由於胡塞武裝的持續襲擊，嘉年華將改變原定於5月在紅海航行的七個品牌的12艘船的航線，加入越來越多的公司繞過這條關鍵的過境路線。
嘉年華表示，該公司在與安全專家和當局協商後決定避開該地區。
嘉年華表示：“由於紅海的情況，該公司認為預訂趨勢不會受到影響，直到 2024 年 11 月才有其他紅海過境點。” “這一損失應該會被高於預期的預訂量所抵消，自去年11月以來，預訂量已達到歷史新高。 ”
這家總部位於邁阿密的郵輪運營商表示，這一決定將對其2024年的每股收益產生7至8美分的影響，其中大部分財務損失來自第二季度。
本月早些時候，嘉年華的競爭對手皇家加勒比表示，出於安全考慮，它已經取消了在紅海的兩次航行。
由於飛彈和無人機襲擊了胡塞武裝控制地區的船隻和油輪，許多能源和航運公司已經停止了通過紅海的交通。 在伊朗的支援下，總部設在葉門的激進組織表示，它襲擊了支援以色列在加沙作戰的船隻。
去年12月的胡塞武裝襲擊促使英國石油公司暫停了通過紅海的石油運輸，在最近幾周推高了油價，並導致宜家警告可能出現產品短缺。
1月26日，該小組在亞丁灣巡邏美國**發射了一枚飛彈，迫使它擊落，並擊中了一艘英國船隻，他們對海上交通的攻擊仍在繼續。 這次襲擊標誌著美國海軍幾十年來在中東面臨的最大規模的海軍對抗進一步公升級。
自1月11日以來，美國對胡塞武裝發動了空襲，此前該激進組織對商船進行了數週的襲擊。
安永（EY）高階經濟學家莉迪亞·布蘇爾（Lydia Boussour）表示，儘管專家警告說，紅海和蘇伊士運河衝突公升級可能會推高能源成本，但就目前而言，這種情況不會顯著改變全球通脹前景。
“然而，曠日持久的衝突，加上運輸成本在2024年之前居高不下，可能會增加0。今年全球通脹，“她在給投資者的乙份報告中表示7個百分點。 ”
高盛（Goldman Sachs）分析師指出，由於航運中斷，全球航運成本大幅上公升，但他們預計這不會影響消費者。
他們在乙份研究報告中寫道：“我們認為這種復甦的風險是有限的，因為運輸成本的上公升發生在相對溫和的巨集觀背景下，這縮小了整個供應鏈擴大規模的範圍，而運輸成本只是最終消費品的一小部分。 ”