春節期間，很多消費者會買車，但受限於自己的購車成本，所以很多消費者會優先選擇最實惠的車型，比如秦加DM-i等車型。 在我看來，春節期間買車應該不怕貴，選擇合適的車型其實更重要。 現在為了爭奪市場，很多車牌都推出了最實惠的車型，比如榮威D7 DMH，一款插電式混合動力的中型車，官方起價只有1258萬元。
據相關調查顯示，目前國內大部分消費者的購車預算都在15萬元以下，雖然榮威D7 DMH的起價一直沒有保持在10萬元以內，但其**依舊在消費者購車預算範圍內，甚至其頂級版1458萬元的官方指導價也在消費者購車預算範圍內。 而且，傳統汽車品牌都有自己的4S店和經銷商，只要選對經銷商，消費者就能買到**遠低於官方指導價的榮威D7 DMH。
同時，榮威D7 DMH雖然採用插電式混合動力車，但外觀設計採用了更加新潮時尚的造型，看起來像是純電動車型，與純電動的榮威D7 EV沒有太大區別。 在前部，榮威D7 DMH採用了相對平坦的發動機艙造型，其分體式大燈組具有銳利的框架和強烈的視覺衝擊力。 在前唇位置，榮威D7 DMH採用貫穿式設計，導流槽與下格柵融為一體，增強了該車型的年輕氣息。
從車身側面看，榮威D7 DMH採用了更穩健的造型，和很多主流車型一樣，採用了溜背式車頂，看起來更加靈動。 貫穿式腰線的存在進一步強化了這款車型的時尚感，搭配個性的輪轂造型，展現出其青春的特質。 從車尾看，榮威D7 DMH採用“鴨尾”裝飾，搭配分體式尾燈和黑色後環飾，符合當下消費者的主流審美偏好。
當然，對於消費者來說，外觀設計並不是特別“精彩”，但空間表現卻不能差。 榮威D7 DMH採用4890*1890*1510mm的車身，軸距為2810mm，雖然這樣的車身資料在中型車市場沒有太大優勢，但對於普通消費者來說，家庭使用也足夠了。 而且這款車型的內飾材質也不錯，除了入門版車型採用模擬皮座椅外，其他兩款在售車型均採用真皮座椅，並為消費者提供座椅加熱等功能（頂版還具有主要的行車通風、記憶功能），讓消費者擁有更舒適的用車體驗。
如今，年輕消費者追求科技智慧型，榮威D7 DMH在智慧型配置方面也有不錯的表現。 該型號標配 123寸中控屏、主流導航、車聯網、語音識別等功能為全系統標配。 同時，榮威D7 DMH還為消費者提供了一些智慧型輔助駕駛功能，為消費者的出行安全保駕護航。 如果選擇榮威D7 DMH的頂級版本，還可以獲得L2級別的智慧型輔助駕駛配置。
在動力系統方面，榮威D7 DMH標配1臺5L插電式混合動力系統的最大功率為電機150kW，發動機最大功率為82kW。 根據測試，榮威 D7 DMH 從靜止加速到 100 公里/小時只需不到 8 秒。 而且在我試駕的過程中，榮威D7 DMH的動力輸出全程都比較平穩，沒有明顯的波動，這款車型在中高速行駛時也能保證更穩定的動力輸出。
新能源車型具有一定的純電動續航里程，榮威D7 DMH也不例外。 在WLTC環境下，這款車型的純電動續航里程為103km，足以滿足消費者的日常通勤需求。 而且這款機型標配了快充介面，值得肯定。 要知道，與它相近的秦PLUS DM-i，並不是全系標配快充技術。 此外，榮威D7 DMH在WLTC工況下擁有1250km的綜合續航里程，因此擁有如此出色的續航里程，不用擔心春節期間的交通擁堵和補電困難。
一般來說，榮威D7 DMH是一款中型車，雖然比很多同級別的車型更實惠，但其產品動力卻一點也不低。 與競品相比，這款機型擁有相對優異的科技智慧型配置，動力效能和續航效能也能給消費者帶來更好的體驗。 此外，這款車型的外觀設計也比較年輕時尚，所以我覺得如果想在春節期間買車，可以考慮這款價效比高的插電式混合動力車。