3 1號快遞新規出台，快遞行業將如何應對？

快遞新規定：從3月起，未經許可不得放行快遞，違者最高罰款3萬元。

對於這個新規，我覺得以後會慢慢細化，畢竟一萬多元不到三萬元的罰款，對於這個行業的快遞大哥來說，有點不容接受和難以忍受。

從消費者客戶的角度來看，這項新規定的好處大於壞處，快遞員必須將消費者客戶在網上購買的商品交付，否則他們可能會面臨客戶投訴，並可能根據這項新規定被罰款。

但如果從快遞行業和快遞大哥的角度來看，就沒那麼容易承受了。 同時，新規沒有詳細區分新規的罰款物件是誰，如果真的不投訴，罰款應該由快遞公司承擔嗎？ 還是送這個快遞員的人要承擔這筆罰款？

同時，就現有快遞行業的日常工作量和派送能力而言，每一次快遞都必須送到家門口，這確實有點難。 目前，在快遞行業，快遞哥的工資是和件數掛鉤的，收郵件的佣金和派送的佣金是不同的。 按照目前快遞哥送票的快遞佣金是一元（行業平均水平），一天的金額為100票，如果每張票都送到門口，我們可以這樣算出來打**5分鐘，上樓5分鐘，到客戶家10分鐘， 下樓梯5分鐘，這裡是20分鐘，在快遞成功送達的情況下，這算不上異常情況。每天有100個快遞員送達，您可以計算出需要多長時間。

因此，當這項新法規出台時，指南將在後期慢慢完善。 然而，這項新規定對當下的快遞行業來說是乙個挑戰，罰款如此之高，可能會引發一波辭職潮。 這可能會迫使快遞公司不斷調整其用人模式以及快遞兄弟的送貨習慣和服務態度。

後來這個新規出來了，未來結果會如何還不得而知，快遞行業的反應和快遞兄弟的反應，我們邊走邊看。 **10,000粉絲獎勵計畫

夥計們，你們怎麼看？