3月1日下午，理想汽車召開2024年春季發布會。 在本次發布會上，首款純電動車型、Ideal Ideal MEGA價格最高的旗艦車型Ideal Mega正式上市。 新車只有一款MAX車型，售價為5598萬元。 此外，Ideal在本次發布會上還推出了2024款Ideal L系列車型，包括31款980,000元-3798萬元理想L980,000元-39980,000元理想L8以及42980,000元-4598萬元理想L9。 2024款理想L系列在純電動續航里程、智慧型座艙晶元、舒適配置等方面進行了優化公升級，新車型即日起開始預售，2024年3月3日開始交付。
作為中國首家年營收千億元的新動力車企業，理想汽車實現2023年新動力車企業銷量冠軍，全年交付37.6萬輛，同比增長182輛2%。然而，自進入2024年以來，理想汽車已經連續2個月被要求超越銷量。 此次，理想推出全新純電動MPV 理想MEGA和**L系列，可以說用意很明顯，在3月初，理想在銷量上做出扭虧為盈。
“電動高鐵”針對家庭出行
其實早在2023年下半年，訊息就開始陸續傳出，在年底的廣州車展上，理想MEGA正式亮相，開啟盲訂。 鑑於理想MEGA的上市，我們非常重視，並親自趕往理想線**檢測中心，親自走訪看到理想MEGA汽車的使用者的真實想法。
繼3月1日理想春發布會後，理想MEGA真車也在理想汽車線**檢測中心正式與使用者見面。 然後我們選擇週末去理想汽車體驗中心，發現店裡確實有大量的顧客在看車。 其中大約一半是看理想巨型，靜態體驗需要排隊，可見“電動高鐵”的受歡迎程度。
一些Ideal Mega的客戶被隨機採訪，有人認為Ideal Mega的出現很有科技感，他們認為Mega的出現開創了電動MPV的先例，但也有客戶認為Ideal Mega看起來有點怪異。 對於理想的MEGA來說，大多數目標客戶都對其巨大的內部空間感興趣，一家7口坐在裡面一點也不擁擠，此外，冰箱和彩電沙發的配置贏得了中國使用者的內在需求，加上MEGA還具有非常強大的智慧型輔助駕駛功能。 此外，理想MEGA強大的三電技術，尤其是5C速度的充電效率，在理想增壓樁上甚至達到了每秒1km的補能速度，大大彌補了純電動出行的里程焦慮，這也是此次意向使用者對MEGA產生濃厚興趣的主要原因。
據與理想銷售的對話來看，理想MEGA的預售情況非常好，特別是因為它有大量的盲訂客戶群體，轉化效率非常高，預計交貨週期可能在8-12周左右。 目前，店內近2周的試駕預約全部已安排盲人客戶，未盲人預約的客戶已安排半個月試駕，可見理想MEGA的訂單量依舊非常火爆。
除了理想MEGA的熱銷外，理想L系列還吸引了眾多感興趣的客戶在改款後看車。 由於之前理想通過3萬元的折扣，大部分老款L系列車型已經清空庫存。 據銷售人員介紹，今年1月以來，除了清倉庫存的訂單外，大部分新車使用者都下單為**l系列車型，這也解釋了今年1月、2月理想車型銷量出現一定程度下滑的原因。 相信隨著**L系列和MEGA的強勢推出，3月之後將出現一波大幅增長的銷售。
面對銷售之戰，世界並不恐慌
理想汽車全系列改造後，作為其主要競爭對手，文捷汽車線下銷售有哪些對策？ 帶著這個問題，我也趕到了離理想汽車不遠的華為文捷線**檢測中心，參觀了華為門店的文捷車型銷售情況。
在同一商圈的華為體驗店裡，雖然客流也很火爆，但近一半的使用者瞄準的是華為的電子產品，尤其是手機產品，真正去看車的人群並沒有想象中的那麼多，近三分之一的顧客看到的是智傑S7， 而問題世界的注意力並不像理想商店作為乙個整體那麼多。
在與文傑銷售人員的交談中，我了解到，理想的新車型雖然是新的，但對文傑的銷售並沒有太大的影響。 目前，文捷機型的銷量相對穩定，大部分使用者主要都去華為賦能。 其中，HarmonyOS cockpit 和 ADS 20智慧型駕駛輔助系統是使用者最重要的車型優勢，目前賣場提供完整的試駕試駕服務，文捷車型大致需要4-6周的交貨等待期。
隨著理想汽車的全面投放和MEGA車型的火熱投放，理想汽車在高階純電動和增程市場的銷量和市場份額必將進一步提公升。 2023年，理想汽車實現新車年銷量37萬輛，穩居新車企業頭把交椅。 2024年，理想汽車設定了翻番至80萬輛的目標，可見理想汽車對MEGA和新款L系列寄予厚望。 對於理想汽車來說，2024年是純電動和增程器產品啟動平行造血的元年，面對年銷量80萬的高預期，理想汽車或將迎來更多的機遇和挑戰，取得更多非凡的成績。