F1技術專家 梅赫西迪前翼的“非法”設計有被國際汽聯困擾的危險

2023 年對於德國製造商來說同樣平淡無奇，他們以零大獎賽勝利結束了乙個賽季。 但車隊將見證全面的變化，因為他們的老闆托托·沃爾夫（Toto Wolf）聲稱梅赫西迪今年將在汽車開發方面走一條新路線。 當他們最近推出 W15 時，F1 技術專家克雷格·斯卡伯勒 （Craig Scarborough） 對新車前翼子板棘手的“法律合規性”發表了自己的看法。

為什麼梅赫西迪新前翼的合法性受到質疑？

隨著最近每支車隊在 2024 賽季的 F1 賽車的公布，車迷們討論了每個挑戰者的各個方面。 雖然有傳言稱紅牛最新款汽車的屬性與梅赫西迪驚人地相似，但也有一些討論稱梅赫西迪最新款汽車的前翼接近非法。

這是因為前翼允許劉易斯·漢密爾頓和喬治·拉塞爾阻止競爭對手的汽車跟隨他們。 這樣，他們不會通過給對手提供清潔的空氣來提高他們的速度來幫助他們。 前翼用來防止敵對車輛排在 W-15 後面的方法被稱為“外衝”。 根據最新的F1規則，提出的設計要求首先是防止沖刷。

因此，梅赫西迪將重新引入在一級方程式賽車中被禁止的概念。 這就是為什麼有很多關於F1鎮最新銀箭挑戰者的法律合規性的討論。 國際汽聯是否也認為W-15有問題，並最終因此對梅赫西迪進行處罰，還有待觀察。