嘿嘿，車手們，今天就來聊聊傳說中的“強制保險”老闆，是不是有一部分車主朋友為了省錢，覺得自己的車技已經比舒麥加好，只買了強制交通保險就準備馳騁在路上了？ 話雖如此，強制交通保險確實是上路的必備通行證，不買就不許玩，因為它起到了最基本的風險保護作用。 如今，車險改革後，強制交通保險的賠償金額已經提高到一定數額，但這並不意味著一切都好，尤其是遇到小劃痕時，才知道背後隱藏著乙個小秘密——“相互碰撞和自我補償”。
首先，科普的乙個小知識點，“相互碰撞、自我補償”的把戲，聽起來像是武林中獨有的本領，但實際上指的是在雙方都有責任的小事故中，雙方都可以通過自己的強制交通保險快速理賠。 想象一下，你和隔壁老王的車在停車場溫柔地親吻著，兩人都有一定的責任，維修費用預計不會超過2000大洋，這個時候，不要忙著為誰的責任更大，趕緊打電話給警察，讓交警舒煌過來主持公道， 拿到神聖的責任證明後，不管責任的比例如何，只要有責任，然後各自回到家中，各自找到自己的母親，不，各自找到自己的保險公司，告訴他們去自己的強制保險“相互碰撞自我補償”通道。
與其互相指責對方負全部責任，爭奪幾百的修車費，甚至變成一場官司，不如選擇“相互碰撞、自我補償”的便捷道路。 但是，有幾點需要提醒：首先，雙方都必須負責，如果很明顯一方負有全部責任，那就另當別論了;二是雙方對汽車的損失不超過2000元，因為強制交通保險對財產損失的賠償上限是2000元，這對於一般車輛來說，對於小損壞來說已經綽綽有餘了，比如換保險槓、做鈑金噴漆什麼的， 基本不會超標。以我之前的本田思域為例，在4S店更換保險槓和噴漆安裝會花費1600多個軟姊妹幣，問題不大。
我們來談談強制通保險。
事故發生後發放保費，雖然保險不會導致大額保費**，但原有的優惠折扣可能會丟失。 比如，如果你連續兩年沒有投保，保費大概可以降到850元左右，如果你連續三年安然無恙，第四年的保費可能低至650元。 一旦保險出險，保費將恢復到原價950元。 算一算，如果修車只花了兩三百塊錢，為了這點小錢去投保，結果就是近300塊錢的保費，豈不是損失慘重？ 因此，權衡利弊，有時私有化更具成本效益。
總的來說，雖然強制交通保險是必備產品，但面對複雜的路況和不確定的事故，單靠它未必能安心。 下次遇到小劃痕，不妨試試“互相補償”的伎倆，既省心又省時。 最後，如果你覺得這個內容對你有幫助，記得點讚和關注，讓我們一起**更多關於車險的有趣事情吧！