進口畢卡索嚴重燒機油的原因是什麼？

畢卡索 16t進口車燒機油後，如何檢查和解決機油燒壞的問題是很多騎手遇到的棘手問題。 事實上，解決起來非常簡單。

這台發動機大部分已經運轉了六到九年，需要4s更換原裝氣門室蓋，更換氣門室蓋後，有些車輛不燒油。 油耗還是很明顯的，但公里數都在15萬公里以內，這是活塞環的氣環和油環堵塞引起的機油燃燒。 高於15萬公里的畢卡索，應檢查渦輪增壓器是否有異常耗油量，氣門油封是否存在老化導致耗油量高的問題。

重點是解決活塞環堵塞的問題，本機油底殼自噴漆，泡罩盤軸和怠速四小時不能使用，會腐蝕缸壁和油底殼，導致油壓過低報警。

科學正確的解決方法，採用修復行駛過程中機油燃燒的方法，在油箱和機油中加入修復劑，只要行駛時能疏通活塞環堵塞的問題，從而解決燃燒機油像呼吸一樣簡單的問題，前提必須是先更換氣門室蓋， 如果沒有明確之處，建議諮詢公司技術客服，這樣可以避免很多彎路。

切記，盡量不要拆開機器進行大修，這是進口機器，按進口原廠配件保養，**很高。 使用國產發動機的零件，組裝後噪音很高，動力變弱，行駛了兩三萬公里後，仍然消耗明顯的機油，組裝這種型別的發動機失敗的概率非常高。