拜登最近宣布，他將對從中國等國家進口汽車採取新措施，以防止它們對美國構成威脅。 這一宣告引發了廣泛關注，並可能加劇中美之間的緊張關係。
拜登在乙份宣告中表示，中國汽車可能會大量湧入美國市場，對美國構成潛在風險。 他承諾採取“前所未有的行動”來保護美國的汽車製造業和工人。 他還強調，美國汽車製造商和工人正在引領世界，對美國經濟至關重要。
此前，美國透露，除了徵收關稅外，還在考慮其他手段限制進口中國智慧型汽車及其零部件。 與此同時，歐盟也對中國的電動汽車展開了反補貼調查。 這意味著中美之間可能會在汽車領域爆發一場**戰爭。
同樣值得回顧的是，歐美國家過去如何通過全球環保主義推動低碳經濟。 然而，隨著中國製造業的崛起，全球格局發生了變化。 曾經試圖通過全球激進環保主義來保持其工業優勢的歐洲和美國**，現在正面臨來自中國等國家的激烈競爭，這可能會動搖它們的地位。
在減碳問題上，歐美國家開始逐步退縮，英國首相宣布推遲環保計畫，川普上任後退出巴黎氣候協議，德國延長煤電緊急措施。 同時，中國**簽署了國際碳排放義務，促進了新能源產業的發展。
新能源汽車的全球補貼和強制性產業政策很大程度上是由歐美推動的，但現在歐美正在全面打壓中國的環保產業。 這一反常現象引起了人們的關注和質疑。
特斯拉在全球範圍內的各種補貼也是人們關注的焦點。 在美國，特斯拉在過去20年中獲得了近30億美元的補貼。 在中國，特斯拉僅在2020年就獲得了21億元的新能源汽車補貼。 這些數字凸顯了特斯拉作為全球電動汽車補貼之王的地位。
歐美國家對中國環保產業採取的各種保護措施，包括徵收關稅和反補貼調查等，也令人擔憂。 這些行為被指責阻礙了自由市場的運作，破壞了全球秩序。
那些真正堅持自由市場理念的人，應該對全球環境監管、戰爭和產業政策有同樣的標準和態度。 只有邏輯上的一致性，自由市場的思想才能真正在國際舞台上傳播。 面對外部壓力，中國也應堅持自由市場原則，維護國內市場自由和經濟繁榮。