馬拉內羅沒有官方新聞稿，但如果法拉利車隊主席約翰·埃爾坎信守諾言，查爾斯·勒克萊爾和卡洛斯·塞恩斯將與法拉利續約。
由於這兩位車手今年合同到期，法拉利F1車隊負責人弗雷德·瓦塞爾表示，他並不急於簽署協議，並且似乎相信勒克萊爾和塞恩斯會留下來。 然而，這似乎是一筆已完成的交易。
據義大利媒體報道，在Exor的投資者日期間，法拉利總裁約翰·埃爾坎被問及車手的合同：“塞恩斯和勒克萊爾？ 有一件事是肯定的，他們仍然會留下來。 雖然這個賽季令人失望，因為我們在比賽中獲得了第三名，但我們幾乎達到了第二名。 ”
但在錦標賽的最後乙個季度，我們也能夠與紅牛競爭，我們獲得了一些桿位。 現在我們必須利用這一切在下一場比賽中再次推動，並將更多的桿位轉化為勝利，“埃爾坎宣布。
雖然這兩位車手都與2026年轉會奧迪有關，但安德烈亞斯·塞德爾（Andreas Seidel）正在辛維爾位於索伯的總部領導該專案，與塞恩斯重聚建立一支新車隊並不是乙個荒謬的概念。
但就目前而言，他和勒克萊爾似乎都將保持紅色。
兩位車手都可能獲得多年合同，包括基本工資和基於結果的獎金。 去年，勒克萊爾在 2023 年 F1 車手積分榜上以微弱優勢擊敗塞恩斯，儘管五次從桿位起步，但未能贏得比賽，鞏固了他作為他這一代最快車手之一的聲譽。
塞恩斯無法與勒克萊爾的單圈速度相提並論，但這位西班牙人是去年在新加坡奪冠時唯一一位獲勝的非紅牛車手。 因此，在平衡方面，兩位法拉利車手勢均力敵。
因此，在法拉利擁有一輛經常獲勝的汽車之前保留它們似乎是明智的，因此交戰規則肯定會以某種方式改變。
對於這位 29 歲的車手來說，這將是他在 F1 的第十個賽季，而 26 歲的勒克萊爾將在下個月在巴林參加 2024 年 F1 賽季揭幕戰時進入他在頂級聯賽的第七個賽季。
紅牛車隊的馬克斯·維斯塔潘（Max Verstappen）仍然是新賽季前奪冠的絕對熱門，而其他車手是否有能力爭奪冠軍可能只會在為期三天的巴林測試的第一天早上之後發生變化，該測試從2月21日開始，持續三天。