你知道為什麼地鐵執行安全快捷嗎？ 其中乙個重要原因就是後腹機械錨！ 這種地腳螺栓廣泛應用於地鐵建設專案，其固定火車軌道和混凝土的能力非常強。
後腹機械錨有很多優點！ 它具有極強的抗疲勞性，在經過 200 萬次疲勞測試後仍保持完好無損。 此外，它還具有很強的抗震性，可以抵抗振動和衝擊載荷，因此您在乘坐地鐵時會感到更安全。
此外，後腹形機械地腳螺栓的施工也非常方便。 它利用孔底的擴孔牆和機械地腳螺栓的鎖鍵切線，通過物理機械手段形成鎖鍵效果，從而完成錨固效果。 與一般的化學錨栓粘接型不同，後部膨脹機械錨栓可以適用於許多不適合種植加固或不適合使用化學錨栓的特殊環境，並且對施工的溫度和環境要求不高，因此施工週期會快很多。
另乙個重要優點是後喇叭形機械錨通過了極限耐火測試，在發生火災時可以保持穩定。 其螺桿原料由正規大型鋼廠生產的鋼材製成，而市場上一些質量較差的螺桿原料則採用舊鋼二次爐材製成。
後喇叭形機械地腳螺栓的施工工藝也很簡單。 首先，使用普通衝擊鑽根據要安裝的地腳螺栓的規格和型號進行鑽孔，並確定鑽孔的直徑和深度; 然後，使用鉸孔鑽頭進行二次鉸孔; 接下來，擰緊各個元件以確保它們不會鬆動; 最後，將地腳螺栓插入成型孔中，用夾具夾緊螺栓，保證螺絲不旋轉，用扭力扳手擰緊螺母; 最後，拆下夾具，鬆開螺母，安裝待固定的聯結器，根據地腳螺栓規格型號的要求，用扭矩扳手施加扭矩，安裝完成。
世邦深耕建築加固材料生產研發多年，肩負著打造民族加固品牌的重任。 在緊跟時代發展的道路上，我們始終堅持產品質量的基礎，不斷優化更新。
世邦後腹板機械地腳螺栓不僅通過了200萬次抗疲勞試驗和120min極限耐火試驗，而且已應用於全國多個軌道交通專案，如成都軌道交通地鐵8號線、習安地鐵14號線等。 他們都選擇了世邦，這不僅是對世邦品牌的認可，也是對世邦生產的產品質量的信任。