說到中國的新能源汽車，在國際上已經獲得了良好的聲譽。
為什麼？ 特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2023年第四季度暨年度業績會議上表示：中國車企是全球最具競爭力的，能否在境外取得非凡成就，取決於採取什麼樣的關稅政策，是否是堡壘。
如果沒有**堡壘，中國車企可以斬殺世界上大部分車企。
中國的新能源汽車能得到這樣的讚譽，其實也不是空穴來風。比亞迪、哪吒、奇瑞、長安、吉利，哪乙個不是出海的大家族？
在零跑 C10 和 2024 年家庭桶更新大會上，它給全球車企上了一課，並解釋了什麼是終極價效比。
當然，對於國內的一些老牌選手來說，也帶來了前所未有的壓力。
15萬元值得買的SUV？
Leap C10 的 ** 是 1288-16.88萬元，作為一款新能源中型SUV，**已經足夠驚喜了。
新動力車型應該滾動的地方無非是智慧型和汽車機器的水平。 零跑C10採用世界一流的商家，即市場上有四五十萬種產品的一流商家，質量在一定程度上是有保證的。
例如，在穩定、可靠、安全的車身形狀下，雷射雷達+Orin X智慧型駕駛晶元帶來的HWA高速輔助駕駛、NAC導航輔助巡航、NAP高速智慧型導航等高階智慧型駕駛體驗。
這些只有在“遙遙領先”上才有的技術，都能被你享受到，真正實現科技的平等權利。
但實際效能如何，我也期待盡快拿到試駕與大家分享。
此外，新能源汽車的里程焦慮一直存在，但各大車企紛紛提出了自己的解決方案，比如最新推出的800V架構的極氪001和神星電池，基本上可以大大降低消費者的里程焦慮。
Leap C10採用雙路線策略，全面續航里程1190km，純電續航里程530km+快充，可適應不同家庭的需求。
在新聞發布會上，還詳細介紹了安全性。 例如，全車中含鋁合金的高效能材料比例高達736%，使得Leap C10車身的扭轉剛度高達42500Nm。
目前，零跑C10已獲得2023中國十佳車身、最佳車身結構個人獎等榮譽; 在三電安全、行人保護、母嬰環保座艙、空氣質素管理等方面，在同級別中也表現較好。
另一方面，它是智力。 汽車晶元行業的新寵8295也已安裝，智慧型座艙的享受更加明顯。
有很多功能，我將列出一些更新穎的功能。 例如，移動數碼廳帶來的12個高品質音箱+數字DSP，以及停車攝影、近場遙控、手錶手機互聯、無感OTA公升級、休息露營、自定義多模式等新功能。
當然，用 668% 該資料在同級別中獲得了最高的“EFF”，也超過了理想的 L7（65）。8%）。
因此，從Leap C10在各個方面的表現，以及其“更理想的家”的口號來看。 不難看出，它們都是按照50萬產品實力的基準打造的。
因此，新車呈現出三個字——價效比。 從當前市場的反饋來看，零跑已經獲得了一定的話語權，可以成為購車的考慮物件。
所有型號均為新款，**向下
同時，零跑電機系列的產品也進行了更新。 其中，零跑C11共推出8款車型，價格區間為14款88-20.58萬元。 **零跑 C01 有 6 種型號可供選擇，價格範圍為 1368-15.88萬元。 **零跑 T03 有 3 種型號可供選擇，價格範圍為 499-6.99萬元。
以上機型主要針對配置進行更新：
*C11在整機和整機方面進行了公升級，搭載了高通驍龍8295晶元，將進一步提公升其市場競爭力;
零跑C01調整了汽車系列設定，取消了銷量低迷的車型的雙電機四驅版;
零跑T03重新設計中控台收納區，更符合日常使用方便的需求;
寫在最後
自 2015 年以來，零跑汽車已經經營了 9 年。 2022年9月，它將在香港聯交所上市，成為繼魏小麗之後又一支登陸港股的造車新力量。
不過，與他們相比，雖然零跑的業績在國內新能源汽車企業的極度內捲下有所增長，但與其他一線新勢力相比仍有差距。
2023年將交付144155輛新車，與24萬輛的目標相比僅為60%左右，而這次的“家庭桶”是新品，也將對2024年的銷量增長產生重大影響。
Leaprun的未來也值得期待！