現代Ioniq 5和起亞EV6雖然是雙胞胎，但兄弟牆的情況明顯有些明顯，起亞EV6的流線型造型和美尻理念俘獲了大多數人的心，讓現代品牌頗有好吃，頗有乞丐追廟。 儘管現代Ioniq 5上市才三年，但原廠已經生產了一款改款車型，並在今年3月初毫無預警和預警的情況下直接上市，這顯然是相當緊急的。 井。 應該說，將現代 Ioniq 5 推到前線是相當快的！ 目的是提振銷售士氣，但之前一定不能洩露訊息，以免前期出現銷售雪崩。 這是原廠想多了嗎？ 其實其實不然，因為小改款的現代Ioniq 5確實有一些亮點，而且都是非常亮眼的亮點，絕對會讓消費者對“起亞EV6”感到眼花繚亂！
基本上，現代 Ioniq 5 採用平整的封閉造型設計，與光線更加曖昧和含蓄，但電動汽車購買者追求的是個性、外觀、虛榮、獨特，很明顯，開放式設計的起亞 EV6 更受歡迎。 因此，在現代Ioniq 5前期吃虧的時候，小改款引入了更加緊張的前部造型設計，在下氣壩部分大驚小怪，還推出了N Line個性化車型，不必直接在現代Ioniq 5 N效能版上，也有個性化的套件加持， 畢竟大多數使用者只需要一輛純電動家用SUV車，使用高效能輸出的機會很少，再加上未來大馬力電動車會受到高額稅收的質疑，所以現代IoniQ 5推出N Line車型是絕對正確的。
此外，N Line的左右獠牙和下部氣壩的設計顯然與普通版有很大不同，但模仿BMW M Performance的氣息卻是。 不用說了！ 反正好看、帥氣、大東西才是最重要的。 不光是下氣壩的改動，全新的20寸造型鋁製輪輞當然也是重點，除了後尾翼也加寬了5厘公尺，讓現代Ioniq 5有點糟糕的純電動SUV車，但小小的改動終究是小小的改動， 金屬鈑金部分沒有變化，成本還是要考慮的，但N線絕對有個性化的內飾修改，當然不能少。
儘管現代 Ioniq 5 強調概念車的技術感，但不可否認的是，該車的輪廓與五門掀背車相似，為了下雨天的後視，後雨刷器實際上是必要的。 不是現代Ioniq 5沒有想到這一點，而是之前只在現代Ioniq 5 N效能版中提供，這顯然有點不合邏輯，畢竟高效能車的顯著特點可以在很多設計變化中改變，比如獨家油漆、雙色外觀、碳纖維配件、 和航空包。依此類推，但您不一定需要專用的後雨刮器作為識別功能。 因此，小改款的現代 Ioniq 5 完全分散了後雨刷器。 只不過，像現代IONIQ 5這樣強調簡約設計的純電動車，應該把後雨刷器藏起來，比如把底座換在後擋風玻璃上方，藏在尾翼下面，是不是看起來更有科技感？
過去的電池容量高達774kwh，改款後增加到84kwh，變化似乎很小，但如果不漲價，電池容量當然是越大越好！ 更重要的是，起亞 EV6 仍然是 77 歲4kWh，所以就銷量而言，這部分絕對是現代 Ioniq 5 的最佳詞。