2024年，長三角鐵路貨運市場繼續迎來高峰，散雜貨運輸量繼續向好。
善用物，貨流順暢。 在調整貨源結構方面，長三角鐵路部門釋放多式聯運紅利，重點關注海鐵聯運、敞頂貨櫃、中歐班列三大貨櫃產品，提公升貨運質量。 今年前兩個月，中鐵上海局集團首批貨運量達3070萬噸，同比增長34%；貨櫃運輸車輛5,463輛，按年增加11輛1%；中歐班列和海鐵聯運班列數量也分別比去年同期增長21%和23%3%。此外，自2021年12月8日長三角首班中老跨境貨運班列開通以來，累計出口貨物4491輛。
相較於貨櫃運輸火熱，今年以來，長三角商品整車運輸也出現了“一路紅火”的局面。 截至發稿，鐵路部門今年已出貨19輛商用車20,000輛，同比增長25%。
2024年，長三角鐵路貨運將以運營地圖為導向，調整通速客貨列車執行，釋放主幹線運力，充分利用客運空出的運力，促進路線、裝置等資源均衡匹配和高效利用。 不斷提公升貨車速度，進一步提高貨運組織效率。 全力做好散貨運輸工作，積極爭創港口金礦“鐵之路”; 大力發展貨櫃海鐵聯運、中歐班列和開頂貨櫃運輸，貨運形勢開局良好。
今年1月，浙江中歐班列率先傳遞喜訊，31天發車110列，發貨1件20,000標準箱，同比增長28%。 農曆新年第一天，江蘇省南京市首班跨裡海中亞班列開往亞塞拜然首都巴庫，為南京及周邊城市的企業開闢了國際貨物運輸新通道。 整個春節，長三角中歐（中亞）班列“不閉”開行，8天假期共開行66列，比去年增加23列，增加53列5%。
春節前後，皖北、蘇中、蘇南等地雨雪頻繁，城鄉居民用電量急劇增加。 為解決各地燃“煤”的迫切需求，中鐵上海局集團精心部署、精心組織運輸，加強與當地政府和企業的聯絡，及時了解和掌握各大電廠動力煤的儲存和消費情況，準確制定供應保障方案，全力在梁淮等地加重裝煤， 重點保障燃煤發電、供熱的運輸需求。淮北、淮南、合肥、南京、杭州、上海等地火車站通力合作，加強了低溫雨雪天氣下的裝運組織工作。 徐州、合肥、南京等地機車單位做好機車排程工作，確保動力煤和節日物資運輸有序順暢。 截至目前，長三角鐵路煤炭運輸量已超過3001輛/日，其中動力煤運輸量保持在2083輛/日。
為了更好地服務貨主，年初，鐵路貨運95306系統上線公升級，積極推出新業務、新功能，全面引導貨物主線辦理，倡導“讓資料多跑腿，讓貨主少跑”。 “線下服務方面，承運服務中心將開展8大服務功能統籌規劃，重點集中處理驗收、記賬、票務、支付等功能，24小時響應需求，處理業務。 中鐵上海局集團貨運部市場科科長徐濤告訴記者，3月份，長三角鐵路將設立95306貨運服務中心，相關貨運服務人員已全部到位。
目前正值春耕季節，全國各地對化肥、農藥等春耕物資的需求明顯。 春初以來，淮南西站、合肥物流中心通過完善農資運輸計畫、加快車輛周轉、完善空車配置，有效助力春耕農資肥料供應，實現了車輛“快發、快提、快掛、快運”。 2月份，淮南鐵路天嘉安站春肥裝車量達到231輛150,000噸。 合肥物流中心設在蚌埠東貨運站，為企業搭建了散裝糧食駁船運輸、灌裝一體化、機械化的服務平台，減少了糧食運輸過程中貨物的損壞，提高了裝載效率，糧食運輸量同比增長91%。
作者：張曉明.
文字：張曉明：受訪者供圖 編輯：王萬義 責任編輯：朱躍
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