當是二手的時，它的價值也會增加

前天，我看到乙個推車，說河南有個富二代，花了滿額110W買了一輛陽王U8，加上保險、稅費、車牌等物品8W，公升級輪轂等裝備約10W，整車上路約130W，開了三個月， 總里程3000公里，現在要賣給車商120W，二手車經銷商......困惑

買一輛新車118w比120w少，原車主開了3個月，雖然里程少了一點，只有3000公里，現在賣給車商**居然喊了120w，是不是有點過頭了，還是另有隱秘故事？ 故事從頭說起。

俗話說，曾經被蛇咬過，十年怕井繩，原來這個“富二代”是幾年前受河南鄭州影響的“ 720 “災難的瘟疫，懷揣著”人生高於天空“的信念，在U8上市初期，他看好它的浮動模式，在四子店體驗過後，他當場轉身，浮動功能、雲系統、智慧型座艙，都讓他開心， 於是他揮了揮手，全套買了一輛U8，乾脆改裝了一下車輪。車主說，現在要訂車，要幾個月才能拿到車，別說這輛車的原漆，沒上過山，沒下過水，走到街上，你就是這輛車裡最漂亮的男孩，比路虎攬勝的還率還高， 100 W 可以驅除 400 W 的效果。出口到俄羅斯的經銷商售價為 200 w。 車商反覆看了一遍，和他理想中的105w有一定的差距，結果買賣雙方在價格上一直僵持不下，不愉快地分手了。

像賓士、寶馬和奧迪一樣，新車w、二手w，奧迪也要虧掉一年，這次買賣雙方對U8也是基於友好交易的基礎，這種仰望U8太有價值了，國產崛起。