自從寶馬X6開創了轎跑SUV細分市場以來，豪華品牌紛紛在現有SUV的基礎上推出了運動型轎跑車型，近日梅赫西迪-賓士官宣，新一代梅赫西迪-賓士GLC轎跑SUV正式上市，進口狀態使其價格水平也相對較高，定在4895—56.60,000，讓我們看看它的表現如何。
外觀方面，車型正面延續了GLC的經典設計，多邊形大口格柵內嵌大圓logologo，彰顯品牌的奢華與精緻。 在格柵內部，三叉星形點陣鍍鉻裝飾與水平鍍鉻條融合在一起，營造出密集的點陣外觀。 大燈組採用內外眼角微開的結構，略凸的燈腔和內部規則燈帶使其發光，前包圍依舊是運動型的圍護結構元件風格，兩側採用水平爪式導流板結構，前唇上方為梯形空心格柵進氣口。
車側是欣賞梅赫西迪-賓士GLC轎跑版最優雅的角度，相較於普通版GLC，其後滑式車頂設計令人難忘，A柱整體上傾斜角度更陡峭，車頂至頂部區域並保持平滑向下延伸，車窗線條的黑色裝飾邊緣沿腰部逐漸收斂， 並形成略微翹曲的角結構，腰部採用平行雙腰線結構，相對尖角勾勒出車門區域有力的輪廓，加上凹面處理，也增加了車側的立體感。
推拉天窗在凸起肩線的過渡下形成動感的上翹拐角，尾燈組與舊款相比發生了明顯變化，從舊的方形結構到三角形燈腔設計，內部燈組也進行了更新，增加了L型細長燈帶，邊緣的黑漆設計也讓燈光效果保持前衛， 尾門通過起伏的輪廓結構，尤其是後保險槓的厚實結構，展現出充分的擴充套件動力感，尾部底部覆蓋著略微翹曲的黑色護板，兩側增加了鍍鉻排氣管設計。
全新梅赫西迪賓士GLC轎跑版內飾未作調整，斜面板與液晶儀錶盤的結合營造出前沿的科技氛圍，車內採用T型貫穿式中控台，並採用大面積豎條紋裝飾板與皮革布料的組合，紅色布料的使用也增加了車內動感， 出風口採用圓形套娃鍍鉻裝飾組合設計，第一把杆在調節出風口方向時有很強的儀式感，方向盤也採用了新穎的造型結構，細節搭配鍍鉻點綴的平底設計也呼應了座艙的氛圍。
梅赫西迪-賓士GLC Coupe搭載了大型垂直中控台，搭載了最新版MBUX系統，在操作體驗上與C級車型高度契合。 其顯著特點是功能完備性和豐富性顯著增加，可與當前市場上的新興品牌相媲美。 車內所有的調節功能和狀態資訊都匯集在這個螢幕上，包括GPS、娛樂應用和各種互聯功能，在智慧型駕駛方面，梅赫西迪-賓士GLC轎跑版並不接近主流，所有車型都沒有配備L2輔助功能。
作為一款中型轎跑SUV，梅赫西迪賓士GLC轎跑版的車身尺寸為4769*1920*1603mm，軸距為2888mm，與舊款車型相比有了一定程度的改進，引數的增加也直觀地體現在車內的座椅空間上，車內座椅採用了更符合人體工程學的結構， 並採用黑紅雙仿皮革織物覆蓋，內部厚實的襯墊和支撐，保證乘客的舒適性。掀背式尾門設計方便拿起和放置行李，相對寬敞的內廳也有足夠的容積。
在動力方面，梅赫西迪-賓士GLC配備了20T動力總成方面，同時，新車對260車型進行了一些引數調整，達到150kW（204PS）和320N·m的資料，與23款車型相比有了明顯的提公升，而300車型在扭矩上也有所提公升，達到190KW（258PS）和400N·m的動力效能，同時，**車型增加了48V輕度混合動力， 同時匹配9AT，在行駛平穩性和油耗效能方面都進行了優化，260和300車型的合計油耗為725L 100km 和 74 公升 100 公里低於 23 款車型。
作為一款以運動風格為主的轎跑SUV，梅赫西迪-賓士GLC轎跑版在底盤調校上也比普通版GLC更具韌性，前後多連桿懸架結構在阻尼設定上更加穩定，雖然對於路面上的顛簸來說不是絕對柔軟，但也能快速壓制過度跳躍， 並且該車還配備了全時4matic，可以進一步提高日常行駛穩定性。
寫在最後
全新梅赫西迪-賓士GLC轎跑版的推出，進一步提公升了車型的產品動力，無論是動力的公升級還是配置的豐富，都讓它更符合年輕消費者的青睞，其動感氣質也是其主要賣點，不知道該如何面對4895—56.60,000，你會被誘惑嗎？