將青減堰四城串聯起來，威堰鐵路將啟動靜態驗收工作

近日，備受關注的交通“主幹道”——渭巖高鐵又來了新訊息。 截至目前，渭巖鐵路四大電氣專業主力工程已經完工，為接觸網專業的順利建成驗收創造了有利條件。 春節過後，威巖鐵路將啟動靜態驗收工作。

威堰高鐵公司從一線精心策劃指揮，組織近30名操作人員在福山南站、蓬萊站、大吉家站路段使用接觸網探測器及相關專業工具對接觸網進行微調，確保受電弓-網路關係暢通到位。

施工恰逢煙台氣溫驟降，建設者不怕嚴寒，克服了降雪後降溫、路面濕滑等困難。

截至目前，渭巖鐵路四大電氣專業主力工程已經完工，為接觸網專業的順利建成驗收創造了有利條件。

春節過後，威堰鐵路將啟動靜態驗收工作，為確保專案聯試聯試如期進行、順利實現開通目標打下堅實基礎。

2024年山東省**工作報告提到，威鹽高鐵將於今年建成，高鐵里程將超過3000公里。

目前，威研高鐵地基、橋梁、隧道、軌道工程已完工。 近日，威巖高鐵專案相關負責人告訴記者，該專案主力工程正在完工，全線正在等待靜態驗收，聯測聯試已提上日程。

渭堰高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主幹線和山東省“四橫六縱三環”現代高速鐵路網中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東北部沿海地區對外客運交流的主要通道。 建成後，將結束萊州、招遠不通客運列車的歷史。

據了解，漬巖高鐵建成後，將形成環膠東半島的高鐵環線，連線青島、濰坊、煙台和威海。

省工作報告還提到，將推進天浠高鐵和渭高鐵建設。 山東大學齊魯交通學院副教授、山東大學交通規劃設計研究中心主任張如華表示，長期以來，膠東到長三角的唯一線路是清巖鐵路，時速200-250公里。 從沿海地區到京津冀的客流也繞道濟南，乘坐京滬高鐵。 天威高鐵和威蘇高鐵在濰坊連線後，將形成京滬第二通道山東段。

*：齊魯一分。