大家都知道，五菱自進入新能源市場以來，屢創新低，以最實惠的價格為國內消費者帶來了更多優質的新能源選擇。 可作為武菱秉國加到898-9.88萬元的正式上市，還是讓不少騎手、網友，甚至朋友都感到驚訝。 且不說五菱這次還為賓果PLUS準備了誠意購車禮物，老朋友回購禮品等使用者權益，光是它所實現的510km超長純電續航里程，就足以說明這場“意外”是怎麼來的。
既然已經提到過了，我們先來談談這個純電動電池壽命。 五菱選擇了大容量神聯電池，直接讓賓果PLUS以更低的**獲得了510km的超長續航里程，在滿足日常基本通勤需求的同時，可以擴充套件到更多樣化的駕駛場景。 更重要的是，只需 1 kWh 的電力，Binguo Plus 就可以驅動 10 個1km，同級別領先，每公里能源消耗小於006元，怎麼開它省錢，開車到**也不苦惱。
Bingo Plus 不僅能開得很遠，而且不會為了省電而犧牲效能。 電機功率引數達到75kw和180N·m，帶來了37秒內閃電般的加速效能（0-50kmh加速時間）。 不僅起步快，而且輸出也非常可持續，更不用說平坦的地面了，即使在坡道上滿載起步，也不是問題。
不過，對於之前的神聯電池，它給濱國PLUS帶來的好處不僅是電池壽命長、能耗成本低，還依靠MUST一體化結構，實現輕薄電池設計，最大程度優化縱向空間; 同時，這樣的電池組不僅提高了剛性，優化了電池安全性，而且實現了單體電芯的易拆卸，可以進一步降低未來車輛和電力長期使用中的維護成本。
說到安全，五菱不僅為賓國Plus準備了電池，還在原有的純電動架構中，準備了符合航母級材料標準的高強度鋼材料，佔整車的74比重高達748%，熱成型佔27%，採用五環高強度鋼製車身結構和三重吸能結構，將使車輛在面對意外劃傷和碰撞時能夠保證駕駛員和乘客的人身安全。
進入駕駛艙，我們會有兩種最直觀的感覺，其中之一就是我們有8個8+10.1寸雙懸浮液晶屏繽果加，確實通過對比鮮明的色彩裝飾和高檔皮革材質，在座艙內保證了科技感和高階感的同時，尤其是隨著愛奇藝、QQ**等主流應用凌OS的加入，在駕駛過程中會更加有趣，並通過手機凌社APP完成遙控，這也將提高使用汽車的便利性。
二是賓果PLUS真的很寬敞，車身4090 1720 1575mm，軸距2610mm，不僅資料接近A級車市場，高達784%的得效率使座艙擁有同級別中最大的後部間距912mm，主駕駛位置6向電動調節，整個後排可獨立調節頭枕，以及完整的加長後排座椅坐墊，始終是寬敞和舒適的結合。 當然，後排通過獨立向下調節可以擴充套件到1450L的後備箱，還是採用了特殊的凹陷鏤空處理，不僅可以分層分隔，還可以分類收納，方便取用。
寫在最後
其實，當我們在幾周前看到五菱繽果PLUS的**資訊時，我們對這款天生就擁有“肌肉男”外觀、稜角分明的功能區和自然協調的車身曲線的車充滿了期待，車身的每乙個部位都像是在說：“我是硬核運動鋼炮”。 能真正把這樣的視覺風格放在核心三電上，甚至在駕駛控制、配置等方面，賓果PLUS還是出乎意料的，尤其是在量產方面，但在第一次實現“降級”之後，價效比就明顯了。