的，所以電費比汽油少，但是一年一萬公里，油耗和電費的差距就差了兩三千元。

至於保險之類的，就要貴500到1000元左右，所以還是省下很多錢比較好。

而且他們不需要經常在家用充電器充電，因為在戶外充電時，間隙會更小。 由於到處都有加油站，因此使用汽油車時不必為燃料而煩惱。 但是加油站比較複雜，如果你想在路上走很長的路，它比燃油車要複雜得多。

考慮到燃油車和電動汽車的價值，純電動汽車與燃油車相比，在里程方面不會節省太多。

不過，有軌電車也有它的好處，它的速度非常快，而且技術含量也很強，尤其是國產電動車，雖然配備了很多高階裝置，顯示效果也很好，但如果只是為了節省成本，那就不得不謹慎了。