說到大型7座SUV，很多人可能會想到圖龍和漢蘭達這樣的車型，但實際上，除了這些知名車型之外，現代還有一款原裝進口車型——現代帕里斯蒂。
帕里斯蒂的基本情況
Paristi是現代汽車在售的旗艦SUV，以30的價格進口到中國08-36.88萬元，根據版本的不同，提供6座和7座兩種座椅布局，長寬高分別為4995 1975 1775mm，軸距為2900mm。
在動力總成方面，Paristy使用35公升V6發動機最大輸出功率272hp，峰值扭矩336Nm，變速器系統為8速AT，提供兩輪驅動和四輪驅動兩種驅動配置。
Parisi的空間表現如何？
得益於近5公尺的車身尺寸，原來試駕的第二排帕里斯蒂，前排保持了標準的駕駛坐姿，我的身高170cm，體重80kg，保持前排駕駛姿勢不變，第二排前後移動，腿部空間在還剩1-3個拳頭之間，第三排滿載時腿部空間為1個拳頭， 而剩下的2個拳頭在第二排，空間表現還算不錯。
第三排座椅的整體襯墊很硬，第二排座椅的靠背也由硬質材料製成，因此與前兩排相比，乘坐舒適性存在明顯差距。 在第三排預留1個拳頭腿部空間的情況下，大腿膝蓋也有大約1個拳頭懸浮在空中，缺乏支撐，空間足夠，但舒適度勉強合格。 另乙個值得稱道的細節是，第三排還提供兒童安全座椅介面。
在後備箱空間方面，在三排座椅展開的狀態下，Paristi的後備箱空間只能容納6-7人的隨身背包，第三排摺疊後，後備箱平台仍然完全平整，空間可以滿足4-5人的長途旅行。 如果是7座車型，第二排和第三排座椅可以完全摺疊，車內後備箱空間可以完全平坦，儲物空間還是很豐富的。
Paristi 的駕駛體驗是怎樣的？
帕里斯蒂的駕駛體驗可以說是同尺寸SUV中相對頂尖的，35L V6發動機具有大排量自吸發動機的特點，調整到運動模式，隨著座椅側板的輕微夾緊，車輛的運動氛圍明顯改善，動力響應來得更快，而且隨著發動機轉速的增加，也能帶來悅耳的發動機聲音，所以Paristi是一款駕駛起來不無聊的汽車。
為了獲得舒適的巡航體驗，Paristi 的 8 速自動變速器可以在 80 公里/小時時公升至 8 檔，有助於降低油耗。 此外，整個中控台還保留了大量的物理按鈕，包括按鈕換擋機構，更方便駕駛過程中的盲人操作。
在配置效能方面，帕里斯蒂提供的配置在國產車上基本已經見過和體驗過了，雖然沒有特別新鮮的功能，但給出的大部分功能都貼心易用，人性化的設計更加周到。 例如，車輛在車側裝有全景影象和盲點影象，開啟轉向訊號燈後，相應側的儀表會提供盲點影象，邏輯清晰，影象的時機和讀取便利性好。
駕駛輔助系統支援全速自適應巡航、車道保持輔助、變道盲點監控、倒車側警告等功能，試駕後發現車輛在使用駕駛輔助系統時，對車速和方向的控制都比較軟，駕駛體驗接近人類駕駛員，應在車前排成一列等情況也能妥善處理， 沒有突然的加速和制動。
前排座椅按摩是頂部配置獨有的，開啟按鈕在座椅側面，開啟後可以為“背部、骨盆、全身”提供按摩，舒適度極佳，但按摩形式和強度不可調。
帕里斯蒂的車載系統比較簡單，語音助手的實際體驗可以滿足空調溫度控制、多**控制、導航設定，甚至座椅通風和加熱的開啟等基本功能。 但是，更複雜的功能，例如帶有航點的導航設定和多命令識別尚不可用。 此外，車機系統預裝地圖不好用，預計後期可以提供更多高德地圖等主流選項。
總結
作為一款相對冷門的旗艦SUV，Paristi是從原版進口的，但可以與2相比0T合資SUV的高階車型搭上了**，價效比確實更加突出。 再加上其相對較好的駕駛品質，您會認為它是 6 座或 7 座 SUV 的替代品嗎？
評論：
5排量，336扭矩！ 玩呢？？ 上個世紀的產物！？ - 白雲軒。
2.只說好！ 我們先不說油耗了！ 我被你騙了，就這樣買了v12——劉存浪子。
3. 就像現代 V6 一樣 - 哦，無敵。
4. 我的是 15，2.0t--亂世中的楓魂。
5.車還不錯，可惜油耗高，不忍心放棄。 --哎呀 hs
6.至少380扭矩三 - Yu Gao IZ
7. 我去年差點開始了 - 哎呀