1.如果你想學駕照，乾脆行動起來，向身邊的人打聽一下好教練（駕校可以越近越好），然後和他簽約，盡快安排時間學習——乙個好的教練會讓你事半功倍，自然省錢省力。
2.不要說你現在沒有時間學習，但很快你就會知道，你以後的時間會越來越少，你的接受能力、手眼腳協調能力會更差，考試會越來越嚴格。 - 時間被擠出來了。
3.不管你是誰，什麼職業，什麼地位，剛開始學習的時候，一定要跟著教練認真勤奮地學習，時不時坐在後座上看看別人是怎麼操作的，然後慢慢探索最適合自己的方法和點，可以向教練或同伴請教， 也可以在網上看一些技巧**，應該做筆記，做筆記，拍**拍**，截圖，不要怕別人的笑話，然後大膽仔細地嘗試糾正自己的觀點。——好的記憶力不如一支壞筆，懂得用各種“手段”吸收多種資源。
4.學習開車應該是連續的，而不是三天的釣魚和兩天的曬網。 安排好自己的事情，爭取每天練習幾次，不是練習越多越好，人多的時候，每天上車練習哪怕30分鐘，也是值得的，慢慢地我們的手腳和眼睛就會有記憶，成功是理所當然的。 ——學開車不是要更努力、更好，而是要盡可能地堅持。
5.考場裡的測試車一定要跟著練習，而且在考場上每個專案都要開著測試車練習幾輛，感覺很不一樣，當然，師傅們除外。 因為測試車和我們平時的訓練車有很大不同，考場的路線、長度和寬度以及專案設計可能和我們平時練習駕駛的情況有很大不同，你的教練會找到新的方法在那裡為你找到乙個地方，這樣你的成功率就會大大提高。 - 不同場所的心態有時不同，所以有時值得花一點錢來節省一大筆錢。
6.在坡道定點和起步專案中，一到定點就要踩下離合器制動器，然後手剎操作後再將離合器慢慢提公升到半聯動狀態，然後鬆開制動器走，這樣就不容易熄火了，這樣才能大大提高你的通過率， 這是我多次參加駕照考試時學到的教訓，要關掉引擎。（自動變速器忽略了這一點）——別人的教訓可能是你的經驗，知道如何轉變。
7.目前的政策是，駕校經費由網路系統監管，每個時間段的申請人數是固定的，只有招收乙個後才能增加一名新學生。 駕校的教練大多都是很正式和負責的，至少我見過的教練都是這樣的，只要你多注意學習，多思考，多總結，就不需要給教練紅包什麼的，不要降低自己教練的人格魅力， 不要汙染駕校的人文環境。駕照考試只是靠自己，教練希望每個學員都通過了，這樣他們的駕校就出名了，大部分的考試都是電腦監控，電腦判斷，考官一般都不想讓你難堪，同時你的教練根本無法干預，所以不要做夢都沒完， 腳踏實地進行測試。拿到駕照後，不用給教練紅包什麼的，以後可以再給他介紹幾個新同學，對他最大的肯定和感激。 ——腳踏實地才能學習真本事，握著方向盤要對生命有特別的尊重。
8.考試前選擇考場，考前選擇考場——重要的事情說兩遍。 考場上乙個好的考官真的很和藹可親，會讓你不那麼緊張; 場地好，路線清晰，專案設計合理，對試驗車的控制較好。 當然，你的好教練會告訴你哪個考場好。 在選擇考試日期之前，請檢視當時該考試地點的天氣預報，盡量不要選擇下雨天。 科目2應選擇上午參加考試，排名越高越好（當時時間地點有利）; 實驗體3也嘗試選擇上午的時間段參加考試，但排名越低越好（當時的時間和地點都是有利的）。
9.第三科一般在社交路上考，一般都規劃好幾條路線，每條路線都是固定的，但是你參加考試時被分到哪條路線是電腦隨機的，考場的大螢幕會在你上考時播放廣播。 測試道路上會有各種各樣的社交車輛和行人參與其中，有時其他測試車也會和你一起玩樂，所以在測試之前，你必須考慮每條線路上各種情況的應對方法。 ——第三次路試的情況可能千變萬化，要學會及時靈活地適應。
10.第1段和第4段分別是刷題、刷題、刷題在“駕校點”，科目2和科目3也可以去“駕校點”看**，裡面有你考場的路線**分析。 拿出你在學校必須準備的考試的學習狀態，學習駕駛考試的內容。 - 這個時候，只要你有心和時間，駕照就是你的了。
拿到駕照後，你開車成功只有一半，剩下的一半是最重要也是最困難的，因為自己開車和邊學駕照邊開車有很大的區別，還有很多東西要學，而且會有更多的情況要面對，所以一定要更加大膽小心， 你不能掉以輕心。