你一定記得，對吧？ 就在2020年即將到來之際，全國正在經歷乙個重要的時刻——國六排放標準的全面實施。 因此，一汽豐田普拉多不得不承擔起使命，承受壓力，提前終止了在中國汽車市場長達17年的國內工作。
回顧過去的17年，一汽豐田共向世界展示了多達346,706款不同特色的普拉多車型，這無疑為“豐田越野”品牌在中國的口碑譜造了無可比擬的輝煌篇章，而更令人驚豔的是，正是因為普拉多無與倫比的卓越品質和口碑的良好口碑，這款越野車才一直處於二手市場“價值神話”永恆定位。然而，可悲的是，在普拉多謝幕後，這一切都無法挽回。
時光荏苒，一眨眼，三年過去了。 而此時此刻，無論是難以辨別真假的網路謠言，還是堅持不懈的公眾期待，都在撩動著我們的心弦，因為我們知道，一汽豐田願意重新領銜這個巨集大工程——國產版普拉多重回大舞台。 終於，在2023盛大的廣州車展上，豐田首次向全球公布了新一代國產普拉多的訊息，這無疑是送給所有熱愛越野的朋友最好的禮物！
根據此前網上透露的資訊，一汽豐田的方案草案顯示，代號為“P車型”的新一代國產版普拉多預計今年產能僅為3.6萬輛，且僅為2輛4T混合動力版。 不過，好訊息是，新車將如期在2024年量產。
眾所周知，經銷商渠道作為汽車市場的晴雨表，永遠是搶先掌握最新動態的。 近日，他們再次揭開了這款新車的神秘面紗，揭開了新車的配置和預售**。 可以看出，一汽豐田新款普拉多一口氣準備了四款配置版——入門級UN版、中級ALR版、高階ADV版、頂級LUX-HI版，預售**定位在47-57萬元之間。
值得一提的是，低端車型只有五座布局，而中端車型有五座或六座兩種選擇，而兩款高階車型只能選擇六座。 在如今的國內汽車市場，七座布局佔據主流，有點令人費解。
好訊息是，備受喜愛的復古圓形大燈可能只適用於入門級車型，而其餘裝置將是更實用和高階的矩形大燈。 這或許會引發一場關於經典與現代的爭議，但我們需要明白的是，無論外觀如何設計，都沒有什麼可以豐富與否，我們熱愛的普拉多的本質始終如一。
相較於復古的圓形大燈版，高階版的矩形大燈當然更加高階大氣，或許還搭載了矩陣大燈等豪華武器，但在全球市場乃至中國，在新一代普拉多推出的那一刻，無數人心中最難忘的可能還是標誌性的圓形大燈。
其他方面，兩款高階車型將搭載MTM Multi-Terrain Selector智慧型監控系統和MTS Multi-Terrain Optional Driver Assistance System。 在頂級車型中，除了獨特的外觀外，也是期待已久的車載冰箱融入這款硬核越野車，此外，20英吋的大輪輻也值得我們期待。
在動力方面，根據已知資訊，普拉多的國內版本現階段僅適用於 24 公升混合動力和 8 速自動變速器的組合可提供 330 馬力和 630 牛公尺的扭矩。 此外，全新普拉多高規格車型預計將配備SDM斷開防側傾桿，以顯著增加極端條件下的懸架行程。
在遠東地區，豐田在普拉多車型上增加了Progressive Trac四輪驅動系統，以防止車輛在沙地等特殊路況下打滑和失去控制，確保行車安全。