比亞迪又來了個“炸王”！ 榮耀版漢堂驚豔登場，燃油車陷入恐慌？

比亞迪又來了個“炸王”！ 榮耀版漢堂驚豔登場，燃油車陷入恐慌？

比亞迪以秦榮耀和毀滅者05車型強勢進入A級車領域後，開始了對中高階車的瘋狂攻擊！ 比亞迪的漢唐榮耀系列於今年2月28日上市。 有四個Han EV Glory版本，分別為17-2498-24.980,000; 比亞迪DM-i Glory Edition共有五款，**共16款98-22.在580,000之間; 2024款比亞迪DM-P戰神版共有1款，**25,800;DM-i Glory Edition共有四種型號，範圍為17-2198-21.980,000;

六角王，中高階“油炸王”，終結了油電大戰。

此次，漢唐新車型的輝煌亮相帶來了“美學、舒適、智慧型、智慧型”四大公升級，擁有100多個標準核心配置，在高階車領域掀起了一場“低電還油”的戰爭，在“品牌”、“品質”、“口碑”等六個方面取得了長足的進步， “銷售額”和“保值率”，成為六角星之王，開啟新能源新時代！

榮耀版是比亞迪首款搭載“眾神之眼”Dipilot100平台的車型，也將是一款全新的車型。

以L2+自動駕駛輔助為核心，對高速公路和城市道路上的自動導航和自動泊車、遠端**P自動泊車等新技術進行深入研究。 此外，漢唐榮光版仍在不斷進化，增加了天眼攝像頭，未來將更新瞄準系統，為使用者提供兼具運動性和舒適的駕駛體驗。

值得一提的是，此次，漢唐國際與國際知名色彩研發公司潘通合作，發布了2024年最具代表性的三種汽車顏色：獨山紫、星耀白瓷和蓮花韻灰，共同打造中國文化新標準。

這場戰爭看似是一場一流的戰爭，卻是一場技術之戰。

中國的中高階汽車一直是“必戰”。 例如，到明年1月，B級車和B級SUV的份額將超過30%。 不過，它被日本和德國兩大合資品牌佔據，因此有“日本三劍客”、“德國雙胞胎”等綽號，其中乙個重要因素就是新能源汽車的滲透率不高。

自2020年比亞迪發布“漢EV”以來，比亞迪憑藉“漢式”的優勢在國內市場取得了巨大成功，月銷量超過3萬輛，總銷量超過100萬輛，成為中國首款突破20萬輛的汽車，成為中國汽車行業的標桿。 比亞迪榮耀時代榮耀系列，擁有近1000萬漢唐使用者，將顛覆傳統的中高階轎車，加速中高階領域燃油和電力的替代，奠定中國品牌在全球的領先地位，打造“中國式奢華”的新標桿。

在緊湊型和中高階市場相繼亮相的背後，是比亞迪對“科技為王，創新為本”的信心。 比亞迪始終堅持“長遠思維”，專注科技發展，走自主創新之路，打造“護城河”——動態增長。 另一方面，比亞迪憑藉自己研發的三電技術，首先佔據了絕對的上風，這也讓比亞迪首先佔據了絕對的上風。 秦漢的光榮戰爭，再一次突破了汽油車的防線，也得益於比亞迪在產業鏈上的“規模效應”。 比亞迪願推動未來“用電比油還低”的產業轉型，用新能源技術為中國人提供更便捷、更舒適的出行方式。

文化自信，品牌賦能，破浪而出，彰顯使命與責任。

比亞迪是新能源汽車領域的領軍企業，將成為2023年中國汽車品牌的年度銷量冠軍，同時也是中國汽車銷量的冠軍。 在加速中高階主流市場向電動化發展的過程中，比亞迪也憑藉高階產品實力率先提出了“中國車只有一輛”的口號; 啟動國寶保護專案，展現燦爛的文化和自信; 在東京車展、慕尼黑車展、日內瓦車展上，比亞迪驚豔亮相，吸引了國外客戶的關注和喜愛; 緊密聯動節能、環保、低碳，以“讓地球降溫一度”為主題，彰顯了一家領先的新能源汽車企業的責任與擔當。 與歐洲盃簽約，擔任2024年歐洲盃官方出行合作夥伴，也是首家在歐洲盃上與新能源汽車“聯姻”的中國車企。 “比亞迪”肩負著為中國新能源汽車而奮鬥的重任，這是我們的責任。

電動汽車比燃油便宜，長安汽車發布精彩紛呈

比亞迪不僅電力比燃料少，還隱藏著一張王牌。