尺寸過大的自行車會導致舒適度下降，車架尺寸過大或過度拉伸可能會造成傷害，新手可能會偶然發現他們應該購買什麼尺寸的自行車。 找到合適的自行車從車架型別和尺寸開始。
兩種相同尺寸的自行車型號也可以產生不同的位置，獲得合適的尺寸也與鞍座、車把和踏板有關。 我們建議您去汽車店試騎預定的車輛，以確保您在自行車上感到舒適。
確定自行車尺寸的最簡單方法是使用自行車製造商推薦的指南，該指南將各種高度範圍與不同的自行車尺寸相關聯。 但是，自行車製造商之間沒有標準尺寸，每個品牌都有自己的設計方法，乙個品牌的自行車尺寸可能與另乙個品牌有很大不同，所以不要假設乙個型號會與另乙個型號具有相同的合身性，即使規定的尺寸看起來相同。
許多製造商根據座管的長度來確定公路自行車的尺寸。 山地自行車的尺寸通常有S、M、L等，這也是一些公路自行車的使用方式。 大多數自行車製造商還引用了其自行車的堆疊和拉伸資料，因為它們是比較不同品牌之間自行車尺寸和幾何形狀的有用方法。
使用這些數字的好處是它們與框架角度無關，兩個框架可能具有不同的頂管長度，但範圍是相同的，不同的角度彌補了差異。
如果您打算線上購買自行車，那麼確保您的尺寸合適更為重要。 許多線上銷售品牌會根據身高推薦自行車尺寸。 如果您處於建議身高範圍的中間，這可能沒問題。
常規框架。 
傳統框架在過去一直很流行，它的特點是有乙個與地面平行的頂管。 然而，當站在自行車上時，空間會縮小，所以尺寸在這裡可能更為關鍵。
壓縮框架。 
壓縮幾何框架具有傾斜的頂管、較短的軸距和較小的車架後三角形。 與傳統的幾何框架相比，它具有更大的站立間隙，並且可以更堅硬，反應更靈敏。 捷安特在推出 TCR 時引入了壓縮車架形狀，這種設計現在在最新的公路自行車中無處不在。
半壓縮框架。
半壓縮幾何形狀與壓縮框架相似，唯一的區別是頂管傾斜度不大，因此站立間隙較小，有效頂管距離稍長。 不過，半壓縮機架和壓縮機架之間的區別通常非常微妙。
頂管長度。 
在決定使用哪種框架時，最重要的考慮因素是有效的頂管長度。 如果頂管太長，車身會過度向車把傾斜，騎行姿勢可能會更具侵略性，這在長途騎行中可能會感到不舒服。 如果您正在尋找更舒適的騎行姿勢，選擇較短的有效頂管長度可能更合適。
調整貼合度。
一旦你決定了車架尺寸，你就可以微調自行車的角度。 下乙個關鍵調整是設定車把和鞍座高度。
當然，也可以改變把立長度，因為這也會影響自行車的伸展範圍和操控性。 這些調整包括前後位置和傾斜度、車把的角度以及與制動杆的距離。 如果車把形狀不合適，您可能需要考慮公升級。
當然，最準確的尺碼選擇是去當地的汽車店試穿，這樣會讓你買的車的尺碼更適合你。
編輯：哈瑪。